一，新（xīn）能（néng）源汽車生（shēng）產線技術要求（qiú）
1,車身存儲輸送線
工（gōng）藝（yì）流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼（gāng）平台標高為+5.0m），通（tōng）廊內設有兩台（tái）升降滾（gǔn）床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇（qiāo）經過升降（jiàng）滾床（chuáng）下降2.5m，進入到（dào）總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲（chǔ）道以及倒庫道，滑橇出（chū）庫後運行至內（nèi）飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂（dǐng）起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白（bái）車身落在伸縮叉上，叉縮（suō）回，叉（chā）式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇（qiāo）堆垛為3層，堆垛後的滑（huá）橇（qiāo）繼續運行至拆垛機處，拆垛後（hòu）的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至（zhì）塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升（shēng）降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的（de）車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前（qián）後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥（gǔn）子組。
輸（shū）送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工位皮帶滾（gǔn）床速度變頻可調（diào），其餘（yú）不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可（kě）調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結（jié）構應為整體材料衝壓成型，不（bú）得拚裝（zhuāng）對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用（yòng）於調整驅（qū）動皮帶的鬆緊。滾（gǔn）床框架（jià）由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組（zǔ），輥子內襯滾動軸承，輥子外包（bāo）聚氨酯材料。
齒形帶（dài）輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連（lián）。
輥子組中（zhōng）心距（jù）為900mm，輥子（zǐ）組間距1064mm，始終保證至（zhì）少有四個輥子（zǐ）組始終與滑橇底麵接觸。
在每（měi）個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程（chéng）中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安（ān）裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接（jiē）近開關安裝（zhuāng）支（zhī）架，開關位置可在（zài）三維方（fāng）向調整（zhěng）。
同步帶為標準圓弧齒同步（bù）帶。
3,摩擦滾床
主要作（zuò）用（yòng）是完成前後（hòu）工序（xù）之間滑橇的快速輸（shū）送與積存，實現對滑橇的可控輸送（sòng）。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六（liù）根輥子組。
滾床主體結構包括側（cè）板、端板、驅動支架（jià）、輥子組、驅動裝（zhuāng）置，以及可（kě）調節支（zhī）腿。側（cè）板（bǎn）、端板長度及寬度方向結構為（wéi）整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度（dù）不小於（yú）5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足（zú）夠的摩擦力。
支（zhī）腿采用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊（biān）H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在（zài）每個滾床上應（yīng）該設置一個鋼輪（lún）輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼（gāng）作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維（wéi）方向調整。
4,旋轉（zhuǎn）滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及（jí）進行快速輸送與積存，實現對滑橇（qiāo）的可控輸送。
行走輪有（yǒu）4個外包聚（jù）氨酯的行走輪，行（háng）走輪座安裝在框架上且內襯（chèn）滾動（dòng）軸承。
驅動（dòng）裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪（lún）軸上、電機外（wài）殼懸掛在旋轉框架上。
旋（xuán）轉軌道固定板（bǎn）及螺栓支撐，高（gāo）度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止（zhǐ）滑橇滑出。安全端擋轉動位置（zhì）內嵌全密封軸（zhóu）承，免（miǎn）維護，保證（zhèng）端擋開閉靈活。
動力（lì）滾床部分雙向變頻輸送（sòng），旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手（shǒu）柄，便於檢（jiǎn）修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精（jīng）確地停止（zhǐ）。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾（gǔn）床）。
5,移行滾（gǔn）床
主要用於工（gōng）件的（de）移行轉線、輸（shū）送和儲（chǔ）存。
移行速度：6-30m/min，變（biàn）頻可（kě）調。(具體速度由投標方計算確（què）定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與（yǔ）從動（dòng）輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞（zhuàng）裝置，防（fáng）止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行（háng）框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的（de）平坦和水平（píng），軌道水平誤差不大於（yú）1.5mm。
