一，新能源汽車生產線（xiàn）技術要（yào）求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝（zhuāng）車間接車（chē）後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台（tái）標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有（yǒu）車身滑（huá）橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存（cún）儲區，存儲區設有快速通道、存儲道（dào）以（yǐ）及倒庫道，滑橇出庫後運（yùn）行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉（chā）伸入，側（cè）頂機下（xià）降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉（chā）式升降機滑架下降，與內飾線交接（jiē），同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行（háng）至拆垛機處，拆（chāi）垛（duǒ）後（hòu）的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從（cóng）塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車（chē）身存儲量，其中（zhōng）排序後存儲能力約為（wéi）1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積（jī）存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含（hán）六根輥子組。
輸送速（sù）度：24m/min，轉接設備及在轉接設（shè）備（bèi）的（de）前一個工（gōng）位皮帶滾（gǔn）床速度變頻可調，其餘不（bú）變（biàn）頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅（qū）動支架、輥子（zǐ）組、驅動裝置（zhì）以及（jí）可調節（jiē）支腿。側板、端板長度及寬度方向結構（gòu）應為整（zhěng）體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅（qū）動裝置支架用螺（luó）栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽（cáo）鋼（gāng）焊接構成。
支腿采（cǎi）用可調節支腿（M20的螺栓），調節高（gāo）度不小於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥子內襯滾動（dòng）軸承（chéng），輥子外包（bāo）聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其（qí）兩端與側板相連。
輥子組（zǔ）中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有（yǒu）四個輥子組始終與滑橇底麵接（jiē）觸。
在每個滾床上應（yīng）該設（shè）置一個鋼輪輥子組（zǔ），用（yòng）於消除白車身在輸送過程中產生的靜電（diàn）。
轉接（jiē）工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可（kě）在三維方（fāng）向（xiàng）調整。
同步帶為標準圓（yuán）弧（hú）齒（chǐ）同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現（xiàn）對滑橇的可控（kòng）輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根（gēn）輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架（jià）、輥子組（zǔ）、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長（zhǎng）度及寬度方向結構為整體材料衝壓成（chéng）型，不（bú）得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚（jù）氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采（cǎi）用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材（cái）料。
輥子組中（zhōng）心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥（gǔn）子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用（yòng）C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開（kāi）關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成（chéng）前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸（shū）送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行（háng）走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋（xuán）轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調（diào）。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安（ān）全端擋，防（fáng）止滑橇（qiāo）滑出。安（ān）全端擋轉動位置（zhì）內嵌全密封軸承，免維護，保證（zhèng）端擋（dǎng）開閉靈活。
動力（lì）滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部（bù）分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變（biàn）頻（pín）調速。
電機製動器帶手動釋（shì）放(鬆閘)手柄，便於檢（jiǎn）修，維護保養。
旋（xuán）轉滾床采用變頻旋（xuán）轉，能可靠且精（jīng）確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具（jù）體速度由（yóu）投標方（fāng）計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主（zhǔ）框架厚度不低於5mm。
驅動（dòng）輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承（chéng）支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有（yǒu）導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道（dào）的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機（jī）構，端部緩衝裝置。
移行驅（qū）動裝置（zhì）采用（yòng）變頻（pín）調速,與主動行走輪采（cǎi）用同步（bù）直聯驅動。
滾床部分（fèn）。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升（shēng）降機用於白車身由存儲線（xiàn）向內飾線的轉接。
升降（jiàng）采用皮帶（dài）方式，有斷（duàn）帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼（gāng）絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便（biàn）於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的（de）安裝座。
伸縮（suō）叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機（jī）速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的（de）轉接輸（shū）送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體（tǐ）外購，升（shēng）降（jiàng）速度變頻可可（kě）調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升（shēng）架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到（dào）位後，電機帶動支撐上升，將（jiāng）白車身與滑橇分（fèn）離並抬起一段距（jù）離。
立柱主要由張緊輪部件、滑（huá）塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後（hòu）與t=12的括架焊接而（ér）成。
張緊（jǐn）輪組件主（zhǔ）要由（yóu）帶輪軸、上部（bù）帶輪、驅動齒輪（lún）等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪（lún）的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發（fā）黑處理。
滑架組件由矩（jǔ）形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬（cuì）火HRC50-55°，齒條整體發（fā）黑處理。
驅動裝置由驅（qū）動軸、驅（qū）動帶輪、軸承（chéng）、連接法蘭、驅動電機等部件組（zǔ）成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆（duī）拆垛機是由滾床組件、升降台、堆（duī）垛框架（jià）、驅動組件、聯（lián）係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定（dìng）的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電（diàn）動（dòng）皮帶升（shēng）降台，直接整體外購，升降速度變頻可調（diào）。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接（jiē）結（jié）構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫（héng）梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛（duǒ）用支點和定位銷以及（jí）便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的（de）接觸（chù）麵，全（quán）部銑加工，保證安裝平（píng）麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消（xiāo）除應力集中，防止變（biàn）形。
二（èr），內飾輸（shū）送線
1總體說明
本線體用於內飾裝（zhuāng）配工（gōng）序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的（de）結構型式，其餘（yú）過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一（yī）線和內飾二（èr）線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅（qū）動裝（zhuāng）置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線（xiàn）的過渡通過滑板升降機、中心（xīn）旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道（dào）的（de）暢通。
空（kōng）滑板返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線（xiàn）輸送回內飾一（yī）線，以保證地麵（miàn）通（tōng）道的暢通（tōng）
全線（xiàn）共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高（gāo）為0 m，滑板上（shàng）帶有支撐車身的（de）支架，車體（tǐ）支撐（chēng）件的材質（zhì）為（wéi）聚氨脂。
2，工藝描述
內（nèi）飾線線體運行（háng）：在內飾裝配一線從叉（chā）式移載升降機接到車後的滑（huá）板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝（zhuāng）置滑（huá）板進入工藝裝配段，完（wán）成工藝裝配。經減速（sù）驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經（jīng）過快（kuài）速驅動區，進入滑板升降機，滑（huá）板（bǎn）到位後滑板升（shēng）降機上升到（dào）位，滑板駛（shǐ）出升降機進入鋼平（píng）台。經過一台七（qī）輥滾床（chuáng）進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出（chū）旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中（zhōng）心（xīn）旋轉（zhuǎn）滾床，旋轉90°後（hòu），滑板經過一台七輥滾床，駛入（rù）內飾二線上（shàng）線滑板升降機。升降（jiàng）機下降到位，滑板進入內飾（shì）裝配二線（xiàn）快速驅動（dòng）區，駛出快區，經（jīng）內飾裝配二線主（zhǔ）驅動裝置進入內飾裝配二線（xiàn）工藝裝配段。完成工藝裝配（pèi）後，進（jìn）入車（chē）身轉接底盤線（xiàn）工位。此（cǐ）工位由（yóu）七（qī）輥滾床驅動（含有定位裝置），轉（zhuǎn）接升降（jiàng）機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板（bǎn）經過內飾裝配二線（xiàn）空滑板返回升降台下降（jiàng）到地坑內（nèi），以一個中心（xīn）旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線（xiàn）空滑板返回升降台。內飾裝配（pèi）一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內（nèi）提升到內（nèi）飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來（lái）的白車身，以此循環（huán）。
以上臨沂新能源汽車生（shēng）產線，臨（lín）沂新能源汽車（chē）裝配線，臨沂新能源汽車總裝線技術要求
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