一，新（xīn）能源（yuán）汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流（liú）程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊（láng）段標（biāo）高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台（tái）標高（gāo）為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車（chē）間存儲區，存儲區（qū）設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線（xiàn）轉掛（guà）處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂（dǐng）機下降，白車身落在（zài）伸縮叉上，叉縮回，叉式升降（jiàng）機滑架（jià）下降，與內飾線交接，同時空（kōng）橇出轉載位進入堆（duī）垛機，滑（huá）橇堆垛為3層，堆垛後（hòu）的滑橇繼續運行（háng）至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升（shēng）2.5m後返回至塗（tú）總（zǒng）轉載處進入下一個（gè）循環。車（chē）身（shēn）存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內（nèi）飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作（zuò）用是完（wán）成（chéng）前（qián）後工序之（zhī）間滑橇的快速輸送與（yǔ）積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準（zhǔn）滾床長度：6500mm，每個滾床包含（hán）六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備（bèi）及在轉（zhuǎn）接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主（zhǔ）體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可（kě）調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對（duì）接，厚（hòu）度不（bú）小於5mm。驅動裝（zhuāng）置支架用螺（luó）栓連接在框架上，張緊螺栓（shuān）用於調整驅動（dòng）皮（pí）帶的鬆緊。滾床框（kuàng）架由冷彎槽（cáo）鋼焊接構成。
支腿采用可調節（jiē）支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥子內襯（chèn）滾動軸承，輥（gǔn）子外包聚氨（ān）酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距（jù）1064mm，始終保證至少有四個輥子（zǐ）組（zǔ）始終與（yǔ）滑橇底麵接觸。
在每個（gè）滾（gǔn）床上應該（gāi）設置一個鋼輪輥（gǔn）子組，用於消除（chú）白車（chē）身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾（gǔn）床端頭安裝滑橇（qiāo）導（dǎo）向輪。
開關支架（jià）采用C型槽鋼作為接近（jìn）開（kāi）關安裝支架，開關位置（zhì）可在三維方向調整（zhěng）。
同步帶為標（biāo）準（zhǔn）圓弧齒（chǐ）同步帶。
3,摩擦（cā）滾床（chuáng）
主要（yào）作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑（huá）橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組（zǔ）。
滾床主體結構包括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調（diào）節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不（bú）小於5mm。
驅動輪采用（yòng）聚氨酯包（bāo）膠，保證足夠（gòu）的摩擦力。
支腿采用（yòng）可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸（shū）送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外（wài）包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子（zǐ）組，用（yòng）於消除（chú）白車身（shēn）在輸送過程中（zhōng）產生的（de）靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接（jiē）近（jìn）開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉（zhuǎn）滾床
作用是完成前後工序之間（jiān）滑橇的（de）轉向（xiàng）及進行快（kuài）速（sù）輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯（zhǐ）的行走輪，行走（zǒu）輪座安裝在框架上且內襯滾動（dòng）軸承。
驅動裝置空心軸（zhóu）減速電機安裝在驅（qū）動輪軸（zhóu）上（shàng）、電機外殼懸（xuán）掛在（zài）旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋（xuán）轉軌（guǐ）道水平度為1.5mm。滾床端頭（tóu）有（yǒu）安全（quán）端擋，防止滑橇滑出（chū）。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向（xiàng）90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調（diào）速。
電機製動器帶（dài）手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修（xiū），維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部（bù）分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工（gōng）件（jiàn）的移行轉線（xiàn）、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基（jī）本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅（qū）動輪與從動輪外包（bāo）聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵（miàn）軸承支持。
設備具有防撞裝（zhuāng）置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪（lún），防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝（zhuāng）置采（cǎi）用變頻調速,與主動（dòng）行走輪采（cǎi）用同步直聯驅（qū）動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載（zǎi）升降機用於白車身由存儲線向內（nèi）飾線的轉接。
