一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內（nèi）設有兩台升降（jiàng）滾床，升（shēng）降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降（jiàng）2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲（chǔ）區設有快速通道、存（cún）儲道以及倒庫道（dào），滑（huá）橇出庫後運行至內（nèi）飾一線轉掛（guà）處，側頂機將白車（chē）身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機（jī）滑架（jià）下降，與內飾線交接，同時空橇出（chū）轉載位進入（rù）堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的（de）滑橇繼（jì）續運行至拆（chāi）垛機（jī）處，拆垛後的單個橇前行（háng）至升降滾（gǔn）床（chuáng）處，提升2.5m後返回（huí）至（zhì）塗總轉載（zǎi）處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及（jí）吊裝滑（huá）橇的電動（dòng）行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處（chù），需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動（dòng）皮帶滾床
主要作用是完成前（qián）後工（gōng）序之間滑（huá）橇的快（kuài）速輸送與（yǔ）積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾（gǔn）床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速（sù）度：24m/min，轉接設備及（jí）在轉接設備的前一個工位皮帶（dài）滾床速度（dù）變頻可調，其餘不變（biàn）頻（pín）。
滾床主體結構（gòu）包括側（cè）板、端板、驅動（dòng）支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支（zhī）腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向（xiàng）結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度（dù）不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框（kuàng）架上（shàng），張（zhāng）緊螺栓用於調整驅動（dòng）皮帶的（de）鬆緊。滾（gǔn）床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿（tuǐ）采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度（dù）不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯（chèn）滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料（liào）。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側（cè）板相連。
輥子組中（zhōng）心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保（bǎo）證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一（yī）個鋼（gāng）輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端（duān）頭安裝滑橇（qiāo）導向輪（lún）。
開關支架采用C型（xíng）槽鋼（gāng）作為接近開關安裝支架，開（kāi）關位置可在三維方向（xiàng）調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主（zhǔ）要作用是完（wán）成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對（duì）滑橇的可（kě）控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每（měi）個滾床包含六根輥子組。
滾（gǔn）床主體結構（gòu）包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節（jiē）支腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向結構為整（zhěng）體材料衝壓成型，不得（dé）拚裝對接, 厚度不（bú）小於5mm。
驅動輪（lún）采用聚氨酯（zhǐ）包膠，保證足夠的摩擦力（lì）。
支腿采用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子（zǐ）組（zǔ）中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在（zài）每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組（zǔ），用於消除白車（chē）身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完（wán）成前後（hòu）工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座（zuò）安裝在框架（jià）上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動（dòng）輪軸上、電（diàn）機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及（jí）螺（luó）栓支撐，高度（dù）可調。旋轉軌道水平度為（wéi）1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承（chéng），免維護，保證端（duān）擋開閉靈（líng）活。
動力（lì）滾床部分雙向變頻輸送，旋（xuán）轉部分雙向90°/180°。
旋（xuán）轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製（zhì）動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉（zhuǎn）滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部（bù）分（fèn）同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床（chuáng）
主要用於（yú）工件的移行轉線（xiàn）、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支（zhī）撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行（háng）走（zǒu）輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰（pèng）撞時對設備造成損壞。
滾床與移行（háng）框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運（yùn）行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置（zhì）。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采（cǎi）用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於（yú）白（bái）車身（shēn）由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮（pí）帶方式（shì），有（yǒu）斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲（sī）繩芯，安全係（xì）數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接（jiē）采（cǎi）用脹套（tào）連接，便於拆卸。
驅動電（diàn）機與（yǔ）滾（gǔn）筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架（jià）留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變（biàn）頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不（bú）同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整（zhěng）體（tǐ）外購，升降速度變頻可可調（diào）。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機（jī）主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐（chēng）等裝置組成（chéng）。側頂機主要作用是當（dāng）帶有白車身的滑橇到位後，電（diàn）機帶動支撐上升，將白車（chē）身（shēn）與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座（zuò）等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊（jǐn）輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調（diào）質發黑處理；上部（bù）帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發（fā）黑（hēi）處理。驅動齒（chǐ）輪的材（cái）料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條（tiáo）的材質為45#鋼，調質（zhì）淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條（tiáo）整體發黑處理。
驅（qū）動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連（lián）接法蘭、驅動電機等部件組成。
升（shēng）降速度變頻可調。
9,堆拆跺（duò）機
堆拆垛機是由滾床（chuáng）組件（jiàn）、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜（xié）撐、連接（jiē）橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮（pí）帶升降台，直接整（zhěng）體外購，升（shēng）降速度（dù）變頻（pín）可調。
滾床部分（fèn）
10,滑橇
各支撐組件與底（dǐ）部框架采用螺接結構。滑橇（qiāo）長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有（yǒu）堆垛用支點和定位銷以（yǐ）及便（biàn）於叉車搬（bān）運時（shí）用的支點。
滑橇底部（bù）框架安裝（zhuāng）各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證（zhèng）安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火（huǒ）處理，消除應力集中，防止變形。
二，內（nèi）飾輸送線
1總體說明（míng）
本線體用於內飾（shì）裝配工序（xù），采（cǎi）用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四（sì）個快速驅動區采用摩擦驅動（dòng）輪直接驅動（dòng）滑板的結構型式（shì），其餘過渡段均采用滾床輸送（sòng）。輸（shū）送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二（èr）線，每條（tiáo）線設二組主驅動裝（zhuāng）置及一套減速驅動裝置，連（lián）續輸送，采用變頻調速。
內飾一線（xiàn）到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼（gāng）平台過渡輸送（sòng），以保證地麵通道（dào）的暢通。
空滑（huá）板返回通過（guò）空滑板返回升降台、中（zhōng）心旋轉滾床，經地坑（kēng）將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道（dào）的暢通
全線共40個滑板（bǎn），工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車（chē）身的支架，車（chē）體支撐件的材質（zhì）為聚氨脂。
2，工藝描述
內（nèi）飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接（jiē）到（dào）車（chē）後的滑板由七輥滾床驅動（含有（yǒu）定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝（yì）裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝（zhuāng）配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升（shēng）到位，滑板駛出升降（jiàng）機進入鋼平台。經過（guò）一台七輥滾（gǔn）床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑（huá）板駛出旋轉滾床。經過一（yī）台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉（zhuǎn）90°後，滑板經過一（yī）台七輥滾床，駛入內飾二線上（shàng）線滑板升降機。升降機（jī）下降到位，滑板進（jìn）入內飾裝配二線快速驅動區，駛（shǐ）出快區，經內飾裝配二線主驅動（dòng）裝（zhuāng）置進入內飾裝配二線（xiàn）工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤（pán）線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位（wèi）裝置），轉接升降機(此升降機屬底（dǐ）盤（pán）線)將車（chē）身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台（tái）下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中（zhōng）心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一（yī）線空滑板返回升降台將空滑板（bǎn）由地坑內（nèi）提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉（chā）式移載（zǎi）升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車（chē）身，以此循環。
以上泉（quán）州新能源汽車生（shēng）產線，泉州新能源汽車裝配線，泉州新能源（yuán）汽車總裝線技術要求
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