以上德州（zhōu）汽車生（shēng）產（chǎn）線,德州汽車裝配線,德州汽車流水線：示意案（àn）例圖及方案
二. 總裝主體工程技（jì）術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油（yóu）漆車（chē）身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗（tú）裝二樓（地麵高（gāo）6米）到總裝連廊（láng）（高5.5米）采用電動升（shēng）降（jiàng）台轉接，連廊長度大約144米。輸送至（zhì）總裝車間，經過（guò）一個90度旋轉滾床，進入電（diàn）動移行機，電動移行（háng）機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不（bú）同的儲運線進行儲存（cún）。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是（shì）倒庫線，進入下件工位前（qián）將車身旋轉180度後進入下線的升降機（jī）處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機（jī）。
1.1 係統組（zǔ）成（chéng）
1.1.1本係統（tǒng）負責塗（tú）裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排（pái）序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸（shū）送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝（zhuāng）叉式移（yí）栽（zāi）機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（miàn）（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉（zhuǎn）接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供（gòng）50輛的混存量，並且要（yào）具備增加儲存（cún）量延伸空間。具有按車型（xíng）分類存放功（gōng）能，另單獨設一條調車線，運行方（fāng）向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計（jì）為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯（cuò）功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍（wéi）15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱（zhù）伸縮叉升（shēng）降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手（shǒu）動編排管理功能，具體管（guǎn）理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車（chē）。采用由條碼（mǎ）掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置（zhì）觸（chù）摸屏手動輸入條（tiáo）碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各（gè）分流道岔入（rù）口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實（shí）現台車進入（rù）不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體（tǐ）的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲（chǔ）存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼（mǎ）體的數據，這時台車為空（kōng）台車，空台車自動（dòng）返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以（yǐ）確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和（hé）上件處由觸摸屏（píng）用來識別信（xìn）息的校驗、修改等。
1.1.8車身（shēn）輸送線的鋼平台邊設安全圍欄（lán），鋼平台最少應提（tí）供三（sān）處梯子，其中設置斜梯（tī）一處，直梯後設安全圍環，用（yòng）於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降（jiàng）機、移行機及滾床等金（jīn）屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他（tā）金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂（zhī）麵漆，機加工零件表麵鍍鋅（xīn）或發黑處理。
1.2 組件技術要（yào）求（qiú）
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有（yǒu）滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據（jù）車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全（quán）部組焊後的滑橇本體（tǐ）必（bì）須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱（rè）處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理（lǐ），應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵（miàn）凹凸（tū）不平等製造缺陷。消除應力（lì）後（hòu）不得再進行焊接。橇體的所有邊（biān）緣不允許有尖角和銳（ruì）邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的（de）檢驗，對幾何尺寸（cùn）精度和形位公差不合（hé）格的滑橇本（běn）體在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢（jiǎn）驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體（tǐ）由矩形管120×50縱梁和（hé）橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公（gōng）差為：≤2.0；尺（chǐ）寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直（zhí）線度在全長範（fàn）圍內≤2mm，兩縱梁間（jiān）的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安（ān）裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置（zhì）之底板與橇（qiāo）體支撐板之間采用（yòng）螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位（wèi）、支撐、夾緊點根據產品（pǐn）功能（néng）要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有（yǒu）專用工（gōng）裝卡具保證其精確性和一致性，並（bìng）同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置（zhì）於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅（qū）動的單鉤鋼絲繩葫（hú）蘆，兩個從動輪（lún）及吊（diào）具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇（qiāo）體維修（xiū）葫（hú）蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上（shàng）下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要（yào）求作去應力處理以保證支撐、轉（zhuǎn）接精度。
1.2.1.10橇體需滿（mǎn）足三種車型的定位，還需考慮後期（qī）車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電（diàn）動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶（dài）導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每（měi）個輥床進口端總有（yǒu）兩組（zǔ）輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構（gòu），冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度（dù）及（jí）寬（kuān）度方向結構均是整（zhěng）體材料衝壓（yā）成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅（qū）動的電機減速機（jī）采（cǎi）用一體式進口帶製（zhì）動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電（diàn）機減速器（qì）安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和（hé）更換。每個（gè）滾床需要配置（zhì）手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地（dì）腳高度（dù）可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與（yǔ）輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限（xiàn）保護開關。輥（gǔn）床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成（chéng）事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥（gǔn）床選用帶製動的電機，行走裝（zhuāng）置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機（jī）的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡（dù）平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配置（zhì）電纜拖鏈以及（jí）拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌（guǐ）道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌（guǐ）15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配（pèi）置橡膠阻車器（qì）。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻（pín）調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝（zhuāng）有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋（xuán）轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用（yòng）變頻調速（sù）控製，運行（háng）時應有慢→快→慢（màn）功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處（chù）裝有側向導（dǎo）向輥。
1.2.4.4用接近開（kāi）關控製旋轉輥床位置，開關（guān）位置（zhì）可調整，運行平穩可靠、定（dìng）位（wèi）準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆（duī）垛高度（dù）為3個。
1.2.5.2剪式（shì）升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式（shì）升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精（jīng）確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開（kāi）關（超行（háng）程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛（duǒ）機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機（jī）構采（cǎi）用電動驅動方式。
電動升降輥（gǔn）床：
1.2.6.1采用升降台（tái）與動力輥床組裝而（ér）成。
1.2.6.2升降（jiàng）台采用電動驅動，偏心曲柄連杆（gǎn）結（jié）構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭（tóu）設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位（wèi）時輥床不會因為（wéi）電氣誤動（dòng）作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作（zuò）用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身（shēn）接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機（jī）將車身轉接到內飾線
—上（shàng）升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備（bèi）的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝（zhuāng）置，其開（kāi）關位置被（bèi）限位開關監（jiān）控，當打到（dào）維修狀態時，應（yīng）斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升（shēng）降機應（yīng）設置升降（jiàng）上位、下（xià）位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載（zǎi）裝置進行車身移載時，同（tóng）車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電（diàn）纜拖鏈采用上部驅動，兩台（tái）驅動電機-減速器（qì）一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升（shēng）降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置（zhì）可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑（huá）橇檢（jiǎn）修站
1.2.9安全（quán）防護欄
升（shēng）降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修（xiū），采用地麵立（lì）柱和片式護（hù）網的方式（shì），立柱（zhù）與地麵采（cǎi）用膨脹（zhàng）螺栓的連接方（fāng）式。升降（jiàng）機圍欄設有（yǒu）圍欄（lán）門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降（jiàng）機。
