常州新能源汽車生產線，常州新能源（yuán）汽車裝配（pèi）線，常（cháng）州新能源汽車流水線（xiàn）
本方案是我公司根據貴公司的（de）技術要求，遵循下列原則設計。
產品名稱：電動汽車（承載車（chē）、微型車（chē））;
設計產能（néng）：單班年產量10000 輛（286天/年）;
貴公司提供的技術參數及生產線平麵布置圖;
工程內容
底盤及一次內飾裝配生產（chǎn）線一：（總長（zhǎng）度（dù）約：81.2m）1條；
二次（cì）內飾總裝裝配生產線一：（總長度約：32m）1條；
底盤（pán）及一次內（nèi）飾裝配生產線二：（總長度約：116m）1條（tiáo）；
二次內飾總裝裝配生產（chǎn）線二（èr）：（總長度約：53m）1條；
技術（shù）參數
1、底盤及一次內飾裝配生產（chǎn）線技術（shù）要求
1.1底盤及一次內飾裝配線主體材料為鋼（gāng）結構件，采（cǎi）用組合裝配形式，主（zhǔ）要（yào）由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊（jǐn）機構、工裝小車吊具（jù）、車身（shēn）上線升（shēng）降機（jī）、工裝小車開合氣（qì）動機（jī）構、無動力軌道升降小車（chē）、頂蓬吊架結構、電氣控製（zhì）係統等組成；線體運行方式（shì）為輸送鏈條拖（tuō）動工裝小車吊具（jù）做連續運行或節拍運行（0-999秒（miǎo）可調（diào））兩種任意選擇。
1.2該裝配線主要是用於電動汽車底盤及一次內飾的裝配，輸送工（gōng）裝小車吊具（jù）主體采用100x100x4.0mm及（jí）50x100x4.0mm方管焊接而成，在承載過程中要求保證不發生明顯變形；小（xiǎo）車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作（zuò），兩端部配UCP209軸承實現（xiàn）吊臂的開（kāi）合，全線共配置14台小車吊具，承載車身（shēn）總重量約為1000Kg。
1.3該裝配（pèi）線（xiàn）展開總長（zhǎng）度約為81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。
1.4線體單邊外（wài）形總寬度為5000mm，總寬度為12000mm，線體（tǐ）高度根據工藝要求（qiú）設定，高（gāo）工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位的（de）工藝高度（dù）為450—500mm。
1.5全線共設14台小車吊具，其中有效工位約8個，小（xiǎo）車吊具（jù）間距為5400mm。
1.6輸送鏈條采用XT--100牽引（yǐn）鏈，為減少摩擦係數（shù）和（hé）防止爬行現象，鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸（zhóu）承壽命保證板鏈正常工作不低於3萬小時。
1.7全線設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線（xiàn）減速機；電（diàn）機匹配合理，保證裝配線24小時連續運行，電機溫升在標準範圍內。
1.8電機通過減速機減速後（hòu）小車吊具達到正常運行速度為1m/min.再（zài）此運行速度（dù）下，保證（zhèng）電機在額定轉速和額（é）定功率下工作；裝配（pèi）線配線（xiàn）體變頻調速器一套，變頻調速器采用日本三菱品牌；通過變頻調速器對電機進行微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方確認後方可使用。
1.9漲緊機構采用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的（de）絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可（kě）調。
1.10驅動漲緊（jǐn）機（jī）架采用型鋼焊接而成，骨架要有足夠的強度和剛（gāng）度。
1.11線體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成，橫梁為16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱安裝間距5400mm。
1.12每裝配工位配置：40W雙管（guǎn）格柵燈2盞，工業搖頭風扇（shàn）1台，1.5寸鍍鋅氣管（guǎn）配雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌（guǐ）型（xíng）材配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座1套。
1.13車身上線處設置一台氣（qì）動式升降平台，根據生產工藝的需要，升降平台為地（dì）坑式安裝，甲方應按（àn）乙方提供的地抗圖紙預先做好線體的地抗基礎；線體（tǐ）安裝好後地坑兩（liǎng）邊采用3mm厚的花紋（wén）鋼板封邊，花紋鋼板下麵采用（yòng）30*40*1.75mm方管作支（zhī）撐架，以增加封（fēng）板承受力：花紋鋼板封板采用活動蓋板，以便（biàn）將來清（qīng）潔（jié）及維修使用。
1.14在車身（shēn）上下線處，各設置一套氣動式升降機構，用於工裝（zhuāng）小車吊具的打開和（hé）閉合。
1.15在車身（shēn）下線處（板（bǎn）鏈（liàn）線上線端（duān）左右兩側）設置2台（tái）升降機，將懸掛工裝小車吊具上的工件移栽（zāi）到板鏈線（xiàn）上進（jìn）行（háng）二次內飾裝配。
1.16裝（zhuāng）配（pèi）線運行平穩，無明顯爬（pá）行現象出（chū）現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡滯現象：電（diàn）機電流（liú）在額定範圍內，電機溫升在標（biāo）準範圍內：減速機和軸承無異常（cháng）溫升。
1.17電氣控（kòng）製技術要求：裝配線電氣控製係（xì）統設計應滿足工藝要求，並充分考慮係（xì）統的可靠、安（ān）全及管理的方便性。其具（jù）體要求如下：
1.18.1總控製台設（shè）在驅動端，全線共設按鈕盒5個均分排列，按鈕盒設急停、求援兩個按鈕。
1.18.2電機要求有過載保護。
1.18.3為方便調試和維修，電機在空（kōng）載時應（yīng）能（néng）短時反轉。
1.18.4急停按鈕與電（diàn）機聯鎖，故障排（pái）除後按解除按鈕方可啟動。
1.18.5裝（zhuāng）配線在開始運行之前，均應發（fā）聲光信號提示，並延時10秒鍾後啟動。
1.18.6在車身下線端設有光電控製開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。
1.18.7線體正常運行速度（dù）1m/min，通過變頻（pín）器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節（jiē），設有加速度和減速度可調時間。
1.18.8電氣元采用歐姆龍光電開關、正泰交流接觸器、日本三菱變頻調速器，斷路器、電（diàn）源開（kāi）關、指示燈、啟動（dòng）按鈕采用溫州正泰產品。
1.18.9所有電控製櫃的設計、製作及安裝應均符合國家電氣技（jì）術的安全標準。
1.19鋼結構件表麵（miàn）烤漆：線體、電（diàn）控櫃顏色為冰灰色（GY09），板鏈顏色為深黃色（Y08）。