升降（jiàng）采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小（xiǎo）於10。
升降（jiàng）機滾筒與（yǔ）軸的連（lián）接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機（jī）頂架留有備用電（diàn）機的安裝座。
伸縮叉（chā）為進口品牌，伸縮為變頻調（diào）速。
升降電（diàn）機（jī）速度變頻可調。
7,升降（jiàng）滾（gǔn）床
升降滾床用於輸送線不同（tóng）高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直（zhí）接整體外購，升降（jiàng）速度（dù）變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機（jī）主要由立柱、導（dǎo）軌、同步帶、提升架、左右驅動及支（zhī）撐等裝置組成。側頂機主要作用是當（dāng）帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上（shàng）升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件（jiàn）、滑（huá）塊定位板（bǎn）、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架（jià）焊接而成（chéng）。
張緊輪組件主要由帶（dài）輪軸、上部帶（dài）輪、驅（qū）動齒輪等部件組成（chéng）。帶（dài）輪軸的材質（zhì）為45#鋼調質（zhì）發黑處理；上部帶（dài）輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝（zhuāng）板等部件焊接而成。齒條的（de）材（cái）質為45#鋼，調質（zhì）淬火處（chù）理（lǐ），齒麵淬火HRC50-55°，齒條（tiáo）整體發黑處理。
驅動（dòng）裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電（diàn）機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架（jià）、驅動組件、聯係（xì）杆、擺臂組件（jiàn）、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形（xíng）式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台（tái），直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用（yòng）螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（liáng）（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體（tǐ）縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及（jí）便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底（dǐ）部框架安裝各（gè）支撐的接觸麵，全部銑（xǐ）加工（gōng），保證安（ān）裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應力集中，防止變（biàn）形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采（cǎi）用地麵滑板式輸（shū）送機。
該輸送機在裝（zhuāng）配段及四個快（kuài）速驅動區采（cǎi）用摩擦驅動輪（lún）直接驅動滑板（bǎn）的結構型式，其餘過（guò）渡（dù）段均采用（yòng）滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每（měi）條線設二組主驅動（dòng）裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過（guò）渡通過滑（huá）板（bǎn）升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以（yǐ）保證地麵通道（dào）的暢通。
空滑板（bǎn）返回通過空滑板返回（huí）升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板（bǎn），工藝段滑板上表麵標（biāo）高為0 m，滑板上帶（dài）有支撐車身（shēn）的支架，車體支撐件（jiàn）的（de）材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行（háng）：在內飾裝（zhuāng）配一（yī）線從叉式移載（zǎi）升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅（qū），經主驅動（dòng）裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內（nèi）飾裝配（pèi）一線裝配（pèi）段，經過快速驅動區，進入滑板（bǎn）升降機（jī），滑（huá）板到（dào）位後滑板升降機（jī）上升到（dào）位（wèi），滑板駛出升（shēng）降機進入鋼平台。經（jīng）過一台七輥滾床進（jìn）入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床（chuáng），駛進另（lìng）一個中心旋轉滾床（chuáng），旋轉90°後（hòu），滑（huá）板經過一台（tái）七輥滾床，駛入內飾二線上線（xiàn）滑板（bǎn）升降機。升降機下降到（dào）位，滑板進（jìn）入內飾裝配二線快速驅動區，駛出（chū）快區，經內（nèi）飾裝（zhuāng）配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝（yì）裝配後，進（jìn）入（rù）車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅（qū）動（含有（yǒu）定位裝置），轉接升（shēng）降機(此升（shēng）降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線（xiàn）空（kōng）滑板返回升（shēng）降台下降到地坑內（nèi），以一個中心旋轉（zhuǎn）滾床、一個（gè）七輥滾（gǔn）床、一（yī）個中心旋轉滾（gǔn）床的輸送順（shùn）序返回內飾（shì）裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝（zhuāng）配一線地（dì）麵上，到（dào）達叉式移載（zǎi）升降機轉（zhuǎn）接工位，等待轉接由儲存區過來的（de）白車身，以此循環。
以上山東新能源汽車（chē）生產線，山東新能源汽車裝配線，山東新能源汽車總裝線技術要求
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