設有（yǒu）端部限位機構，端部緩衝（chōng）裝（zhuāng）置。
移行驅動裝置采用（yòng）變頻調速,與主動行走（zǒu）輪采用同步直聯驅動。
滾床部分（fèn）。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲（chǔ）線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的（de）連接采用脹套連接（jiē），便於拆卸（xiè）。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升（shēng）降機頂架（jià）留有備用電機的安裝座（zuò）。
伸縮叉為進口品（pǐn）牌，伸縮為變頻（pín）調速。
升降電機（jī）速度變頻可調（diào）。
7,升降滾床
升降滾床（chuáng）用於輸送線不同（tóng）高度間的轉（zhuǎn）接輸送。
升降台為電（diàn）動（dòng）皮帶升降台，直接整體外購（gòu），升降速度變頻可可（kě）調。
滾床（chuáng）部（bù）分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同（tóng）步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的（de）滑橇到位後，電（diàn）機帶動支撐上升，將白車身（shēn）與滑橇分離並抬（tái）起一段距（jù）離。
立柱主要由張緊（jǐn）輪部件、滑塊定（dìng）位板、驅動立（lì）柱、立柱底座等部件組成。驅動立（lì）柱由t=10的鋼板折（shé）彎後與t=12的（de）括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸（zhóu）、上（shàng）部帶輪（lún）、驅動（dòng）齒輪（lún）等部件組成。帶輪軸的材質（zhì）為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調（diào）質發黑處理。驅動齒輪的材（cái）料為45#鋼調質發黑處理（lǐ）。
滑架組件由矩形管、齒條（tiáo）、安裝板等部件焊（hàn）接而成。齒條（tiáo）的材質（zhì）為45#鋼（gāng），調（diào）質淬（cuì）火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理（lǐ）。
驅（qū）動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆（duī）拆跺機
堆拆垛（duǒ）機（jī）是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連（lián）接橫梁等組成。
堆拆垛機（jī）采（cǎi）用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台（tái）為電動（dòng）皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇（qiāo）長度為6300mm。
底部框架（jià）由縱梁（liáng）（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采（cǎi）用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架（jià）安裝各支撐的接觸麵（miàn），全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應力集中，防止變形（xíng）。
二，內（nèi）飾輸送線
1總體說明（míng）
本線（xiàn）體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板（bǎn）式輸送機。
該輸送（sòng）機在裝配段及四（sì）個快速驅動區采（cǎi）用摩擦驅動輪直接驅動（dòng）滑板的結構型式，其餘（yú）過渡（dù）段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分（fèn）內飾一線和內飾二線，每（měi）條線設二組主驅動裝置及（jí）一套減速驅動裝置，連（lián）續輸送，采（cǎi）用變頻調速。
內飾（shì）一線到（dào）內（nèi）飾二線的過渡通過滑板升降機、中（zhōng）心旋轉滾床，從空中鋼（gāng）平台過渡輸送，以保證地（dì）麵通（tōng）道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降（jiàng）台（tái）、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工（gōng）藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板（bǎn）上帶有支撐車身的支（zhī）架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到（dào）車後的滑板由七輥滾床驅（qū）動（dòng）（含有定（dìng）位裝置），進入快速驅（qū）動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配（pèi）段，完成工（gōng）藝裝配。經減速驅動裝（zhuāng）置駛（shǐ）出內飾裝配一線裝配段，經（jīng）過快速驅動（dòng）區（qū），進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升（shēng）到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋（xuán）轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥（gǔn）滾床，駛進另一個（gè）中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板（bǎn）經過（guò）一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主（zhǔ）驅動裝置進入內飾裝配二（èr）線工藝裝配（pèi）段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床（chuáng）驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降（jiàng）機屬（shǔ）底盤線（xiàn）)將車身從滑（huá）板轉（zhuǎn）接到底（dǐ）盤線吊具上，空滑板經過內（nèi）飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七（qī）輥（gǔn）滾床、一個中心旋（xuán）轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空（kōng）滑板返回升降台。內飾裝配一（yī）線空滑板返回升（shēng）降台將空滑板由地坑內（nèi）提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上（shàng）濱州新能源汽車生產線，濱州新能源汽車裝配線，濱州（zhōu）新能源汽車總裝線技術要求
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