一，新能源汽車生產線（xiàn）技術（shù）要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說（shuō）明：空（kōng）滑橇在塗裝車（chē）間接車後，進（jìn）入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升（shēng）降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇（qiāo）經過升降（jiàng）滾床下降2.5m，進入到（dào）總裝（zhuāng）車間存（cún）儲（chǔ）區，存儲區設有快速通道、存儲（chǔ）道以及倒庫道（dào），滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式（shì）升降機的叉伸入，側（cè）頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉（chā）縮回，叉式升降機滑架下降（jiàng），與內飾線交接，同時空橇出轉載（zǎi）位進入堆（duī）垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運（yùn）行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行（háng）至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下（xià）一個循（xún）環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從（cóng）塗總轉載（zǎi）到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小（xiǎo）時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工（gōng）序（xù）之間滑橇（qiāo）的快速輸送與（yǔ）積（jī）存，實（shí）現對滑（huá）橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六（liù）根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及（jí）在轉接設備的前一個工位皮帶滾床（chuáng）速度變頻可調，其餘（yú）不變（biàn）頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及（jí）寬度（dù）方向結構應為整體材料衝壓（yā）成型，不得拚裝對接，厚度不（bú）小於5mm。驅（qū）動裝置支架用（yòng）螺栓連接（jiē）在框架（jià）上，張緊（jǐn）螺栓用於調整（zhěng）驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節（jiē）高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子（zǐ）內襯（chèn）滾動（dòng）軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的（de）輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間（jiān）距1064mm，始終保（bǎo）證至（zhì）少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾（gǔn）床上（shàng）應該設置一（yī）個鋼輪輥子組，用於消除白車身（shēn）在輸送（sòng）過程中產生（shēng）的靜電。
轉（zhuǎn）接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安（ān）裝支架，開關位置（zhì）可（kě）在三維方向調整（zhěng）。
同步（bù）帶為標準（zhǔn）圓弧齒同步帶。
3,摩擦（cā）滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準（zhǔn）滾床長度：6300mm，每個滾床包含六（liù）根輥子組。
滾（gǔn）床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動（dòng）裝置（zhì），以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向結構為整（zhěng）體材料衝（chōng）壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小（xiǎo）於5mm。
驅動輪采用聚氨（ān）酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子（zǐ）:單邊H型輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個（gè）滾床上應該設置一個鋼輪輥子（zǐ）組，用於消除白車身在（zài）輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼（gāng）作為接（jiē）近開關安裝支架，開關位置可（kě）在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序（xù）之間滑橇（qiāo）的轉向（xiàng）及進行快（kuài）速輸送與積存，實現對（duì）滑橇的可控輸送。
行（háng）走輪有4個（gè）外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安（ān）裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機（jī）安裝在驅動輪軸上、電（diàn）機外殼懸掛在旋轉框架（jià）上。
旋轉軌道（dào）固定板（bǎn）及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內（nèi）嵌全（quán）密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力（lì）滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製（zhì）動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采（cǎi）用（yòng）變頻旋轉，能可靠且精（jīng）確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮（pí）帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由（yóu）投標方計算確定)
基本結構型（xíng）鋼、移動支撐結構（gòu）、主框架厚度不（bú）低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚（jù）氨酯材料，行走輪（lún）由帶座外球麵軸承支持。
設備（bèi）具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架（jià）固定，滾床上設有導向輪，防止（zhǐ）橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水（shuǐ）平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩（huǎn）衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移（yí）載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降（jiàng）采用皮帶方式，有斷（duàn）帶保護（hù）裝置 ，皮（pí）帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小（xiǎo）於10。
升降機滾筒與（yǔ）軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機（jī）與滾筒的連接采用鼓形齒（chǐ）式聯軸器
升降機頂架留有備用（yòng）電機的安裝（zhuāng）座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為（wéi）變頻調速。
升降電機速度變（biàn）頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為（wéi）電動（dòng）皮帶升降台（tái），直接整體外購，升降速度（dù）變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左（zuǒ）右驅動及支（zhī）撐等（děng）裝置組成。側頂機主要（yào）作用（yòng）是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅（qū）動立柱、立柱底（dǐ）座等（děng）部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎（wān）後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上（shàng）部（bù）帶輪、驅動齒輪等部件組（zǔ）成。帶輪（lún）軸的材質（zhì）為45#鋼調質（zhì）發黑處（chù）理；上部帶輪的材（cái）質為45#鋼，表（biǎo）麵（miàn）調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩（jǔ）形管（guǎn）、齒條、安（ān）裝板等部件焊接而成。齒條的材質（zhì）為45#鋼，調質（zhì）淬火處（chù）理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處（chù）理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法（fǎ）蘭、驅動電機等部件組成（chéng）。
升降（jiàng）速度變頻可調。
9,堆拆跺（duò）機
堆拆垛機是由（yóu）滾床組件（jiàn）、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固（gù）定的（de）形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整（zhěng）體外購，升降速度變（biàn）頻可調。
滾床部分（fèn）
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部（bù）框架由縱梁（矩形管（guǎn））和橫（héng）梁焊接而成，橇體縱梁（liáng）采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及便於叉車（chē）搬運時用的（de）支（zhī）點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵（miàn），全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架（jià）焊接後退火（huǒ）處理，消除應力集中（zhōng），防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體（tǐ）用於內飾裝（zhuāng）配（pèi）工序，采用地麵滑板式輸送（sòng）機。
該輸送機在（zài）裝配段及四個（gè）快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線（xiàn）成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套（tào）減速（sù）驅動裝置（zhì），連續輸送，采用（yòng）變頻調速。
內飾一線（xiàn）到內飾二線（xiàn）的過渡通過滑板升降機（jī）、中心旋轉滾床，從（cóng）空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通（tōng）。
空滑板返回通過空（kōng）滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空（kōng）滑板從內飾二線輸（shū）送回內飾一線，以保證（zhèng）地（dì）麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑（huá）板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝（yì）描述
內飾線（xiàn）線體運行：在（zài）內飾裝（zhuāng）配一線從（cóng）叉式（shì）移載升（shēng）降機接到車後的滑板由（yóu）七（qī）輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛（shǐ）出（chū）快驅，經主驅動裝（zhuāng）置滑板進（jìn）入工藝裝配（pèi）段，完成工藝（yì）裝配。經減速驅動裝置駛出內（nèi）飾裝配（pèi）一線裝配段，經過快速驅動區（qū），進入滑（huá）板升降機，滑板到位後滑板升降機上升（shēng）到（dào）位，滑板駛出升降機進（jìn）入鋼平台。經過一台七輥滾床進入（rù）中（zhōng）心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾（gǔn）床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台（tái）七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升（shēng）降機。升降機下降到位，滑板進入（rù）內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區（qū），經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二（èr）線工（gōng）藝裝（zhuāng）配段。完成工藝裝（zhuāng）配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接（jiē）升降機(此升（shēng）降機屬底盤線)將（jiāng）車身從滑（huá）板轉（zhuǎn）接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降（jiàng）台下降到地坑內，以（yǐ）一個（gè）中心旋轉滾床、一個七輥滾床（chuáng）、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返（fǎn）回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉（zhuǎn）接（jiē）工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上徐州新能源汽車（chē）生產線（xiàn），徐州新（xīn）能源汽車裝配線，徐州新能源汽車總裝線技術要求
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