以上武漢汽車生產線,武漢汽車裝配（pèi）線,武漢汽車流水（shuǐ）線：示意案例圖及方案
二（èr）. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編（biān）組、滑橇輸送係統技術要（yào）求
工藝描述:
油漆（qī）車（chē）身采用滑橇（qiāo）輸送係統（tǒng）從塗裝（zhuāng）叉式（shì）移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到（dào）總裝連廊（高5.5米）采用（yòng）電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝（zhuāng）車間，經過一個90度旋轉滾床，進（jìn）入電動（dòng）移行機，電動移行機根據不同的車（chē）型將攜帶車體的滑橇送入不（bú）同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條（tiáo）儲存線，其中5條用（yòng）於分別存儲（chǔ）不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係（xì）統組成
1.1.1本係統負（fù）責塗裝（zhuāng）後車身的（de）輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸（shū）送區、車身（shēn）儲存區、排序區、內飾轉接點（diǎn），空橇返回區、空（kōng）橇維修區及鋼結構（gòu）平台，並實現與塗裝車間輸送係（xì）統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送（sòng）係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包（bāo）括叉（chā）式移栽（zāi）機），其（qí）中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車（chē）型分類存放功能，另單獨（dú）設一條調車線（xiàn），運行方向與（yǔ）其（qí）他支線相反，用於（yú）調（diào）配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速（sù）範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送（sòng）係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機（jī）。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用（yòng）MIAS品牌或其它同等進口品牌（需（xū）要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能（néng），具（jù）體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調（diào）車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並（bìng）設置觸摸屏手動輸（shū）入（rù）條碼信息功能，該代碼（mǎ）由讀（dú）寫頭寫入安裝在台車上的（de）載碼（mǎ）體內。在各分流道岔入口處設置讀（dú）寫頭（tóu）讀出載碼（mǎ）體內（nèi）數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔（chà）出（chū）口處的讀寫（xiě）頭，讀出載（zǎi）碼體的（de）數據，進行出庫確認。在儲存區（qū）下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫（xiě）頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在（zài）上下線間，應（yīng）在必要的地方增加讀寫頭，以確（què）認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需（xū）通過本地（dì）設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在（zài）排序區出入口和上件處（chù）由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送（sòng）線的鋼平台邊設安全圍欄（lán），鋼平台最少應提供三處梯子，其中設（shè）置斜梯一處，直梯後（hòu）設安全（quán）圍環，用於設備的維護。具體位置由乙方在（zài）圖紙（zhǐ）中標出，甲方（fāng）認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油（yóu）漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚（jù）氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處（chù）理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所（suǒ）有滑橇（qiāo）本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執（zhí）行（háng）；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個（gè）滑橇焊一個編碼板。
橇體承（chéng）載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇（qiāo）本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處（chù）理後的滑橇本體（tǐ）必須（xū）進行表麵噴丸（wán）處理，應及時進行（háng）噴底漆（qī）防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷（xiàn）。消除（chú）應力後不得再進行焊接。橇體的所有（yǒu）邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的（de）檢驗，對幾何尺寸（cùn）精度（dù）和形位公（gōng）差不合格的滑橇本體在進行調平整形（xíng）等返修處理後，重新進（jìn）行檢驗，檢驗合格後投入（rù）下道工（gōng）序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊（hàn）接（jiē）而（ér）成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對（duì）角線公差±3.0mm。滑（huá）橇橇體梁的直線度在全長範圍內（nèi）≤2mm，兩縱梁間（jiān）的平行度2mm；滑橇在現場（chǎng）要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所（suǒ）有（yǒu）定位、支撐、夾緊（jǐn）裝置之底板與橇體（tǐ）支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支（zhī）撐、夾緊點根據產品功能要求（qiú）應能在（zài）X、Y、Z相應的方向上獨立調（diào）整，調整量最（zuì）大為5mm，累計調整片不超（chāo）過3片，調整後緊固鎖（suǒ）緊，防（fáng）止鬆（sōng）動（dòng）。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並（bìng）同時滿足目前車（chē）型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置（zhì）及檢修平台布置於合適位置以（yǐ）備橇體的定（dìng）期維護（hù）。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆（lú），兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆（lú）將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢（jiǎn）修（xiū）葫蘆采用優質（zhì）品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去（qù）應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體（tǐ）需滿（mǎn）足三種（zhǒng）車型的定位，還需考（kǎo）慮後期車型變化，滑橇支撐點預留（liú）可調整空間。
1.2.2電動摩（mó）擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回（huí）轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進（jìn）口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電（diàn）。
1.2.2.2輥床主框架采（cǎi）用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎（wān）外卷邊槽鋼整個輥床直線度（dù）控製在3mm以內（nèi）。側板長度（dù）及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動（dòng）的電機減速機采用一體式進口帶製動電機（jī）-減速器，可靠性高，壽命（mìng）長,電機減速器安裝在（zài）框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便（biàn）於（yú）維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與（yǔ）輥床輥輪外包聚氨酯（zhǐ）。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端（duān）部設有減振擋塊及極（jí）限保護開關。輥床的端頭（tóu）裝有（yǒu）安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行（háng）走裝置及（jí）輸送輥床選用（yòng）帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製（zhì），運行時應有（yǒu）慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移（yí）行機的輸送輥（gǔn）床進（jìn）口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機（jī）應配置（zhì）電纜拖鏈以及拖鏈（liàn）槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調（diào），軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠（jiāo）阻車（chē）器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床（chuáng）
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑（huá）橇越位，造成事（shì）故（gù）。
1.2.4.2旋（xuán）轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢（màn）→快→慢功（gōng）能。
1.2.4.3旋（xuán）轉輥床（chuáng）進口處（chù）裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床（chuáng）位（wèi）置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降（jiàng）台上輥床輸送（sòng）機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式（shì）升降台（tái）配置上位，下位機械限位裝置（zhì）。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速（sù）升降，減速及到位（wèi）精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程（chéng）開關（超行程保護）及（jí）光電開關（guān）控製堆垛（duǒ）機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用（yòng）電（diàn）動驅動方式。
電動升降（jiàng）輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅（qū）動，偏心曲柄連杆結構（gòu）。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊（kuài），以（yǐ）機械（xiè）方式（shì）確保升降（jiàng）台沒有行走到位（wèi）時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下（xià）件叉式移載升降機主要的作用是將車身從儲存係統向內（nèi）飾線（xiàn）工位（wèi）輸送。
其功能包括：
—叉式（shì）移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降（jiàng）輸送
—叉式（shì）移載機將車身轉接到（dào）內（nèi）飾線
—上升到接（jiē）車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝（zhuāng）置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈（liàn）時，應（yīng）停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設（shè）置維修（xiū）用機械安（ān）全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到（dào）維（wéi）修狀（zhuàng）態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升（shēng）降機（jī）應設置升降（jiàng）上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式（shì）移載（zǎi）裝置（zhì）進行車身移載時，同車（chē）身支撐部分應采用非金屬（shǔ）材料。
1.2.7.6升降機應（yīng）配置電纜（lǎn）拖鏈采（cǎi）用上部（bù）驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架（jià）導向為非金屬輪（lún），噪音低，對軌（guǐ）道磨損小，壽命（mìng）長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三（sān）維方向調（diào）整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防（fáng）護欄
升降機（jī）四周布置護網，布置原則滿（mǎn）足通過性和維修，采用地麵立柱和（hé）片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺（luó）栓的連接方式。升降機圍欄設（shè）有圍（wéi）欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
