一，新能（néng）源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流（liú）程說明：空滑橇（qiāo）在塗裝車間（jiān）接車後，進入通（tōng）廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩（liǎng）台升降滾床，升（shēng）降行程為（wéi）2.5m，帶有車身滑橇經過（guò）升降滾床下降（jiàng）2.5m，進（jìn）入到總（zǒng）裝車（chē）間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉（chā）上，叉縮回，叉（chā）式升降機滑架下降，與（yǔ）內飾線交接，同時空橇（qiāo）出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛（duǒ）為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前（qián）行至（zhì）升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身（shēn）存儲區設有滑橇維修區以（yǐ）及吊裝滑橇的電動行走升降葫（hú）蘆。從塗總轉載到內（nèi）飾上件處，需（xū）滿足4小時的車（chē）身存儲量，其中排序後（hòu）存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮（pí）帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準（zhǔn）滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及（jí）在轉接設備的前一（yī）個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不（bú）變頻。
滾床主體結構包括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置（zhì）以及可調節支腿（tuǐ）。側板、端板長（zhǎng）度（dù）及寬度方向結（jié）構（gòu）應為整體材料衝壓成型，不得拚裝（zhuāng）對接，厚度不小（xiǎo）於5mm。驅動裝置支架（jià）用螺栓連（lián）接在框架上（shàng），張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框（kuàng）架由冷（lěng）彎（wān）槽鋼焊（hàn）接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組（zǔ）中（zhōng）心距為900mm，輥子（zǐ）組間（jiān）距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑（huá）橇底麵（miàn）接觸。
在每（měi）個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導（dǎo）向（xiàng）輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安（ān）裝支架，開關（guān）位置可（kě）在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步（bù）帶。
3,摩（mó）擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑（huá）橇的快速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的（de）可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每（měi）個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支（zhī）腿（tuǐ）。側板（bǎn）、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠（gòu）的摩（mó）擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送（sòng）輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸（zhóu）承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子（zǐ）組間距1100mm。
在每個滾（gǔn）床上應（yīng）該（gāi）設置一個鋼輪輥子組，用於消（xiāo）除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽（cáo）鋼作為（wéi）接近開（kāi）關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉（zhuǎn）滾床
作用是完（wán）成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積（jī）存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚（jù）氨酯的行走（zǒu）輪，行走輪座（zuò）安裝在框架上且內（nèi）襯滾（gǔn）動軸承。
驅動裝置（zhì）空（kōng）心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌（guǐ）道固定（dìng）板及螺栓支撐，高度可調。旋轉（zhuǎn）軌道水平度（dù）為1.5mm。滾床端（duān）頭有安全（quán）端擋，防止滑（huá）橇（qiāo）滑（huá）出。安全端擋轉動位置內嵌全密封（fēng）軸承，免（miǎn）維護，保證端（duān）擋開閉靈（líng）活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送（sòng）速度：0-24m/min，均變頻（pín）調速。
電（diàn）機（jī）製動器帶手動釋放(鬆閘)手（shǒu）柄，便於檢修，維護保養（yǎng）。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止（zhǐ）。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要（yào）用於工（gōng）件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度（dù）：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移（yí）動支撐結構（gòu）、主框架厚度（dù）不低（dī）於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置（zhì），防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾（gǔn）床上設有（yǒu）導向（xiàng）輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平（píng）坦（tǎn）和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設（shè）有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻（pín）調速,與主動行（háng）走輪（lún）采用同步直聯驅動（dòng）。
滾（gǔn）床部（bù）分。
6, 叉式移載升降機
叉式（shì）移（yí）載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式（shì），有斷帶（dài）保護裝（zhuāng）置（zhì） ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小（xiǎo）於10。
升降機滾筒（tǒng）與軸的連（lián）接采用脹套連接（jiē），便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸（zhóu）器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變（biàn）頻調速。
升降電（diàn）機速度變頻可調。
7,升降滾（gǔn）床
升降滾床（chuáng）用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動（dòng）皮帶（dài）升（shēng）降台（tái），直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由（yóu）立柱、導（dǎo）軌、同步（bù）帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機（jī）主要作（zuò）用（yòng）是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與（yǔ）滑（huá）橇分離並抬起一段距（jù）離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板（bǎn）、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的（de）鋼板折彎後（hòu）與t=12的括架焊接而成。
張緊（jǐn）輪組件主要（yào）由帶輪軸、上部帶（dài）輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處（chù）理；上（shàng）部（bù）帶輪的材質為45#鋼，表（biǎo）麵調質發黑處理。驅動（dòng）齒輪的材料（liào）為45#鋼調質發黑處理（lǐ）。
滑架組（zǔ）件由矩形管、齒條、安裝板（bǎn）等部件焊（hàn）接而成。齒條的材質（zhì）為45#鋼，調質淬火處（chù）理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處（chù）理。
驅（qū）動裝（zhuāng）置由驅動軸（zhóu）、驅動帶輪、軸承、連接（jiē）法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可（kě）調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐（chēng）、連接橫梁等組成（chéng）。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇（qiāo）體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整（zhěng）體外購，升降（jiàng）速度變頻可調。
滾（gǔn）床部（bù）分
10,滑橇（qiāo）
各支撐組件（jiàn）與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架（jià）由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁（liáng）采用120×50×5矩（jǔ）形管。
橇體上設有（yǒu）堆垛用支點（diǎn）和定位銷（xiāo）以及便於叉車（chē）搬運時用的支點（diǎn）。
滑橇底部框架安裝各支撐（chēng）的接（jiē）觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇（qiāo）體底部框架焊接後退火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內（nèi）飾裝配（pèi）工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速（sù）驅動區采用摩擦（cā）驅動輪直接驅動滑板（bǎn）的結（jié）構型式，其餘過渡段均采（cǎi）用滾床（chuáng）輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每（měi）條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用（yòng）變頻（pín）調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡（dù）輸送，以（yǐ）保證地（dì）麵（miàn）通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降（jiàng）台、中心旋轉滾（gǔn）床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保（bǎo）證地麵通道的暢通
全線共40個（gè）滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑（huá）板上帶有支撐（chēng）車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內（nèi）飾裝配一線從叉式移載（zǎi）升降機接到車後的滑板由七輥滾（gǔn）床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出（chū）快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減（jiǎn）速驅動裝置（zhì）駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動（dòng）區，進入滑（huá）板升降機，滑板到位後滑板升降機上（shàng）升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台（tái）。經過一台七輥滾（gǔn）床進入中心旋轉滾（gǔn）床，滑板旋（xuán）轉90°，滑板駛出旋（xuán）轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一（yī）個中心（xīn）旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾（gǔn）床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進（jìn）入內飾裝配二線（xiàn）快速驅動區，駛（shǐ）出快區，經（jīng）內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接（jiē）底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含（hán）有定位裝置（zhì）），轉接升降機(此升降（jiàng）機屬底盤線（xiàn）)將車身從滑（huá）板轉接到底盤線吊具上（shàng），空滑板經過內飾（shì）裝配二線空滑板返回升降（jiàng）台下降到地坑內，以一個中心旋（xuán）轉滾床（chuáng）、一個七輥滾床、一個（gè）中心旋轉滾床（chuáng）的輸送（sòng）順（shùn）序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機（jī）轉接工位（wèi），等待（dài）轉（zhuǎn）接（jiē）由儲存（cún）區過來（lái）的白車身（shēn），以此（cǐ）循環。
以上鄭州新能源汽車生產線，鄭州新能源汽車裝配線，鄭州（zhōu）新能（néng）源（yuán）汽車總裝線技（jì）術要求
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