一（yī），新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸（shū）送線
工藝流（liú）程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線（xiàn）鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台（tái）升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身（shēn）滑橇經過升降滾（gǔn）床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設（shè）有（yǒu）快速（sù）通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內（nèi）飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起（qǐ），叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降（jiàng）機滑架下降，與內飾線交接，同時（shí）空（kōng）橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後（hòu）的滑橇繼續運行至拆垛機（jī）處，拆垛後的單（dān）個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身（shēn）存儲量，其中排序（xù）後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前（qián）後工序之間滑（huá）橇的快速輸送（sòng）與積存（cún），實現對滑橇的可（kě）控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾（gǔn）床包含六根輥（gǔn）子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個（gè）工位皮帶滾（gǔn）床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結（jié）構包括側板、端板、驅動（dòng）支（zhī）架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長（zhǎng）度及寬度（dù）方向結構應為整體材料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對（duì）接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎（wān）槽鋼焊接（jiē）構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子（zǐ）軸,其兩端與側板相連。
輥子（zǐ）組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終（zhōng）保證至少（shǎo）有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上（shàng）應（yīng）該設置一個鋼輪（lún）輥子組，用於消除白（bái）車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開（kāi）關安裝（zhuāng）支（zhī）架，開關位置可（kě）在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之（zhī）間（jiān）滑橇的快速輸（shū）送與積存，實現（xiàn）對（duì）滑橇的可控輸（shū）送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結（jié）構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及（jí）可調節支（zhī）腿。側（cè）板、端板長度及寬度方向結構為整體材（cái）料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力（lì）。
支腿采用可調節支腿（M20的（de）螺栓），調節高度不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子（zǐ）內襯滾動軸（zhóu）承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組（zǔ）中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該（gāi）設置（zhì）一個鋼（gāng）輪輥子組，用於消除白車（chē）身在輸送過程中產（chǎn）生（shēng）的靜電。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼（gāng）作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作（zuò）用是完成前後工序之間滑橇的轉向及（jí）進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯（zhǐ）的行走輪，行走輪座安裝在框架（jià）上且（qiě）內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上（shàng）、電機外殼懸掛（guà）在旋轉框架上（shàng）。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉（zhuǎn）軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全（quán）端擋，防止（zhǐ）滑橇滑出。安全端（duān）擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸（shū）送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉（zhuǎn）速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻（pín）調速。
電機製動（dòng）器帶手動釋放(鬆閘)手柄（bǐng），便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻（pín）旋轉，能可靠且精確地停止（zhǐ）。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸（shū）送（sòng）和儲存。
移行（háng）速度：6-30m/min，變（biàn）頻可調。(具體速度由投（tóu）標（biāo）方計算確定)
基本（běn）結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨（ān）酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有（yǒu）防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向（xiàng）輪，防止（zhǐ）橇體在運行過程中出現移動。
證（zhèng）軌道的平坦和水平，軌道水平（píng）誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩（huǎn）衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采（cǎi）用同步（bù）直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲（chǔ）線（xiàn）向內飾線的轉接。
升降（jiàng）采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼（gāng）絲繩芯，安（ān）全係數（shù）不（bú）小於10。
升（shēng）降機滾筒與軸（zhóu）的連接采用脹套連接，便於拆卸（xiè）。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒（chǐ）式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進（jìn）口品牌，伸縮為變頻調（diào）速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度（dù）變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂（dǐng）機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支（zhī）撐等裝置組成。側頂機主（zhǔ）要作用是當帶有白（bái）車身的滑橇到位後（hòu），電（diàn）機帶動支撐上（shàng）升，將白（bái）車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等（děng）部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而（ér）成。
張緊輪組件主要由（yóu）帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質（zhì）為45#鋼調質發黑處理（lǐ）；上部（bù）帶輪的（de）材（cái）質為45#鋼，表（biǎo）麵調質發黑處理。驅（qū）動齒輪的材料為45#鋼（gāng）調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調（diào）質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置（zhì）由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連（lián）接法（fǎ）蘭、驅動電機等部件（jiàn）組成。
升降速度變頻可調（diào）。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾（gǔn）床組件、升降台、堆（duī）垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉（chā）臂固定（dìng）的（de）形（xíng）式（shì），滿足堆3層橇體。
升降台為（wéi）電動皮帶升降台（tái），直接（jiē）整（zhěng）體外購，升降速度（dù）變頻可調。
滾床部分
10,滑橇（qiāo）
各（gè）支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑（huá）橇長度為（wéi）6300mm。
底部框架由（yóu）縱梁（矩形管）和橫梁焊接（jiē）而成，橇體縱（zòng）梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設（shè）有堆垛用支點和（hé）定位銷以及便於叉車搬運時用（yòng）的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐（chēng）的接觸麵，全部銑加工，保（bǎo）證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後（hòu）退火處理，消除應力集（jí）中（zhōng），防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明（míng）
本（běn）線體用於內（nèi）飾裝（zhuāng）配（pèi）工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝（zhuāng）配段及四個快速驅動區采用摩擦驅（qū）動輪（lún）直接驅動滑板的（de）結構（gòu）型式，其（qí）餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾（shì）二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中（zhōng）心旋轉滾床，從空中鋼平（píng）台（tái）過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空（kōng）滑板（bǎn）返（fǎn）回通（tōng）過空滑板返回升降（jiàng）台、中心旋（xuán）轉滾床，經地坑（kēng）將空滑板從內飾二線輸送（sòng）回內（nèi）飾一線，以保證地麵通（tōng）道的暢（chàng）通
全線（xiàn）共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有（yǒu）支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂（zhī）。
2，工藝描（miáo）述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移（yí）載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅（qū）動（含有定位（wèi）裝（zhuāng）置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑（huá）板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出（chū）內飾裝配一線裝配段，經過（guò）快速驅動區（qū），進入滑板升降機，滑板到位後滑（huá）板升降機上升到位，滑（huá）板駛出升降機（jī）進入鋼平台。經過（guò）一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉（zhuǎn）滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一（yī）個中心旋轉滾床（chuáng），旋轉90°後，滑板經過（guò）一台七輥（gǔn）滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降（jiàng）機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工（gōng）藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅（qū）動（含有定位裝置），轉接升（shēng）降機(此升降機屬底盤（pán）線)將車身從滑板（bǎn）轉接到底盤線吊具上，空滑板（bǎn）經過內飾裝配二線空滑板返回（huí）升（shēng）降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉（zhuǎn）滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空（kōng）滑（huá）板返回（huí）升降台。內（nèi）飾裝配一線空滑板返回升降（jiàng）台將（jiāng）空滑（huá）板由（yóu）地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存（cún）區過來的白車身，以此循（xún）環（huán）。
以上湖（hú）州（zhōu）新能（néng）源（yuán）汽（qì）車生產線（xiàn），湖州新能（néng）源汽車裝配線，湖州新能源汽車總裝線技術要求
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