一，新能源汽（qì）車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝（yì）流程（chéng）說明：空滑（huá）橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內（nèi）設有兩（liǎng）台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過（guò）升降（jiàng）滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲（chǔ）區，存儲區設有快速通道、存儲道以及（jí）倒庫道，滑橇出庫後（hòu）運行至內飾一線（xiàn）轉掛處，側頂機（jī）將白車身頂起，叉式升降機的叉（chā）伸入，側頂機下降，白車身（shēn）落在（zài）伸（shēn）縮叉上，叉縮回，叉式（shì）升降機滑架下（xià）降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入（rù）堆垛機，滑橇堆垛（duǒ）為3層，堆垛後的滑（huá）橇繼續運行至拆垛機處（chù），拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電（diàn）動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內（nèi）飾上件處，需滿足4小（xiǎo）時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動（dòng）皮帶滾床
主要（yào）作用是完成前後工序之間滑（huá）橇（qiāo）的快速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的（de）可控輸送。
標準滾（gǔn）床長度：6500mm，每個滾床包含（hán）六根輥（gǔn）子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉（zhuǎn）接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體（tǐ）結構包括側板、端（duān）板、驅動支架、輥（gǔn）子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚（hòu）度不小於5mm。驅動裝置支（zhī）架（jià）用螺栓連（lián）接在（zài）框（kuàng）架上，張（zhāng）緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼（gāng）焊接構成。
支（zhī）腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度（dù）不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子（zǐ）內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材（cái）料（liào）。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連（lián）。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四（sì）個輥子組始終與滑橇底麵（miàn）接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在（zài）輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼作為接（jiē）近開關安裝（zhuāng）支架，開（kāi）關位置可在（zài）三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步（bù）帶。
3,摩（mó）擦（cā）滾床
主（zhǔ）要（yào）作用是完成前後工序之間（jiān）滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送（sòng）。
標（biāo）準（zhǔn）滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側（cè）板、端板（bǎn）、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長（zhǎng）度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不（bú）得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅（qū）動輪采用聚氨（ān）酯包膠，保證足夠的（de）摩擦力（lì）。
支腿采用（yòng）可調節支腿（M20的螺栓），調節高（gāo）度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組（zǔ），輥子（zǐ）內（nèi）襯滾動軸承，輥（gǔn）子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為（wéi）900mm，輥子組間距（jù）1100mm。
在每個滾床上（shàng）應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除（chú）白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架（jià）采用C型（xíng）槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位（wèi）置可在三維方向（xiàng）調整（zhěng）。
4,旋轉滾床（chuáng）
作用是完成前後工（gōng）序之間滑橇（qiāo）的轉向及進（jìn）行快速輸送與積存（cún），實（shí）現對（duì）滑橇的可（kě）控輸送。
行走（zǒu）輪有（yǒu）4個外包（bāo）聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在（zài）框架（jià）上且內襯滾動軸承。
驅動（dòng）裝置空心軸減速（sù）電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼（ké）懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定（dìng）板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度（dù）為（wéi）1.5mm。滾床端頭有安全端（duān）擋，防止滑橇滑出。安全（quán）端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力（lì）滾床（chuáng）部分雙（shuāng）向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉（zhuǎn）速度：1-3r/min，輸（shū）送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器（qì）帶手動釋放（fàng）(鬆閘)手（shǒu）柄（bǐng），便於檢修，維護（hù）保養。
旋轉滾（gǔn）床（chuáng）采用變頻旋轉（zhuǎn），能可靠且（qiě）精確地停止。
滾（gǔn）床部分同（tóng）（4.3.1.1電動皮帶滾床（chuáng））。
5,移行滾（gǔn）床
主要用於工件（jiàn）的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方（fāng）計算（suàn）確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架（jià）厚度不（bú）低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行（háng）走輪（lún）由帶座外球（qiú）麵（miàn）軸（zhóu）承支持。
設備具有防撞裝置，防止（zhǐ）發生碰撞時對設備造成損壞（huài）。
