湖州汽（qì）車總裝線,湖州汽車總裝（zhuāng）流水線,湖州汽（qì）車總裝生產線
係統組（zǔ）成
4.1.1 采用地麵寬平板輸送（sòng）線。
4.1.1 寬（kuān）板（bǎn）線有效工（gōng）位：24+1個；工位間（jiān）距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係統的電控係統。（見電氣技（jì）術要求）
4.1.4 輸送係統所需的鋼結（jié）構由乙方（fāng）設計確定（dìng）。
4.1.5 工藝線兩側用於風扇、照明、壓縮空氣管線吊掛的鋼結（jié）構由乙方設計確定。
4.1.6 輸（shū）送線出口兩側預留加注設備（bèi）（汽油加注、柴油加注、洗滌液加注、防凍液加注、轉向助力液加注、製（zhì）動液加注、製冷劑加注機）接口7處。
4.1.7 輸送線（xiàn）兩側各預留座椅（前排）機械手（shǒu）接口，具體位置由甲方提（tí）出，甲乙雙方商定。
4.2 技（jì）術要（yào）求
板鏈技術參數：
4.3 設備組成及說明：
設備由驅動裝置、張緊裝置、鏈條、台板、中間軌段、蓋板、電控係統等組成。
4.3.1 驅（qū）動裝置：工藝線采用（yòng）連續輸送運行方式，鏈輪采用ZG45，齒麵（miàn）熱處理HRC40-42，底座為型材（cái）焊接件，采用標準套筒（tǒng）滾子鏈，保護裝置有過（guò）載（zǎi）熱保護和（hé）機（jī）械剪切銷保護。
4.3.2 張緊（jǐn）裝置：采用重錘張緊裝（zhuāng）置，同軸雙鏈輪結構。（由（yóu）滑動軸承、張緊軸，鏈輪、張緊絲杠和支架等總成。軸、鏈輪、絲（sī）杠等部件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用單耳板結構滾子（zǐ）鏈，節距250mm，鏈板厚（hòu）度8mm。軸調質處理，滾輪表麵淬火處理。滾輪帶凸緣，用於鏈條左右限位。
4.3.4 輸送機兩側（cè）活動蓋（gài）板及中間蓋板要結實、平整、美觀，輸送機設（shè）置檢修蓋板，板厚5mm。驅動站和張緊站蓋板須加（jiā）厚。
4.3.5 要求板麵有足夠的剛性，板麵平整，不允許扭曲、高低不平、蹋腰。
4.3.6 台（tái）板（bǎn）用6mm防（fáng）滑（huá）花紋板（bǎn）折邊結構，以保（bǎo）證其（qí）承載。用於跨度較（jiào）大，每塊台板（bǎn）中間加1套支撐輪。台板與鏈條之間連接用防鬆（sōng）鎖緊螺母。軌架采用槽鋼焊接結構，高度可以進行調整，方便安裝。上軌道采用（yòng）輕軌，輕軌材料50Q並用壓（yā）板固定在軌架上。下軌道采用角鋼（gāng）與軌架焊接而成，以便安裝。
4.3.7 所（suǒ）有寬（kuān）板均應進行去應力處理。
4.3.8 裝配線運行應平穩，無明顯爬（pá）行。
4.3.9 機械齧合平穩，無噪音和（hé）卡滯（zhì）現象。
4.3.10 寬板及護板金屬表（biǎo）麵要求噴防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。金屬（shǔ）構（gòu）件機加件表麵（miàn）需鍍（dù）鋅或（huò）發（fā）黑處理，其它表麵要求噴防鏽底漆（qī），麵漆要求聚氨脂油漆。
4.3.11 整套線（xiàn）設有2處檢修地（dì）溝。
4.3.12 地溝深度依據板式輸送機內部結構、方便維修（xiū）等因素決定，頭尾（wěi）地溝應考慮能上下人並（bìng）安裝檢修用照明。在溝（gōu）內必須（xū）考慮便於（yú）加（jiā）油、更換板麵和鏈（liàn）條，以及便於檢查其它機械設備。序號項 目單位參數備注
1輸送板距地麵高度mm0
2台板（bǎn）寬度mm3000
3運行速度m/min1.5～6變頻調速
4輸送鏈節距mm250
5電機減速（sù）機台1
6工（gōng）位間距mm6250
重點服務區（qū）域： 北京 天津 重慶（qìng） 上海 合肥（féi） 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南 青島 淄博（bó） 棗莊 東營（yíng） 煙台 濰坊 濟寧（níng） 泰（tài）安 威（wēi）海 日照 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成都（dōu） 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興（xìng） 金華 太原 沈陽 大連 長春 福州 廈門 泉州（zhōu） 南昌 鄭（zhèng）州 武漢 西（xī）安
