北京新能源汽車生產線，北京新（xīn）能源汽車裝配線，北京新（xīn）能源汽車流水線
本方案是我公司根據貴公司的技術要求，遵循下列原則設計。
產品名稱：電動汽車（承載車、微型車）;
設計（jì）產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;
貴公司提供的技術參數及（jí）生產線平麵布置（zhì）圖（tú）;
工程內容
底盤及一次內飾裝配生產線一：（總長（zhǎng）度約：81.2m）1條；
二次內（nèi）飾總裝裝配生產線一：（總長度約：32m）1條；
底盤（pán）及一次內飾裝配生（shēng）產線二：（總長度約：116m）1條；
二（èr）次內飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；
技術參數
1、底盤及一次內（nèi）飾裝配生產線技術（shù）要求
1.1底盤及（jí）一次內飾裝（zhuāng）配線主體材料為鋼結構件，采用（yòng）組（zǔ）合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機構（gòu）、工裝小車吊具（jù）、車身上線（xiàn）升降（jiàng）機、工裝小車開合氣動機構、無動力軌道升降小車、頂蓬吊架結構、電氣（qì）控製係（xì）統等組成；線（xiàn）體（tǐ）運行方（fāng）式為（wéi）輸送鏈條拖動工（gōng）裝小車吊具做連續運（yùn）行或節拍運行（0-999秒可調（diào））兩種（zhǒng）任意選擇。
1.2該裝配線主要是用於電動汽（qì）車底（dǐ）盤及一次內飾的裝（zhuāng）配，輸送工裝小車吊（diào）具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成（chéng），在承載過程（chéng）中要（yào）求保（bǎo）證不發生明顯變（biàn）形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫（féng）鋼管製作，兩端部配UCP209軸承實現吊臂的開合，全線共配置14台小車吊具，承載車身總重量約為1000Kg。
1.3該（gāi）裝配線展開總長度約為81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。
1.4線體單邊外形（xíng）總寬度為5000mm，總寬度為12000mm，線體高度根據工藝要求設定（dìng），高工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位的工藝高度為450—500mm。
1.5全線共設14台小車吊（diào）具，其（qí）中有效工位約8個，小車（chē）吊具間距為（wéi）5400mm。
1.6輸送鏈條采用XT--100牽（qiān）引鏈，為減少摩擦係數和防止爬行現（xiàn）象，鏈條滾輪（lún）內裝滾動（dòng）軸承；鏈條按（àn）照GB8350-87標準製造，軸承壽命保證板（bǎn）鏈正常工作不低於3萬小時。
1.7全（quán）線設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機；電機匹配合理，保證（zhèng）裝配線24小時（shí）連續運行（háng），電（diàn）機溫（wēn）升在標準範（fàn）圍（wéi）內。
1.8電機通過減速機減速後小車吊具達到（dào）正常運行（háng）速度為1m/min.再此運行速度下，保證電機在額定轉速和額定功率下工作；裝配線配（pèi）線體變頻調速器一套，變頻調速器采用日本三（sān）菱品牌；通過變頻調速器對電機進行微調（diào），使線體速（sù）度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方確認後方可使用。
1.9漲緊機構采（cǎi）用滑動軸（zhóu）承座支撐漲（zhǎng）緊軸，梯形（xíng）螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可（kě）調。
1.10驅動漲緊機架采用型鋼焊接而成，骨架要有足夠的強度和剛度。
1.11線體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成，橫（héng）梁為16#國標工字鋼，附屬支架為（wéi）40*80*2.0mm方管焊接；立柱安（ān）裝間距5400mm。
1.12每裝配工位配（pèi）置：40W雙管格柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌型材配2隻（zhī）四輪小車掛鉤，220V/380V插座1套。
1.13車身上線（xiàn）處設置一台氣動（dòng）式升降平台，根（gēn）據生產工藝（yì）的需要，升降平（píng）台為地坑式（shì）安裝，甲方應按乙方提供的地抗圖紙預先做好線體的地抗基礎；線體安裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼板封邊（biān），花紋鋼板下麵（miàn）采用30*40*1.75mm方管作支撐（chēng）架（jià），以（yǐ）增加封板承受力：花紋鋼板（bǎn）封板（bǎn）采用活動蓋板，以便將來清潔（jié）及維修使用。
1.14在車身上下線處，各設置一套氣動式（shì）升降機構，用於工裝小車吊具的打開和閉合。
1.15在車身下線處（板鏈線上線端左右兩（liǎng）側）設置2台升降機，將懸掛工裝小車吊具上的工件移栽到板鏈線（xiàn）上進行二次（cì）內飾裝（zhuāng）配。
1.16裝配線運行平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡滯現象：電（diàn）機電（diàn）流在額定範圍內，電機溫升在標準範圍內：減速機和軸（zhóu）承無異常溫升。
1.17電氣控（kòng）製技術要求：裝配線（xiàn）電氣控製係統設計應滿足工藝要求，並（bìng）充分考慮係統的可靠、安全及管理的方便性。其具體（tǐ）要求如下：
1.18.1總控製（zhì）台（tái）設在驅動端，全線共設按鈕（niǔ）盒5個均（jun1）分排列，按鈕盒設急（jí）停、求援（yuán）兩個按鈕。
1.18.2電機（jī）要求有（yǒu）過載保護。
1.18.3為方便調試和（hé）維修，電機在空載時（shí）應能短時反轉。
1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按（àn）解除（chú）按鈕方可（kě）啟動。
1.18.5裝（zhuāng）配線在開始運行之前，均應發聲光信號提（tí）示，並延時10秒鍾後啟動。
1.18.6在車身下線端設（shè）有光電（diàn）控製開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。
1.18.7線體正常（cháng）運行速度（dù）1m/min，通過變頻器微調（diào）電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和減速度可調時間。
1.18.8電氣元采用歐姆龍光電開（kāi）關、正泰交流（liú）接觸器、日本三菱變頻調速器，斷路器、電源開關、指示燈、啟（qǐ）動按鈕（niǔ）采用溫州（zhōu）正泰（tài）產品。
1.18.9所有電控製（zhì）櫃的（de）設（shè）計、製作及安裝（zhuāng）應均（jun1）符合國家電氣技術的安全標準。
1.19鋼結構件表麵烤漆：線體、電控櫃顏色為冰（bīng）灰色（GY09），板鏈顏色為深黃色（Y08）。
