一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身（shēn）存（cún）儲輸送線
工藝（yì）流程說明：空滑橇（qiāo）在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊（láng）段標高為（wéi）+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾（gǔn）床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇（qiāo）經過（guò）升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲（chǔ）區設有快速（sù）通道、存儲道以（yǐ）及倒庫道，滑橇出庫（kù）後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白（bái）車身頂起（qǐ），叉式升降機的叉（chā）伸入，側頂（dǐng）機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑（huá）架下降，與內飾線交接，同時空橇出（chū）轉載位（wèi）進入堆垛機，滑（huá）橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的（de）單個橇前行至升降滾床處（chù），提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環（huán）。車身存（cún）儲區設有（yǒu）滑橇維修區以及吊裝（zhuāng）滑橇的電動行走升降（jiàng）葫蘆。從塗總（zǒng）轉載到內（nèi）飾上件（jiàn）處，需滿足4小（xiǎo）時的車身存（cún）儲量，其中（zhōng）排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完（wán）成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存（cún），實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床（chuáng）包含六根輥子組。
輸（shū）送速度：24m/min，轉接設備及（jí）在轉接設備的（de）前一個（gè）工位皮（pí）帶滾床速度變頻可（kě）調，其餘不變（biàn）頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板（bǎn）、端板長度（dù）及寬度方（fāng）向結構應為整體材料（liào）衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動（dòng）裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架（jià）由冷彎槽鋼焊（hàn）接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不（bú）小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承（chéng），輥子外包聚氨酯材料（liào）。
齒形帶輪：帶螺紋的輥（gǔn）子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心（xīn）距為900mm，輥子組間距（jù）1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾（gǔn）床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的（de）靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接（jiē）近開關安（ān）裝支架，開關位置可（kě）在三維方向調整（zhěng）。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩（mó）擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑（huá）橇（qiāo）的（de）快（kuài）速輸送與積存，實現（xiàn）對滑橇的可控輸送。
標準滾（gǔn）床（chuáng）長度：6300mm，每個（gè）滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側（cè）板、端板、驅動支架、輥子組、驅動（dòng）裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方（fāng）向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小（xiǎo）於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩（mó）擦力。
支腿采用可調節（jiē）支腿（M20的螺（luó）栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥（gǔn）子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過（guò）程中產生的靜電。
開關支架（jià）采用C型槽鋼作為（wéi）接近開關安裝支架，開（kāi）關位置可在三維（wéi）方（fāng）向調整。
4,旋轉滾床
作用（yòng）是（shì）完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對（duì）滑橇的可控（kòng）輸送。
行（háng）走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座（zuò）安裝在框架上（shàng）且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電（diàn）機外殼懸（xuán）掛在旋轉框架上。
旋轉軌道（dào）固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉（zhuǎn）部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度（dù）：0-24m/min，均變頻調速。
電機製（zhì）動（dòng）器帶（dài）手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維（wéi）護保（bǎo）養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床（chuáng）部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用（yòng）於工件的移（yí）行轉線、輸送和儲存。
移行（háng）速度（dù）：6-30m/min，變頻可（kě）調。(具體速度由（yóu）投標方計算確定)
基本（běn）結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從（cóng）動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸（zhóu）承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造（zào）成損壞。
滾床與移（yí）行框架固定（dìng），滾床（chuáng）上設（shè）有導向輪，防止橇體在運行過程中出（chū）現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於（yú）1.5mm。
設有端部限位機構（gòu），端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用（yòng）同步直（zhí）聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機（jī）
叉式（shì）移載升降機用於白車身由存儲（chǔ）線向內飾（shì）線的轉接。
升降采用（yòng）皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯（xīn），安全係數不小於10。
升降機滾（gǔn）筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用（yòng）電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌（pái），伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的（de）轉接輸送。
升降台（tái）為電動皮（pí）帶升降（jiàng）台，直接整體外購（gòu），升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂（dǐng）機
側頂機主要由立柱、導（dǎo）軌、同步帶、提升架、左右驅動及支（zhī）撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑（huá）橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇（qiāo）分離並抬（tái）起一段距（jù）離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定（dìng）位板、驅（qū）動立（lì）柱、立柱底座等部件組（zǔ）成。驅動立柱由t=10的（de）鋼板折彎後與t=12的括架焊接而（ér）成。
張（zhāng）緊輪（lún）組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成（chéng）。帶輪軸的材質（zhì）為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪（lún）的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料（liào）為45#鋼調質發黑處理。
滑（huá）架組件由矩形管、齒（chǐ）條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為（wéi）45#鋼，調質淬火（huǒ）處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整（zhěng）體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動（dòng）帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾（gǔn）床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降（jiàng）台，直接整（zhěng）體外購，升降速度變頻可調。
滾床部（bù）分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇（qiāo）長度為6300mm。
底部框架由縱（zòng）梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及便於叉（chā）車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的（de）接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體（tǐ）底部框架焊接後退火處理，消除應力集中，防止變形（xíng）。
二，內飾輸送（sòng）線
1總體說明
本（běn）線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑（huá）板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個（gè）快（kuài）速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動（dòng）滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形（xíng）布（bù）置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸（shū）送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二（èr）線的過渡通過（guò）滑板升降（jiàng）機、中（zhōng）心旋轉滾床，從空（kōng）中鋼平台過渡輸送（sòng），以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中（zhōng）心旋（xuán）轉滾床，經地坑將空（kōng）滑（huá）板從內飾（shì）二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通（tōng）
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶（dài）有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描（miáo）述
內飾線（xiàn）線體運行：在內飾裝配一線（xiàn）從（cóng）叉式移載升（shēng）降機接到車後的滑板由（yóu）七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完（wán）成工藝裝配。經減速驅動裝置（zhì）駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進（jìn）入鋼平台。經過一台七輥滾床進入（rù）中心旋轉（zhuǎn）滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另（lìng）一個中心（xīn）旋轉（zhuǎn）滾床，旋轉（zhuǎn）90°後，滑板經過一（yī）台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位（wèi），滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配（pèi）段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由（yóu）七輥滾床驅動（含有（yǒu）定位裝置），轉接升降機（jī）(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線（xiàn）吊具上，空（kōng）滑板經過內飾裝配（pèi）二線空滑（huá）板返回升降台下降到（dào）地坑內，以一個中心旋轉滾（gǔn）床、一個七輥滾床、一（yī）個中心旋轉（zhuǎn）滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地（dì）坑內提升到（dào）內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升（shēng）降機轉（zhuǎn）接工位（wèi），等待轉（zhuǎn）接由儲（chǔ）存區過來的白車（chē）身，以此循環。
以上石家莊新能源汽（qì）車生產線，石家莊新能源汽車裝配線，石家莊新（xīn）能源汽車總裝線技術要求
重點（diǎn）服務區域： 北京 天津 重慶 上海 合肥（féi） 蕪湖 石家莊 保定 廊坊（fāng） 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南 青島 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰安 威（wēi）海 日照 臨沂 德（dé）州 聊（liáo）城 濱州（zhōu） 菏澤 四川 成都 浙（zhè）江 杭州 寧波 溫州 嘉興（xìng） 湖州（zhōu） 紹興 金華 太原 沈陽 大連 長（zhǎng）春 福州 廈（xià）門 泉州 南昌 鄭州 武漢 西安
