以（yǐ）上山東（dōng）汽（qì）車生產線,山東汽車裝配（pèi）線,山（shān）東汽車流水線：示意（yì）案例圖及（jí）方案
二. 總裝主體工程技（jì）術要求
1. 儲（chǔ）存、編組、滑橇輸送係統（tǒng）技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送（sòng）係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移（yí）栽機），經（jīng）過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高（gāo）5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉（zhuǎn）滾床，進入電動移（yí）行機，電動移行機根（gēn）據不同的車型將攜帶車（chē）體的滑（huá）橇送（sòng）入不（bú）同的儲運線進行儲存。存儲（chǔ）區共有6條儲（chǔ）存線，其中5條用於分別存儲不同的（de）車型，1條是倒庫（kù）線，進入下件工（gōng）位前將車身旋（xuán）轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統（tǒng）負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采（cǎi）用摩擦滑橇輸送線。它包（bāo）括車（chē）身輸送區、車身儲存（cún）區、排序區、內飾轉接點，空橇返回（huí）區、空橇（qiāo）維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝（zhuāng）車間輸送係統可靠對（duì）接。
1.1.2儲（chǔ）存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大（dà）約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供（gòng）50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放（fàng）功能，另單獨設一條調車線，運行（háng）方向與其（qí）他支（zhī）線相反，用於調配車身（shēn）用。
1.1.5排（pái）序區：要求提供28-35輛的排序量（liàng）（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃（sǎo）描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇（qiāo）輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降（jiàng）機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其（qí）它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備（bèi）對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內（nèi）容：車型、顏（yán）色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由（yóu）條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手（shǒu）動輸入條碼（mǎ）信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在（zài）各分流道岔入口處設（shè）置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼（mǎ）信（xìn）息，實現台車（chē）進入（rù）不（bú）同的儲存位置。設置在合流道（dào）岔出口（kǒu）處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出（chū）庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台（tái）車為空台車（chē），空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動（dòng）作。所有讀寫（xiě）頭數據均需通過本地（dì）設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享（xiǎng）。在排序區出入（rù）口和上（shàng）件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等（děng）。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄（lán），鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設（shè）安全圍環（huán），用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機（jī）、移行機及滾床等金（jīn）屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆（qī），其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍（dù）鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采（cǎi）用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按（àn）Q/ZB74-73標準（zhǔn）執行；橇體（tǐ）支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇（qiāo）焊一（yī）個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進（jìn）行噴底漆（qī）防鏽處理。滑橇本體表麵（miàn）不得存有（yǒu）遺留焊渣（zhā）、焊瘤、鏽蝕（shí）、表麵凹（āo）凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的（de）所有（yǒu）邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後（hòu）的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢（jiǎn）驗，對幾何尺寸精（jīng）度和形（xíng）位公差不合（hé）格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投（tóu）入下道工序的加（jiā）工（gōng）。
1.2.1.4橇體（tǐ）由矩形管120×50縱梁（liáng）和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支（zhī）撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有（yǒu）定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置（zhì）公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇（qiāo）橇體梁的直線度在（zài）全長範（fàn）圍內≤2mm，兩（liǎng）縱梁間的平行度（dù）2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之（zhī）底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接（jiē）緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點（diǎn）根據產品功能要求（qiú）應能在X、Y、Z相應的（de）方向上獨立調（diào）整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止（zhǐ）鬆動。
1.2.1.7橇體（tǐ）的製作要有專用工（gōng）裝卡具保證其精確性和（hé）一致性，並（bìng）同時滿足目前車型的（de）承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體（tǐ）的定期維護。橇體（tǐ）檢測裝置（zhì）由1個帶驅動的單（dān）鉤鋼（gāng）絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體（tǐ）需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進（jìn）行維修。上方布置有檢修葫蘆，用（yòng）於（yú）滑撬的上下線，檢修葫蘆采用（yòng）優質（zhì）品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇（qiāo）體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型（xíng）變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動（dòng）摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導（dǎo）向翼緣的回（huí）轉體鋼輪,鋼輪表麵包（bāo）聚氨酯，鋼輪（lún）內襯滾動軸承,每個輥床進口端（duān）總（zǒng）有兩組輥子（zǐ）單元為鋼輪，用於傳遞滑橇（qiāo）運行中產生（shēng）的（de）靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型（xíng），不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅（qū）動的電機減（jiǎn）速（sù）機采用一體式進口帶（dài）製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框（kuàng）架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能（néng）保證輥床（chuáng）輥子踏麵高（gāo）度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減（jiǎn）振（zhèn）擋塊及（jí）極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越（yuè）位，造成事故。
1.2.3.2行走裝（zhuāng）置及輸送輥床選用（yòng）帶製動的（de）電（diàn）機（jī），行走（zǒu）裝置采用變頻調速控（kòng）製，運（yùn）行（háng）時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送（sòng）輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖（suǒ）可靠，過渡平穩（wěn）。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移（yí）行機應配置電纜（lǎn）拖鏈以（yǐ）及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行（háng）機軌道兩（liǎng）端配（pèi）置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行（háng）機（jī）移行的驅動采用變頻（pín）調速。
1.2.4旋轉（zhuǎn）輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端（duān）頭裝有安全（quán）止檔，防止（zhǐ）滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電（diàn）機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有（yǒu）慢（màn）→快→慢功能（néng）。
1.2.4.3旋（xuán）轉輥床進（jìn）口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接（jiē）近開關控（kòng）製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行（háng）平穩可靠、定位（wèi）準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度（dù）為3個。
1.2.5.2剪（jiǎn）式升降台上輥床（chuáng）輸送機與升降（jiàng）台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快（kuài）速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開（kāi）關控製（zhì）堆垛機、拆（chāi）垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升（shēng）降（jiàng）高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以（yǐ）機械方式確保升降台沒有行走（zǒu）到位時輥床不會因為電（diàn）氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載（zǎi）升降機（jī）
1.2.7.1下件叉式移載升（shēng）降機主要的作用是將車身（shēn）從儲存係統向內飾線工位（wèi）輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線（xiàn）將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升（shēng）降（jiàng）機應（yīng）設置（zhì）斷鏈保（bǎo）護裝置（zhì），傳感器（qì）監視保護（hù）裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的（de）所（suǒ）有功能。
1.2.7.3升降機應（yīng）設置維修用機械安全裝置，其開（kāi）關位置被限位開（kāi）關監控（kòng），當打到維修狀態時，應斷掉（diào）控（kòng）製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位（wèi）、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料（liào）。
1.2.7.6升降（jiàng）機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電（diàn）機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升（shēng）降支架（jià）導向為非金（jīn）屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修（xiū），采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置（zhì）開關，並利用它聯鎖升降機（jī）。
