一，新（xīn）能源（yuán）汽車生產線技術要求（qiú）
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接（jiē）車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線（xiàn）鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾（gǔn）床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區（qū），存儲區設（shè）有快速通道、存儲道（dào）以及（jí）倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一（yī）線轉掛處，側頂機將（jiāng）白車身頂起，叉式升降機的（de）叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸（shēn）縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入（rù）堆垛機（jī），滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返（fǎn）回至塗總轉載處進入下一個循（xún）環。車身存儲區設有滑（huá）橇維修區以及吊裝滑橇的電動行（háng）走升降葫蘆。從塗總轉載到（dào）內飾上件處，需（xū）滿足4小時的（de）車身存儲量，其中（zhōng）排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的（de）可控輸送。
標準滾（gǔn）床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度（dù）：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構（gòu）包括側（cè）板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側（cè）板、端板長度及寬度方向結構應為（wéi）整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝（zhuāng）對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支（zhī）架用（yòng）螺栓連接（jiē）在框架上，張（zhāng）緊螺栓用於調整驅（qū）動皮帶的鬆緊。滾床（chuáng）框架由冷（lěng）彎槽鋼焊接構成（chéng）。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小（xiǎo）於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型（xíng）輥子組，輥子內襯滾動軸承（chéng），輥子外包聚氨（ān）酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥（gǔn）子軸,其兩端（duān）與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥（gǔn）子組間距1064mm，始終保證至（zhì）少有四個輥子組始終與（yǔ）滑橇底麵接觸。
在每（měi）個（gè）滾床上應該（gāi）設置一（yī）個鋼（gāng）輪輥子組，用於（yú）消（xiāo）除白車身在輸送過程中產（chǎn）生的靜電。
轉接工位，滾（gǔn）床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼（gāng）作為接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在三維方向調整。
同（tóng）步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作（zuò）用是完成（chéng）前後工序之間滑橇的快速（sù）輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包（bāo）括側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝（zhuāng）置，以及可（kě）調節（jiē）支腿。側板、端板長度及寬（kuān）度方向結（jié）構為整體材料衝壓成型，不得拚（pīn）裝對接, 厚度不小於5mm。
驅（qū）動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的（de）摩擦力。
支腿采用可（kě）調節支腿（tuǐ）（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子內襯滾動軸承，輥（gǔn）子外包聚氨酯材（cái）料。
輥（gǔn）子組中心距為900mm，輥子組（zǔ）間距1100mm。
在每（měi）個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產（chǎn）生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支（zhī）架，開（kāi）關位置可在三維方向調整（zhěng）。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對（duì）滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪（lún），行走輪座安裝在框（kuàng）架上且內襯滾動（dòng）軸承。
驅動（dòng）裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓（shuān）支撐，高度可調（diào）。旋轉軌道水平度為（wéi）1.5mm。滾床端頭有安全（quán）端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內（nèi）嵌全密封軸承（chéng），免（miǎn）維（wéi）護，保證端（duān）擋（dǎng）開閉靈（líng）活（huó）。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均（jun1）變頻調速。
電（diàn）機製動（dòng）器帶手動釋（shì）放(鬆閘)手（shǒu）柄，便於檢修（xiū），維護保養。
旋轉滾床采（cǎi）用變頻旋轉，能可靠且精確地（dì）停止。
滾床部（bù）分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行（háng）轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速（sù）度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支（zhī）撐結構（gòu）、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走（zǒu）輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止（zhǐ）發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪（lún），防止橇體在運（yùn）行過程中出現移動。
證軌道的（de）平坦和水平，軌（guǐ）道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝（zhuāng）置采用變頻調（diào）速,與主（zhǔ）動（dòng）行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降（jiàng）機用於白車（chē）身（shēn）由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾（jiá）鋼絲繩芯（xīn），安全係數不小於10。
升（shēng）降機滾（gǔn）筒與軸的連接采（cǎi）用脹（zhàng）套連接（jiē），便於拆（chāi）卸。
驅動（dòng）電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝（zhuāng）座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速（sù）。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高（gāo）度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶（dài）升降台，直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要（yào）由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及（jí）支（zhī）撐等裝置組（zǔ）成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇（qiāo）分離並抬起一段距離。
立柱（zhù）主要由張緊輪部件、滑塊（kuài）定位板、驅動立柱、立柱底座等（děng）部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板（bǎn）折彎後與t=12的（de）括架焊接而成。
張（zhāng）緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為（wéi）45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑（hēi）處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼（gāng），調質（zhì）淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條（tiáo）整（zhěng）體發黑處理（lǐ）。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承（chéng）、連接法蘭、驅動（dòng）電機（jī）等部件組成。
升降速度變頻（pín）可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆（duī）垛框架、驅動（dòng）組件（jiàn）、聯係杆、擺臂（bì）組件、斜撐、連（lián）接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台（tái）為電動皮帶升（shēng）降台，直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底（dǐ）部（bù）框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管（guǎn））和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設（shè）有堆垛用支點和定（dìng）位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各（gè）支撐（chēng）的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應力（lì）集中，防止變形。
二（èr），內飾（shì）輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝（zhuāng）配（pèi）工序（xù），采用地麵滑板式輸送機（jī）。
該（gāi）輸送機在裝配段及四個快速（sù）驅動區采用摩擦（cā）驅動輪直接驅動滑板的結（jié）構型（xíng）式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動（dòng）裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾（shì）一線到內飾二線的過渡通（tōng）過滑（huá）板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼（gāng）平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過（guò）空滑板（bǎn）返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾（shì）一線，以保證地麵通道的暢通（tōng）
全線共40個滑板，工藝（yì）段滑板上（shàng）表麵標高（gāo）為（wéi）0 m，滑板上帶（dài）有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描（miáo）述
內飾線線體運行：在內飾（shì）裝配一線從叉式移載升降機接到車後的（de）滑（huá）板由七輥（gǔn）滾床驅（qū）動（dòng）（含有定位裝（zhuāng）置），進入快速驅（qū）動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝（zhuāng）配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段（duàn），經（jīng）過快速（sù）驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台（tái）七輥滾床進入中（zhōng）心旋轉滾床，滑板旋（xuán）轉（zhuǎn）90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內（nèi）飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑（huá）板進（jìn）入內飾裝配（pèi）二線快速驅動區（qū），駛出快區，經內飾裝（zhuāng）配二線主驅（qū）動裝置進入內飾（shì）裝配二線（xiàn）工（gōng）藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身（shēn）轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅（qū）動（含有定位裝置），轉接升降機(此（cǐ）升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降（jiàng）台下降到（dào）地坑（kēng）內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋（xuán）轉滾床的輸送順序返回（huí）內飾裝（zhuāng）配一線空滑（huá）板返回升降台。內飾（shì）裝配一線（xiàn）空滑板返回升降台（tái）將空滑（huá）板由地坑內提升（shēng）到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過（guò）來的白車身，以此循環。
以上廈門新能源汽（qì）車生產（chǎn）線，廈門新能源（yuán）汽車裝配線，廈門新能源汽車總裝線技術要求
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