一，新能源汽（qì）車（chē）生產（chǎn）線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程（chéng）說明：空滑橇在塗裝車（chē）間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊（láng）內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有（yǒu）車（chē）身滑橇經過升（shēng）降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道（dào）以及倒庫（kù）道，滑橇出庫後運（yùn）行至內飾一線轉掛處，側（cè）頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側（cè）頂機（jī）下降，白車身（shēn）落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下（xià）一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處（chù），需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接（jiē）設備及在轉接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側（cè）板、端板、驅動支架、輥子（zǐ）組、驅動裝置以（yǐ）及（jí）可（kě）調節支腿。側板、端板長度及寬度方（fāng）向結構應為整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架（jià）用螺栓連接在框架上，張（zhāng）緊螺栓（shuān）用於調整驅動皮帶的鬆緊（jǐn）。滾床框架由冷彎槽鋼焊接（jiē）構成。
支腿采（cǎi）用可（kě）調節支腿（M20的螺栓（shuān）），調節高度不小於80mm。
輸（shū）送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動（dòng）軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪（lún）：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側（cè）板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組（zǔ）間距1064mm，始終保證至（zhì）少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾（gǔn）床上應該設（shè）置一個鋼輪（lún）輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產（chǎn）生的靜（jìng）電（diàn）。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開（kāi）關支架采（cǎi）用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可（kě）在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同（tóng）步帶。
3,摩擦滾床
主要作（zuò）用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實（shí）現對（duì）滑橇（qiāo）的可控輸送。
標準滾（gǔn）床長度（dù）：6300mm，每（měi）個滾床（chuáng）包含六根輥子組。
滾床主體結構包括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組（zǔ）、驅動裝置，以及（jí）可調節支（zhī）腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體（tǐ）材料（liào）衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小（xiǎo）於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采（cǎi）用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾（gǔn）動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥（gǔn）子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白（bái）車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼作為接近開（kāi）關安（ān）裝支架，開關位置可在三維方（fāng）向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序（xù）之間滑橇的轉向（xiàng）及進行快（kuài）速輸送與積存，實現（xiàn）對滑橇的可控輸送。
行走輪有（yǒu）4個（gè）外包聚氨酯（zhǐ）的行走輪，行（háng）走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝（zhuāng）置（zhì）空心（xīn）軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電（diàn）機外殼懸掛在旋轉框架上（shàng）。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高（gāo）度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇（qiāo）滑出。安全（quán）端擋轉動位置內嵌全（quán）密封軸承，免（miǎn）維護，保證端擋開閉靈活。
動力（lì）滾床部分雙向變頻（pín）輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度（dù）：0-24m/min，均變（biàn）頻調速。
電機製動（dòng）器帶（dài）手動釋放(鬆（sōng）閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采（cǎi）用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾（gǔn）床部分同（4.3.1.1電動皮（pí）帶滾床）。
5,移行滾床
主（zhǔ）要（yào）用於工件（jiàn）的移（yí）行轉線、輸送（sòng）和儲存（cún）。
移（yí）行速度：6-30m/min，變頻可調。(具（jù）體速（sù）度由投標方計算確（què）定)
基本結構（gòu）型鋼、移動支（zhī）撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持（chí）。
設備具有防撞裝置（zhì），防止發生碰撞（zhuàng）時對設備造成損壞。
滾床與移行框（kuàng）架固定，滾床上設有（yǒu）導向輪，防止（zhǐ）橇體在運行（háng）過程中出現移動。
證軌道（dào）的平坦和水平，軌道水（shuǐ）平誤差（chà）不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端（duān）部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調（diào）速,與主動行走輪采用同步直（zhí）聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移（yí）載（zǎi）升降機用於白車身由存儲（chǔ）線向內（nèi）飾線的轉接（jiē）。
升降采（cǎi）用皮帶方式，有斷帶（dài）保護裝置 ，皮（pí）帶（dài）內夾鋼絲繩（shéng）芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采（cǎi）用脹（zhàng）套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓（gǔ）形齒（chǐ）式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度（dù）變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同（tóng）高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體（tǐ）外購，升（shēng）降（jiàng）速度（dù）變頻可可調。
滾床（chuáng）部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組（zǔ）成（chéng）。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到（dào）位（wèi）後，電機帶動支撐上升，將白車身（shēn）與滑橇分離並抬起一段（duàn）距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定（dìng）位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅（qū）動立柱由t=10的鋼板折彎後與（yǔ）t=12的括架焊（hàn）接而成（chéng）。
張緊輪組件主要由（yóu）帶輪軸、上部（bù）帶輪、驅動齒輪等部件（jiàn）組成。帶輪軸的材（cái）質為45#鋼調質發（fā）黑處（chù）理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵（miàn）調質發黑處理。驅動齒輪（lún）的材料為45#鋼調質發黑處（chù）理。
滑架組件（jiàn）由矩形管、齒（chǐ）條、安裝板等部（bù）件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動（dòng）軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機（jī）是由滾床組件、升降台（tái）、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫（héng）梁等組成（chéng）。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台（tái）為電動（dòng）皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可調（diào）。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底（dǐ）部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及便於（yú）叉車搬運時用的支點（diǎn）。
滑橇底部框（kuàng）架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證（zhèng）安裝平麵度。
橇體（tǐ）底部框架焊接後退火處理，消除應力集中（zhōng），防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本（běn）線（xiàn）體用於（yú）內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪（lún）直（zhí）接驅動滑板的結構型（xíng）式，其餘過渡段均（jun1）采用滾床輸送。輸送線（xiàn）成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二（èr）組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸（shū）送，采用變頻（pín）調速。
內飾一線到（dào）內飾二線的過渡通過滑板（bǎn）升降機、中（zhōng）心旋轉滾床，從（cóng）空中鋼平台過渡輸（shū）送，以保證地麵通道的暢通。
空滑（huá）板返回通過空（kōng）滑板返回升降（jiàng）台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾（shì）二線輸送回內（nèi）飾一線，以保證（zhèng）地（dì）麵通道的暢（chàng）通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上（shàng）帶（dài）有支撐（chēng）車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂（zhī）。
2，工藝描述
內飾線（xiàn）線體運行：在內飾裝配一線從叉式移（yí）載升（shēng）降（jiàng）機接到（dào）車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出（chū）快驅，經主驅動裝置滑板進入工（gōng）藝裝配段（duàn），完（wán）成工藝裝配。經（jīng）減速驅動裝置駛（shǐ）出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位（wèi），滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入（rù）中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過（guò）一台七（qī）輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升（shēng）降機下降到（dào）位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快（kuài）區，經（jīng）內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配（pèi）二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤（pán）線工位。此工（gōng）位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊（diào）具上，空滑板經過內飾裝配（pèi）二線空滑板返回升降台下降（jiàng）到地（dì）坑內，以一個中心旋轉（zhuǎn）滾床（chuáng）、一個（gè）七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾（shì）裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板（bǎn）由（yóu）地坑內（nèi）提升到（dào）內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上濟寧新能源汽車生產線，濟寧新能源汽車裝配（pèi）線，濟寧新能源汽車總裝線技術要求
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