一，新能源汽車生（shēng）產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通（tōng）廊段（duàn）標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑（huá）橇經過升降滾床下（xià）降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲（chǔ）區設有快速通道（dào）、存儲道以（yǐ）及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車（chē）身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式（shì）升降機滑架下降，與內飾線交接，同（tóng）時空（kōng）橇出轉載（zǎi）位進（jìn）入堆垛機，滑橇堆垛為3層（céng），堆（duī）垛後的滑橇繼續運行至拆（chāi）垛機處，拆垛後的單（dān）個橇前行至升（shēng）降滾床處（chù），提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲（chǔ）區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇（qiāo）的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內（nèi）飾上件（jiàn）處，需滿足4小時的車身（shēn）存儲量，其中排（pái）序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成（chéng）前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的（de）可控輸送。
標準滾床長（zhǎng）度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝（zhuāng）置以及可調節支腿。側板、端（duān）板長度（dù）及寬（kuān）度方向結構應為整體材料衝壓成（chéng）型，不得拚（pīn）裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺（luó）栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶（dài）的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支（zhī）腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨（ān）酯材（cái）料。
齒形（xíng）帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥（gǔn）子組中（zhōng）心距為900mm，輥（gǔn）子組間距（jù）1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑（huá）橇底麵接觸。
在每個（gè）滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於（yú）消除白車身在（zài）輸送過程中產生的（de）靜電（diàn）。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支（zhī）架采用（yòng）C型槽鋼（gāng）作為接近開關安裝支架，開關位置可（kě）在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦（cā）滾床
主要作用是（shì）完成（chéng）前後工序之間滑橇（qiāo）的快速（sù）輸（shū）送與（yǔ）積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長（zhǎng）度（dù）：6300mm，每個滾床包含六根（gēn）輥子組。
滾床主體結構包（bāo）括側板、端板、驅動支架、輥子組（zǔ）、驅（qū）動裝置，以及（jí）可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓（yā）成型，不（bú）得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠（gòu）的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材（cái）料。
輥子（zǐ）組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床（chuáng）上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生（shēng）的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安（ān）裝支架（jià），開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇（qiāo）的轉向及進行快（kuài）速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸（zhóu）承（chéng）。
驅動裝置（zhì）空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛（guà）在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及（jí）螺栓支（zhī）撐（chēng），高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑（huá）橇滑出（chū）。安全端擋轉動位置內嵌（qiàn）全密（mì）封軸承，免維護，保證端擋（dǎng）開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸（shū）送，旋轉部（bù）分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速（sù）度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手（shǒu）柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻（pín）旋轉，能可（kě）靠且精確（què）地（dì）停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移（yí）行滾（gǔn）床
主要用於工件的（de）移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調（diào）。(具體速度由投標方計算確定（dìng）)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅（qū）動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座（zuò）外球麵（miàn）軸承支持。
設備（bèi）具有防撞（zhuàng）裝置，防止發生碰撞時對設（shè）備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中（zhōng）出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動（dòng）行走輪采用同步直（zhí）聯驅動。
滾床部分（fèn）。
6, 叉（chā）式移載升降機
叉（chā）式移載升降機（jī）用於白車（chē）身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷（duàn）帶（dài）保護裝置 ，皮帶內（nèi）夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆（chāi）卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架（jià）留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進（jìn）口品牌，伸（shēn）縮為變頻調速。
升降電機（jī）速度變頻可調。
7,升降滾床（chuáng）
升降滾床用於輸送（sòng）線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升（shēng）降台，直接整體（tǐ）外購，升降速度變頻可可調。
滾床（chuáng）部分。
8,側頂機
側頂機主（zhǔ）要由立柱、導軌、同步帶（dài）、提升架（jià）、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一（yī）段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板（bǎn）、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的（de）鋼板折（shé）彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由（yóu）帶輪（lún）軸、上部帶輪、驅動（dòng）齒輪等部（bù）件組成。帶輪軸（zhóu）的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發（fā）黑處理（lǐ）。驅動齒輪的材料為45#鋼調質（zhì）發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件（jiàn）焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火（huǒ）HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承（chéng）、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由（yóu）滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接（jiē）橫梁等組成。
堆拆（chāi）垛機采用叉（chā）臂固定的形式，滿足（zú）堆3層橇（qiāo）體。
升降台為電動皮（pí）帶升降（jiàng）台，直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾（gǔn）床部分（fèn）
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采（cǎi）用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體（tǐ）縱梁采（cǎi）用120×50×5矩形管。
橇（qiāo）體（tǐ）上設有堆垛用支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑（huá）橇底部（bù）框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝（zhuāng）平（píng）麵度。
橇體底（dǐ）部框架焊接後退火處理，消除（chú）應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用（yòng）於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪（lún）直接驅動（dòng）滑（huá）板的結構型式，其餘過渡段均采（cǎi）用滾床輸送。輸送（sòng）線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條（tiáo）線設二組主驅動裝置（zhì）及一套減速驅動裝置，連續輸送，采（cǎi）用變頻調速。
內飾一線到（dào）內飾二線（xiàn）的過渡通過（guò）滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的（de）暢通。
空滑板返回（huí）通過空滑（huá）板返回升降台、中心旋轉（zhuǎn）滾床，經地坑（kēng）將空滑板從（cóng）內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板（bǎn）上表麵標（biāo）高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載（zǎi）升降機接到車後的滑板（bǎn）由七輥滾床驅（qū）動（含有定位裝（zhuāng）置），進入快（kuài）速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進（jìn）入工藝裝（zhuāng）配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配（pèi）段，經過快速驅動區（qū），進入（rù）滑（huá）板升降機，滑（huá）板到位（wèi）後滑板升降機（jī）上升到位，滑板駛（shǐ）出升（shēng）降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾（gǔn）床，滑板（bǎn）旋轉90°，滑板駛（shǐ）出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一（yī）台七輥滾床，駛入內飾二（èr）線上線滑（huá）板升降（jiàng）機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配（pèi）二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝（zhuāng）配後，進入車身轉接（jiē）底盤線工位。此工（gōng）位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接（jiē）升降機（jī）(此升降機屬底盤線（xiàn）)將車身從滑板轉接到底（dǐ）盤線吊具上，空（kōng）滑板經過（guò）內飾裝配二線空滑板返回升（shēng）降台下降到地坑內，以一（yī）個中心旋（xuán）轉滾（gǔn）床、一個七輥滾床、一（yī）個中心旋轉滾床的輸送順序返回內（nèi）飾（shì）裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑（huá）板返回升降台將空滑板由地坑內（nèi）提（tí）升到內飾裝配一線地麵上，到（dào）達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲（chǔ）存區過來的白車身，以（yǐ）此循環。
以（yǐ）上（shàng）菏澤（zé）新能源汽車生產線，菏澤新能源汽車（chē）裝配（pèi）線，菏澤新能（néng）源汽車總裝線技術要求
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