一，新能源汽車生產線技術要（yào）求
1,車身存儲輸送線
工藝流程（chéng）說明：空滑橇在（zài）塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段（duàn）標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平（píng）台標高為+5.0m），通廊內（nèi）設有兩台升降滾床，升降（jiàng）行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝（zhuāng）車間存儲區（qū），存儲（chǔ）區設有快速通道、存（cún）儲道以及倒（dǎo）庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉（zhuǎn）掛（guà）處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回（huí），叉式升降機滑架下（xià）降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機（jī）處，拆垛後的單（dān）個橇前行至升降（jiàng）滾床處，提升2.5m後返回至塗總（zǒng）轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載（zǎi）到內飾上件處，需滿（mǎn）足4小時的車身存儲量（liàng），其中排序後存儲能力約為（wéi）1.2小（xiǎo）時。
2,電動皮（pí）帶滾床
主要作用是完成前後工序之間（jiān）滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標（biāo）準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個（gè）工位皮帶滾床（chuáng）速度變頻可調，其餘不（bú）變頻。
滾床主體（tǐ）結（jié）構包括側板、端板、驅動支架、輥子（zǐ）組、驅動（dòng）裝置以及可調（diào）節支腿。側板、端板長度及寬度方（fāng）向結構應（yīng）為整體材料衝壓成型，不得（dé）拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺（luó）栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采（cǎi）用可調節支腿（tuǐ）（M20的（de）螺栓），調節高度不（bú）小於80mm。
輸送（sòng）輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形（xíng）帶輪：帶螺紋的輥子（zǐ）軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接（jiē）觸。
在每個滾床上應該設置一個（gè）鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸（shū）送過程中產生的靜電。
轉接（jiē）工位，滾床端頭安（ān）裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼（gāng）作為接（jiē）近開關安（ān）裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶（dài）。
3,摩擦滾床
主要（yào）作用是完成前後工（gōng）序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾（gǔn）床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架（jià）、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及（jí）寬（kuān）度方（fāng）向結構為整體材料衝壓成型，不得拚（pīn）裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯（zhǐ）包膠，保證足夠的摩（mó）擦力。
支腿（tuǐ）采用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度不（bú）小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心（xīn）距為900mm，輥子（zǐ）組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一（yī）個鋼（gāng）輪輥子（zǐ）組，用於消除白車身在輸送過程（chéng）中產（chǎn）生的（de）靜電。
開關支架采用C型（xíng）槽鋼作（zuò）為接（jiē）近開關安（ān）裝（zhuāng）支架，開關位置可在（zài）三維方向調整。
4,旋轉滾床
作（zuò）用是完成前後工序之間滑橇的轉（zhuǎn）向及進行快速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走（zǒu）輪有4個外包聚氨（ān）酯的行走輪，行走輪座安（ān）裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速（sù）電機安（ān）裝（zhuāng）在驅動輪軸上、電機（jī）外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調（diào）。旋轉軌道水平度（dù）為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇（qiāo）滑出。安（ān）全端擋轉動位置內嵌全密封軸承（chéng），免維護，保證端擋開閉靈活（huó）。
動力滾床部分雙向變（biàn）頻輸（shū）送，旋轉部分（fèn）雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動（dòng）器帶手動釋放(鬆閘（zhá）)手柄，便於（yú）檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠（kào）且精（jīng）確地停止。
滾床部分同（tóng）（4.3.1.1電動（dòng）皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用（yòng）於工件的（de）移行轉線、輸送和（hé）儲存。
移行速度：6-30m/min，變（biàn）頻（pín）可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框（kuàng）架厚度不（bú）低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸（zhóu）承支持。
設備具有防撞裝（zhuāng）置，防（fáng）止發生碰撞時對設備造成損（sǔn）壞（huài）。
滾床與移（yí）行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇（qiāo）體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置（zhì）采（cǎi）用（yòng）變頻（pín）調速,與主動行走輪采用（yòng）同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身（shēn）由存（cún）儲線向（xiàng）內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶（dài）內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機（jī）滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的（de）連接（jiē）采用鼓形齒（chǐ）式（shì）聯軸器
