一，新能源（yuán）汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高（gāo）為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為（wéi）2.5m，帶有車身滑橇（qiāo）經過升降（jiàng）滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設（shè）有快速（sù）通道（dào）、存儲道以及倒庫道，滑橇（qiāo）出庫後運行至內飾一線（xiàn）轉掛處，側頂機將（jiāng）白車（chē）身（shēn）頂起，叉式升（shēng）降機的叉伸入，側頂機下降（jiàng），白車身落在伸縮叉（chā）上（shàng），叉縮回，叉式升降機（jī）滑架下降，與內飾線交接，同時空（kōng）橇（qiāo）出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後（hòu）的滑橇繼續運（yùn）行至拆垛機處，拆垛後（hòu）的單（dān）個（gè）橇前行至升降滾床處（chù），提升2.5m後返回至塗總轉載處進（jìn）入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維（wéi）修區以及吊裝滑橇的（de）電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾（shì）上件處，需滿足（zú）4小時的車身存儲量，其中排序（xù）後存儲能力（lì）約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成（chéng）前後（hòu）工序之間滑橇的快（kuài）速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送（sòng）。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及（jí）在轉接設備的（de）前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床（chuáng）主體結構包括側板、端板、驅動支架（jià）、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構（gòu）應為（wéi）整體材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē），厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在（zài）框架上（shàng），張緊螺栓用於調整驅（qū）動皮帶（dài）的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥（gǔn）子組，輥（gǔn）子內（nèi）襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒（chǐ）形帶輪（lún）：帶螺紋的輥子軸,其（qí）兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑（huá）橇底麵接觸。
在每個（gè）滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜（jìng）電。
轉接工（gōng）位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置（zhì）可在三維（wéi）方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同（tóng）步帶（dài）。
3,摩擦滾床
主要作用（yòng）是完（wán）成前後工序之間滑橇（qiāo）的快速（sù）輸送與積存，實現對滑（huá）橇（qiāo）的可控輸送。
標準滾床長度（dù）：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主（zhǔ）體結（jié）構包括側板、端板、驅動（dòng）支（zhī）架、輥子組、驅動（dòng）裝置，以及可調節支腿（tuǐ）。側板、端板長（zhǎng）度及寬度方向結構為（wéi）整體材（cái）料衝壓（yā）成型，不得拚（pīn）裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠（jiāo），保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺（luó）栓），調節（jiē）高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外（wài）包聚氨酯材料。
輥子組中心（xīn）距為900mm，輥子（zǐ）組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼（gāng）輪輥子組，用於（yú）消（xiāo）除白車身在輸送過程中產（chǎn）生的靜電。
開（kāi）關支架采用C型（xíng）槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行（háng）快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包（bāo）聚氨酯的行（háng）走輪，行走輪座安裝在框架上（shàng）且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架（jià）上。
旋轉（zhuǎn）軌道固定板及螺（luó）栓支（zhī）撐，高度可（kě）調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有（yǒu）安全端擋，防止滑（huá）橇滑出（chū）。安全端擋轉動位置內嵌全密（mì）封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活（huó）。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋（xuán）轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速（sù）度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄（bǐng），便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分（fèn）同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻（pín）可調。(具體（tǐ）速度由投標方（fāng）計算確定)
基本結構型（xíng）鋼、移動支（zhī）撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶（dài）座外（wài）球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防（fáng）止發生碰撞時對設備造（zào）成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤（wù）差不大於1.5mm。
設有端（duān）部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式（shì）移載升降機用於白車身由存儲線向（xiàng）內飾線的轉接。
升降采用（yòng）皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮（pí）帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用（yòng）鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座（zuò）。
伸縮叉（chā）為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸（shū）送（sòng）線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升（shēng）降台，直接整體外購，升降速度變頻可可（kě）調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主（zhǔ）要由立柱（zhù）、導（dǎo）軌、同（tóng）步帶、提升架、左右（yòu）驅動及支撐（chēng）等裝置組成（chéng）。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐（chēng）上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板（bǎn）、驅動立（lì）柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶（dài）輪軸的（de）材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為（wéi）45#鋼（gāng），表麵調質發黑處理。驅動齒輪的（de）材料（liào）為45#鋼調質發黑（hēi）處理。
滑架組件由矩形管、齒條（tiáo）、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火（huǒ）處理，齒麵淬火（huǒ）HRC50-55°，齒條（tiáo）整體發黑處理。
驅動裝置由（yóu）驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動（dòng）電（diàn）機（jī）等部件組成。
升（shēng）降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床（chuáng）組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組（zǔ）成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形（xíng）式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降（jiàng）速度變頻可（kě）調。
滾床部（bù）分
10,滑橇
各支撐組件（jiàn）與底部（bù）框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛（duǒ）用支點和定位銷以及便於叉車搬（bān）運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部（bù）銑加工，保證（zhèng）安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應力集中，防止變形（xíng）。
二（èr），內飾輸送線（xiàn）
1總體說明
本（běn）線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送（sòng）機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式（shì），其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一（yī）線和內飾二線，每條線（xiàn）設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置（zhì），連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機（jī）、中心旋轉滾床，從空（kōng）中鋼平台（tái）過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過（guò）空滑板返回升降台、中心旋（xuán）轉滾床，經地坑（kēng）將空滑板從內（nèi）飾（shì）二線輸送回內（nèi）飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為（wéi）0 m，滑板上帶有支撐車身的支（zhī）架，車體支撐件的（de）材質（zhì）為聚氨（ān）脂。
2，工藝描述
內飾線線體（tǐ）運行：在內飾裝配一線從叉（chā）式移載升（shēng）降機接（jiē）到車（chē）後的滑板由七輥滾床驅動（含有（yǒu）定位裝置），進入快速驅動區。駛（shǐ）出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經（jīng）減速（sù）驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區，進入（rù）滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升（shēng）到（dào）位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥（gǔn）滾床進入中心（xīn）旋轉滾床（chuáng），滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床（chuáng）。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七（qī）輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到（dào）位，滑（huá）板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經（jīng）內飾裝配二線主驅動裝置（zhì）進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝（zhuāng）配後，進入車身轉接底盤線工位。此工（gōng）位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升（shēng）降機(此升降機（jī）屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空（kōng）滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑（huá）板返回升降台（tái）。內飾裝配一線空滑板返回升（shēng）降台（tái）將空滑板由地坑（kēng）內提升到內飾裝配（pèi）一線（xiàn）地麵上，到達叉式移（yí）載升降機轉接工位，等待轉接由（yóu）儲存區過（guò）來的白車身，以此循環。
以（yǐ）上大連新能源汽車生產線，大連新能源（yuán）汽車裝配線（xiàn），大連新能源汽車總裝線技（jì）術要求
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