以上常州汽車（chē）生產線,常州汽車裝配線,常州（zhōu）汽車流水線（xiàn）：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑（huá）橇輸送（sòng）係（xì）統從塗裝（zhuāng）叉式移栽機（jī）轉掛開始（但不包（bāo）括叉（chā）式移（yí）栽機（jī）），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝（zhuāng）連（lián）廊（高5.5米）采用（yòng）電動升降台轉接，連廊長度大約（yuē）144米。輸送至總裝車（chē）間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機（jī）根據（jù）不同的車（chē）型將攜帶車體的滑橇送入不（bú）同的儲運線進（jìn）行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條（tiáo）用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下（xià）件（jiàn）工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機（jī）處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係（xì）統組成
1.1.1本係統負責（zé）塗裝後車身的輸（shū）送、儲存（cún）和排序。形式采用摩擦滑（huá）橇輸送線。它（tā）包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉（zhuǎn）接點，空橇（qiāo）返回（huí）區、空橇維修區及（jí）鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲（chǔ）存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽（zāi）機轉掛開始（但（dàn）不（bú）包括（kuò）叉式移栽機（jī）），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另（lìng）單獨設一條調車線，運行方向（xiàng）與其他支線相反，用於調配車（chē）身用。
1.1.5排序區：要求提（tí）供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有（yǒu）掃描點，具有排序（xù）糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點（diǎn）：采用1台升降機（變頻調速範（fàn）圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮（suō）叉升降（jiàng）機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經（jīng）過甲方認可）。
1.1.7具備對（duì）車（chē）型的自動+手動（dòng）編（biān）排管（guǎn）理功能，具體（tǐ）管理內容：車型、顏色、按計劃排序（xù）、按訂單排序、調車（chē）。采用由（yóu）條碼掃描設備（固定+手動（dòng）掃描）自動（dòng）錄入車輛條（tiáo）碼信息，並（bìng）設置觸摸屏手動輸入條碼信息（xī）功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的（de）載（zǎi）碼體內（nèi）。在（zài）各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設（shè）置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行（háng）出（chū）庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清（qīng）除載碼體的數（shù）據，這時台車為空台車，空台車（chē）自動返回上件（jiàn）處。在（zài）上下線間，應（yīng）在必（bì）要的地方增加（jiā）讀寫頭（tóu），以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊（kuài）共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子（zǐ），其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環（huán），用於設備的維（wéi）護。具體（tǐ）位置由乙方在圖紙中（zhōng）標（biāo）出，甲（jiǎ）方（fāng）認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆（qī），其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底（dǐ）漆（qī）、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵（miàn）鍍（dù）鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑（huá）橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按（àn）Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐（chēng）結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊（hàn）一個編碼板。
橇體承載能（néng）力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑（huá）橇本體必須進行消（xiāo）除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及（jí）時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除（chú）應力後（hòu）不得再進行焊接（jiē）。橇體的所（suǒ）有邊（biān）緣不允許有尖（jiān）角和（hé）銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過（guò）滑橇本（běn）體檢（jiǎn）具的檢驗（yàn），對幾何尺寸精度和形位公差不（bú）合格的滑橇本體在（zài）進行調平整形等返修處理後，重新進行檢（jiǎn）驗，檢驗合格後投入下道工序的（de）加工（gōng）。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫（héng）梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸（cùn）公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公（gōng）差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直（zhí）線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平（píng）行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之（zhī）間采用螺栓連接緊固，並（bìng）有定位銷（xiāo）定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整（zhěng）量最大為（wéi）5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固（gù）鎖緊（jǐn），防（fáng）止鬆動。
1.2.1.7橇（qiāo）體的製作要有（yǒu）專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修（xiū）平台布（bù）置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個（gè）從動輪及吊（diào）具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆（lú）將橇（qiāo）體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆（lú），用於滑撬的上下線，檢修（xiū）葫（hú）蘆采用優質品（pǐn）牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇（qiāo）體（tǐ）要求作去應力處理以保證支撐、轉（zhuǎn）接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型（xíng）變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪（lún）,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪（lún）內襯滾動軸承,每個輥床進口（kǒu）端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框（kuàng）架采用冷彎外卷邊槽鋼結構（gòu），冷彎外卷邊槽（cáo）鋼整（zhěng）個輥床（chuáng）直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構（gòu）均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長（zhǎng）,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動（dòng）輪傳遞動力,便於（yú）維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開（kāi）啟裝置。
1.2.2.4地（dì）腳高度可調節（jiē），調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏（tà）麵高度（dù）為設定值。
1.2.2.5摩（mó）擦輪與輥床輥（gǔn）輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行（háng）機端部設有（yǒu）減振擋塊及極限保護開關。輥（gǔn）床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采（cǎi）用變頻（pín）調速控製，運行時應有慢→快→慢（màn）的功能。
1.2.3.3移（yí）行機的輸（shū）送輥床進口（kǒu）處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩（wěn）。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相（xiàng）同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以（yǐ）及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽（cáo）鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端（duān）配置（zhì）橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機（jī）移行的驅動采用變（biàn）頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋（xuán）轉輥床的端頭裝有安全止檔（dàng），防止滑（huá）橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋（xuán）轉（zhuǎn）機構采用變頻調速控製（zhì），運行（háng）時（shí）應（yīng）有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置（zhì）可調整（zhěng），運行平穩可靠、定（dìng）位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛（duǒ）高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降（jiàng）台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開（kāi）關，行（háng）程開關（超行程保護）及光電開（kāi）關（guān）控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動（dòng）機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成（chéng）。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄（bǐng）連（lián）杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確保（bǎo）升降台沒有行走到位時輥床不會因（yīn）為電（diàn）氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機（jī）主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移（yí）載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號（hào）(占位信號)
—下（xià）降輸送
—叉式移載機將（jiāng）車身轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備（bèi）的（de）所有功能。
1.2.7.3升降（jiàng）機（jī）應設置維修用機械安全（quán）裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀（zhuàng）態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置（zhì）升（shēng）降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行（háng）車身移載時，同（tóng）車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升（shēng）降機應配置電纜拖鏈采用上部（bù）驅動，兩台（tái）驅動電機-減速（sù）器一用一備，可以快（kuài）速切（qiē）換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬（shǔ）輪，噪音（yīn）低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開（kāi）關位置可在（zài）三維方向調（diào）整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安（ān）全防護欄
升降機四（sì）周布置護網，布置原則滿足通過（guò）性和維修，采用地（dì）麵（miàn）立柱和片式護網的方式，立柱與地麵（miàn）采用膨（péng）脹螺栓（shuān）的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門（mén），門上設置開關，並利用（yòng）它聯（lián）鎖升降機（jī）。
