一，新（xīn）能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間（jiān）接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存（cún）儲（chǔ）線（xiàn）鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降（jiàng）滾床，升降（jiàng）行程為2.5m，帶有車身滑橇經（jīng）過升（shēng）降滾床下降2.5m，進入到總（zǒng）裝車間存儲區，存儲區設（shè）有快速通道、存儲道以及倒（dǎo）庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛（guà）處，側（cè）頂機將白車身頂起（qǐ），叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白（bái）車（chē）身落在（zài）伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆（duī）垛機（jī），滑（huá）橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的（de）單個橇前行至升降滾床處，提（tí）升2.5m後返（fǎn）回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲（chǔ）區設有滑橇（qiāo）維修區以及吊裝滑橇（qiāo）的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件（jiàn）處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排（pái）序（xù）後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前（qián）後（hòu）工序之間滑橇的快速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送（sòng）速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工位（wèi）皮帶滾床（chuáng）速度變頻可調，其餘不（bú）變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅（qū）動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上（shàng），張（zhāng）緊（jǐn）螺栓用於調整驅（qū）動皮帶的鬆緊。滾床框架（jià）由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型（xíng）輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其（qí）兩端與側板相連。
輥子組中心距（jù）為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸（chù）。
在（zài）每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於（yú）消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇（qiāo）導向輪（lún）。
開關（guān）支架采用C型槽鋼作為（wéi）接近（jìn）開關安裝（zhuāng）支架（jià），開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完（wán）成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標（biāo）準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六（liù）根輥子組。
滾床主體結（jié）構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以（yǐ）及可調節支腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向結構為整體材料衝（chōng）壓成型，不得拚裝對接, 厚度不（bú）小於（yú）5mm。
驅（qū）動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支（zhī）腿采用可（kě）調節支腿（tuǐ）（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型（xíng）輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包（bāo）聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組（zǔ）間距1100mm。
在每個滾（gǔn）床上應該設置一個鋼輪輥子組，用（yòng）於消除白車身在輸送過程（chéng）中產生的靜電。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方（fāng）向調整（zhěng）。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及（jí）進行快速輸（shū）送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走（zǒu）輪座安（ān）裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動（dòng）輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉（zhuǎn）框架上。
旋轉軌道固（gù）定（dìng）板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾（gǔn）床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置（zhì）內嵌全密封軸承，免（miǎn）維護，保證端（duān）擋開閉靈活。
動力滾（gǔn）床部分雙向變頻輸送，旋轉（zhuǎn）部分（fèn）雙向90°/180°。
旋（xuán）轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製（zhì）動器帶手動釋放(鬆閘（zhá）)手（shǒu）柄，便於檢修，維護保養。
旋轉（zhuǎn）滾床采用（yòng）變頻旋轉，能（néng）可靠且（qiě）精確地停止。
滾床（chuáng）部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾（gǔn）床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速（sù）度：6-30m/min，變頻可調（diào）。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼（gāng）、移動支（zhī）撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包（bāo）聚氨酯材料，行走（zǒu）輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝（zhuāng）置，防止發生碰撞時對（duì）設備造成損壞。
滾（gǔn）床與移行框架固定，滾床上設有導向（xiàng）輪，防止橇（qiāo）體在運行過程中出現移動。
證軌（guǐ）道的平（píng）坦和水平，軌道（dào）水平誤差（chà）不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻（pín）調速,與主動行走（zǒu）輪采用同步直聯驅動（dòng）。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式（shì）移載升降機用於白車身由存儲線向（xiàng）內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯（xīn），安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸（zhóu）的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與（yǔ）滾筒（tǒng）的連接采用鼓（gǔ）形齒式聯軸器
升降（jiàng）機頂架留有備（bèi）用電機的安裝座。
伸縮叉為（wéi）進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降（jiàng）電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送（sòng）。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升（shēng）降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要（yào）由立柱（zhù）、導軌、同步帶、提升（shēng）架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作（zuò）用是當帶有白車身（shēn）的滑橇到位後，電機帶動支撐（chēng）上升，將白車身（shēn）與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要（yào）由張緊輪部（bù）件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組（zǔ）成。驅動立柱由t=10的鋼（gāng）板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪（lún）組件主要由帶輪（lún）軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質（zhì）為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發（fā）黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板（bǎn）等部件焊接而成。齒條的材質為（wéi）45#鋼，調質（zhì）淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接（jiē）法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機（jī）
堆拆垛機是由滾床組件、升降台（tái）、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接（jiē）橫梁等組（zǔ）成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿（mǎn）足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升（shēng）降速度變頻（pín）可調。
滾床部分（fèn）
10,滑橇
各支撐組件與底部框架（jià）采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體（tǐ）縱梁采用120×50×5矩形管（guǎn）。
橇（qiāo）體上（shàng）設（shè）有堆垛用支點和定位銷以及（jí）便（biàn）於叉車搬運時用的支點（diǎn）。
滑橇底部（bù）框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度（dù）。
橇體（tǐ）底部框架焊接後退火處（chù）理（lǐ），消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸（shū）送線（xiàn）
1總體說（shuō）明
本線體用於內飾裝配工（gōng）序，采用地麵滑板式輸送機。
該（gāi）輸送機在裝配段（duàn）及（jí）四個快速驅動區采用（yòng）摩擦驅（qū）動輪直接驅（qū）動滑板的結構型式（shì），其餘過渡段均采用滾（gǔn）床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線（xiàn）和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速（sù）驅動裝置，連續輸送（sòng），采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證（zhèng）地麵通道的暢通。
空（kōng）滑板返回通過空滑板（bǎn）返回升（shēng）降台、中（zhōng）心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的（de）暢（chàng）通
全線共40個滑板，工藝段滑板（bǎn）上表麵標高（gāo）為0 m，滑板上帶有支撐車（chē）身的支架，車體（tǐ）支撐件的材質為（wéi）聚氨脂。
2，工（gōng）藝（yì）描述
內飾線線體運（yùn）行：在內（nèi）飾裝配一線（xiàn）從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含（hán）有定位裝置（zhì）），進入快速驅動（dòng）區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工（gōng）藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一（yī）線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板（bǎn）升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進（jìn）入（rù）鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑（huá）板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾（gǔn）床。經過一台七輥（gǔn）滾床，駛進另一個（gè）中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥（gǔn）滾（gǔn）床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降（jiàng）到（dào）位（wèi），滑板進入內飾裝配（pèi）二線快速驅動區，駛出快區，經（jīng）內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二（èr）線工藝（yì）裝配段。完成工藝（yì）裝配後，進入車（chē）身轉接底（dǐ）盤（pán）線工位（wèi）。此工位（wèi）由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上（shàng），空滑板經過內飾裝配（pèi）二線空滑板返回升降台（tái）下降到地坑內，以一個中心旋轉滾（gǔn）床、一個七輥滾床、一個中（zhōng）心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回（huí）升（shēng）降台。內（nèi）飾裝配一線空滑板返回升降台將空（kōng）滑板由地坑內提（tí）升到內飾裝配一線地麵（miàn）上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白（bái）車身，以（yǐ）此循環。
以（yǐ）上長沙新能（néng）源汽車生產線，長沙新（xīn）能源汽車裝配線，長沙新能源汽車總裝線技術要求
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