一，新能源汽（qì）車生產線技術要求（qiú）
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後（hòu），進（jìn）入（rù）通廊（通廊段標高為（wéi）+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降（jiàng）行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床（chuáng）下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及（jí）倒庫道，滑橇出庫（kù）後運行至內飾一線（xiàn）轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降（jiàng）機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回（huí），叉式升降機滑架下降，與內飾線交接（jiē），同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛（duǒ）為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後（hòu）返回至塗總轉載處進入下一個循（xún）環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動（dòng）行走升降（jiàng）葫蘆。從（cóng）塗總轉（zhuǎn）載到內飾上件處，需滿足4小時的（de）車身（shēn）存儲量，其中排序（xù）後（hòu）存儲能力約（yuē）為1.2小時。
2,電動皮（pí）帶滾床
主要作（zuò）用是完成前後工序之間滑橇的（de）快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送（sòng）。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備（bèi）及在轉接設備的前一（yī）個工位皮帶滾床（chuáng）速度變頻可調（diào），其餘不變頻。
滾（gǔn）床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥（gǔn）子組、驅（qū）動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬（kuān）度方向結構（gòu）應為整體材料衝壓（yā）成型，不得拚裝（zhuāng）對接，厚度不小於5mm。驅動裝（zhuāng）置支架（jià）用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整（zhěng）驅（qū）動皮帶（dài）的鬆緊（jǐn）。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支（zhī）腿采用可調（diào）節支腿（tuǐ）（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形（xíng）帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終（zhōng）保證至（zhì）少有四個（gè）輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位（wèi），滾床（chuáng）端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接（jiē）近開關安裝支架，開關位置可在三維方（fāng）向調整。
同步（bù）帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾（gǔn）床（chuáng）
主要作用（yòng）是完成前（qián）後工序之間滑橇的快（kuài）速輸送與積存（cún），實（shí）現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組（zǔ）。
滾床主體（tǐ）結構包括側板、端板、驅動支（zhī）架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材（cái）料衝壓成型，不得（dé）拚裝（zhuāng）對接, 厚度不（bú）小於5mm。
驅（qū）動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送（sòng）輥子:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子內（nèi）襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥（gǔn）子組中心距為900mm，輥子（zǐ）組間距1100mm。
在每個滾床上應該（gāi）設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程（chéng）中產生的（de）靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架（jià），開（kāi）關位置（zhì）可（kě）在三維方（fāng）向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與（yǔ）積存，實現對（duì）滑（huá）橇的可控輸送。
行走（zǒu）輪有（yǒu）4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外（wài）殼懸掛在旋轉框架上。
旋（xuán）轉軌道固定（dìng）板及螺栓支撐，高度可調。旋（xuán）轉軌道（dào）水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動（dòng）位置內嵌全密封（fēng）軸承，免維護，保證端擋開閉靈活（huó）。
動力（lì）滾床（chuáng）部分雙向（xiàng）變頻輸送，旋轉部分雙（shuāng）向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製（zhì）動器帶手動釋（shì）放(鬆閘)手柄，便於檢修（xiū），維（wéi）護保養。
旋轉滾（gǔn）床采用變頻旋轉，能可靠且精（jīng）確（què）地停止。
滾床部（bù）分同（tóng）（4.3.1.1電動皮（pí）帶滾床）。
5,移行滾（gǔn）床
主（zhǔ）要用（yòng）於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具（jù）體速度（dù）由投標（biāo）方（fāng）計算確定)
基本結構型鋼、移動支（zhī）撐結構、主框架厚（hòu）度不低於（yú）5mm。
驅（qū）動輪與從動（dòng）輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸（zhóu）承支（zhī）持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時（shí）對（duì）設備（bèi）造（zào）成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪（lún），防止橇體在運行過程中出（chū）現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不（bú）大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部（bù）緩（huǎn）衝裝置。
移行驅動裝置采（cǎi）用變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾床（chuáng）部分（fèn）。
6, 叉式移載（zǎi）升降機
叉式移（yí）載（zǎi）升降機（jī）用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾（jiá）鋼絲繩芯，安全係數不小於（yú）10。