滾床與（yǔ）移行框架固定，滾（gǔn）床上（shàng）設有導向輪，防止橇體在運（yùn）行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不（bú）大於1.5mm。
設有（yǒu）端部限位機構，端部緩衝（chōng）裝置。
移行驅動（dòng）裝置采用變頻調（diào）速,與（yǔ）主動行（háng）走輪（lún）采用同步直聯驅動。
滾床部（bù）分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降（jiàng）機用於白車身由存儲線向內飾（shì）線的轉接。
升降（jiàng）采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶（dài）內夾鋼絲繩芯（xīn），安全係（xì）數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連（lián）接采用鼓形齒式聯（lián）軸器
升（shēng）降機頂架留（liú）有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床（chuáng）用（yòng）於輸送線不同高度間的（de）轉接輸（shū）送（sòng）。
升降台為電動皮（pí）帶升降台，直接整體外購，升降速度（dù）變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導（dǎo）軌、同步帶、提升架、左右驅動及（jí）支撐等裝置組（zǔ）成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶（dài）動支撐上升，將（jiāng）白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要（yào）由張（zhāng）緊輪（lún）部件、滑（huá）塊定位板、驅動立柱、立柱底座（zuò）等部件組（zǔ）成。驅（qū）動立柱由t=10的鋼（gāng）板折彎後與t=12的括架焊接（jiē）而（ér）成。
張緊輪組件主要由帶輪軸（zhóu）、上部帶輪（lún）、驅動齒輪（lún）等部件組成。帶輪軸的材質為（wéi）45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅（qū）動齒輪的（de）材料為45#鋼（gāng）調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝（zhuāng）板等（děng）部（bù）件焊接而成。齒條（tiáo）的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發（fā）黑處理。
驅動裝（zhuāng）置（zhì）由驅動軸（zhóu）、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部（bù）件組成。
升降（jiàng）速度變頻（pín）可（kě）調（diào）。
9,堆拆跺機
堆拆垛（duǒ）機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆（gǎn）、擺臂組（zǔ）件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆（duī）拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降（jiàng）台（tái），直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床（chuáng）部分
10,滑橇
各支撐組（zǔ）件（jiàn）與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底（dǐ）部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形（xíng）管。
橇體上（shàng）設（shè）有堆（duī）垛用支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體（tǐ）底部框（kuàng）架焊接後退火處理，消除應力集中（zhōng），防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板（bǎn）式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區（qū）采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其（qí）餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線（xiàn）成矩形布置，分內飾一線和內飾二線（xiàn），每條線設二（èr）組主驅動裝置及一套減速驅動裝置（zhì），連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線（xiàn）到內飾二線的過渡通過滑板（bǎn）升降機、中心旋轉滾床，從空中（zhōng）鋼（gāng）平台過渡輸送，以保證地麵通（tōng）道的暢通（tōng）。
空滑板返回通過空（kōng）滑板返回升降（jiàng）台、中心旋轉滾床，經地坑將（jiāng）空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全（quán）線共40個滑板，工藝段（duàn）滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內（nèi）飾線線體運行：在（zài）內飾（shì）裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有（yǒu）定（dìng）位裝置），進入快速驅動區（qū）。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段（duàn），完成工（gōng）藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區（qū），進（jìn）入滑板升降機（jī），滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一（yī）台七輥滾床進入中心旋（xuán）轉滾床（chuáng），滑板旋轉90°，滑板駛出旋（xuán）轉滾床。經（jīng）過一台七輥（gǔn）滾床，駛進另一個中心（xīn）旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升（shēng）降機。升降機下降到位，滑板進入內飾（shì）裝配二（èr）線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主（zhǔ）驅動裝置進入內飾（shì）裝配二線工（gōng）藝裝配段。完（wán）成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位（wèi）。此工位由（yóu）七輥滾床驅動（dòng）（含有定位裝置（zhì）），轉接（jiē）升降機(此升降機屬底盤線（xiàn）)將（jiāng）車身從滑板轉接到底盤線吊具上（shàng），空（kōng）滑板經過內飾裝配二線空（kōng）滑板返回升降台下降到地坑內，以一個（gè）中心（xīn）旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中（zhōng）心旋轉（zhuǎn）滾床的輸送順序（xù）返（fǎn）回內飾裝配一線空滑板（bǎn）返回升降台。內飾裝配（pèi）一（yī）線（xiàn）空滑板返回升（shēng）降台（tái）將（jiāng）空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉（zhuǎn）接工（gōng）位，等待轉接（jiē）由儲存區過來的白（bái）車身，以此（cǐ）循環。
以上合肥新能源（yuán）汽車生產線，合肥新能源汽車裝配線，合肥新能源（yuán）汽車總裝線技術要求
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