升降機（jī）頂架留有（yǒu）備用電機的安裝座。
伸縮叉（chā）為進口（kǒu）品（pǐn）牌，伸縮（suō）為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降（jiàng）滾床用於輸送線不同高（gāo）度間的（de）轉接（jiē）輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直（zhí）接整體外購，升（shēng）降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱（zhù）、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當（dāng）帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上（shàng）升，將白車身與滑（huá）橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊（kuài）定位（wèi）板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立（lì）柱由t=10的鋼板折彎後（hòu）與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要（yào）由帶輪軸（zhóu）、上部帶輪、驅動齒輪（lún）等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理（lǐ）。
滑架組（zǔ）件由（yóu）矩形（xíng）管、齒條、安裝板等部件焊（hàn）接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理（lǐ），齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體（tǐ）發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛（duǒ）機是（shì）由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯（lián）係杆（gǎn）、擺臂（bì）組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛（duǒ）機采（cǎi）用叉臂（bì）固定的形式，滿（mǎn）足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直（zhí）接（jiē）整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇（qiāo）
各支撐組件與底（dǐ）部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接（jiē）而成，橇體縱梁采用120×50×5矩（jǔ）形管。
橇體上設有堆垛（duǒ）用支點和定位銷以及（jí）便於叉（chā）車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝（zhuāng）各支（zhī）撐的（de）接觸麵，全部銑加（jiā）工，保證安裝平麵（miàn）度。
橇體底部框架焊接（jiē）後退火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體（tǐ）說明
本（běn）線體用於內飾裝配工序，采用地麵（miàn）滑板式輸送機。
該輸（shū）送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動（dòng）輪直（zhí）接（jiē）驅動滑板的結構型式，其餘過渡段（duàn）均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組（zǔ）主驅動裝置（zhì）及一（yī）套減速驅動裝置，連續輸（shū）送（sòng），采用變頻調速。
內飾一線（xiàn）到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以（yǐ）保證地麵通（tōng）道的暢通。
空滑板返回通過空滑（huá）板返回升降台、中心旋轉滾床，經地（dì）坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢（chàng）通
全線共（gòng）40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨（ān）脂。
2，工藝描述
內飾線線（xiàn）體運（yùn）行：在內飾裝配一線從叉（chā）式移載升（shēng）降機接到車後的滑（huá）板（bǎn）由七輥滾床驅動（dòng）（含有定位裝（zhuāng）置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配（pèi）段，完成工藝裝配。經減（jiǎn）速驅動裝置（zhì）駛出內飾（shì）裝配一線裝配（pèi）段，經過（guò）快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑（huá）板駛出升降機進入鋼平台。經過（guò）一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出（chū）旋轉滾（gǔn）床。經過一台七輥滾（gǔn）床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛（shǐ）入內飾二線上線（xiàn）滑板升降機（jī）。升降機下降（jiàng）到位（wèi），滑板進入內飾裝配二線快速驅動區（qū），駛出快（kuài）區，經內飾裝（zhuāng）配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線（xiàn）工位。此工（gōng）位由七輥滾床驅（qū）動（含（hán）有（yǒu）定位裝置），轉接升降機（jī）(此升（shēng）降（jiàng）機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤（pán）線吊具上，空滑（huá）板經過內飾裝配二線空滑板返回升降（jiàng）台下降到地坑（kēng）內，以一個中心旋（xuán）轉滾床、一個（gè）七輥（gǔn）滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返（fǎn）回升降（jiàng）台。內（nèi）飾裝配一線空滑板返回（huí）升降台將空滑板由地坑（kēng）內提升到內（nèi）飾裝配一線地麵上（shàng），到（dào）達叉式移載升降（jiàng）機轉接工位，等待轉接由儲存區（qū）過來（lái）的白車身，以此循環。
以上德州新能源汽車生（shēng）產線，德州新能源汽車裝配線，德州新能源汽車總裝線技術要求
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