升降機滾筒與（yǔ）軸的連接采（cǎi）用脹（zhàng）套連接，便於拆卸。
驅動（dòng）電機與滾筒的連接采用鼓形（xíng）齒式（shì）聯軸器
升降機頂架留有（yǒu）備用電機的安（ān）裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升（shēng）降電機速度變頻可調。
7,升降滾（gǔn）床
升降滾（gǔn）床用於輸送線不同（tóng）高度間的轉接輸送。
升降（jiàng）台（tái）為電動皮帶升降台，直接整體外購（gòu），升降（jiàng）速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同（tóng）步帶、提（tí）升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機（jī）主要作用是當帶有白車身（shēn）的滑橇到位後，電機（jī）帶動（dòng）支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段（duàn）距離。
立柱主要由張緊（jǐn）輪部件、滑塊（kuài）定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動（dòng）立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接（jiē）而成。
張緊輪組件主要（yào）由帶輪軸、上部帶輪（lún）、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑（hēi）處（chù）理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵（miàn）調（diào）質（zhì）發黑處理。驅動（dòng）齒（chǐ）輪（lún）的材（cái）料為45#鋼調質發黑處理。
滑（huá）架組件由（yóu）矩形管、齒條（tiáo）、安裝板等（děng）部件焊（hàn）接而成（chéng）。齒條的材質為（wéi）45#鋼，調質（zhì）淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動（dòng）電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由（yóu）滾（gǔn）床組件、升降台（tái）、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件（jiàn）、斜撐、連接（jiē）橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂（bì）固定（dìng）的形式，滿足堆3層橇體。
升降（jiàng）台為電動皮帶升降台，直（zhí）接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部（bù）分
10,滑橇
各支撐組（zǔ）件與底部框（kuàng）架采用螺接結（jié）構。滑（huá）橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩（jǔ）形管）和橫梁焊接（jiē）而成，橇（qiāo）體縱梁采用120×50×5矩（jǔ）形管。
橇體上設有堆（duī）垛用支（zhī）點和（hé）定位銷以及便於叉車搬運（yùn）時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接（jiē）觸麵，全（quán）部銑加工，保證安裝平麵（miàn）度。
橇體底部框架焊接後退（tuì）火處理，消（xiāo）除應力集（jí）中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸（shū）送機。
該輸送（sòng）機在裝配段及四（sì）個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過（guò）渡（dù）段均采用滾（gǔn）床輸送（sòng）。輸送線成矩形布置，分內（nèi）飾一線和內飾二線（xiàn），每條線設（shè）二組主驅（qū）動裝置及一套減速驅（qū）動裝置（zhì），連續輸送（sòng），采用變頻調速。
內（nèi）飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中（zhōng）心旋轉滾（gǔn）床，從空中（zhōng）鋼平台過渡輸送，以保（bǎo）證地麵通道的暢通。
空滑（huá）板返（fǎn）回通過空滑（huá）板返（fǎn）回升降台、中心旋轉滾床，經（jīng）地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵（miàn）通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段（duàn）滑板上表麵標高為0 m，滑（huá）板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨（ān）脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從（cóng）叉式移載升降機接到車後的（de）滑（huá）板由七輥滾床驅動（含有（yǒu）定位裝置），進（jìn）入快速驅動區。駛出快驅，經（jīng）主驅動裝置（zhì）滑板進入工藝裝（zhuāng）配段，完成工藝裝配。經減速驅動（dòng）裝置駛出內（nèi）飾裝配一線裝配段，經過快速驅動（dòng）區，進入滑板升降機，滑板到位（wèi）後滑板升降機上升（shēng）到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉（zhuǎn）滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋（xuán）轉（zhuǎn）滾床，旋轉（zhuǎn）90°後，滑板經（jīng）過（guò）一台七輥滾床，駛入內飾（shì）二線上線滑板（bǎn）升降機。升降（jiàng）機下降到位（wèi），滑板進（jìn）入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經（jīng）內飾裝配二（èr）線主（zhǔ）驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工（gōng）位由七輥（gǔn）滾（gǔn）床驅動（含有定位裝置（zhì）），轉（zhuǎn）接升降機(此升降（jiàng）機（jī）屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內（nèi）飾裝（zhuāng）配二線空滑板（bǎn）返回升（shēng）降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線（xiàn）空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返（fǎn）回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環（huán）。
以上太原新能源汽車生產線，太原新能源汽車裝（zhuāng）配（pèi）線，太原新（xīn）能源（yuán）汽車總裝線技術要求
重點服務區域： 北京 天津 重慶 上海 合肥 蕪湖 石家莊（zhuāng） 保定 廊坊（fāng） 長沙（shā） 南（nán）京 無錫（xī） 徐州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南 青島 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰安 威海 日照 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四（sì）川 成（chéng）都 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹（shào）興 金華 太原 沈陽 大連 長春 福（fú）州 廈門（mén） 泉州 南昌 鄭州 武漢 西安
