以上南通汽車生產線,南通汽車裝配線,南通汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程（chéng）技（jì）術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用（yòng）滑橇輸送係統從塗裝（zhuāng）叉式移栽機轉掛開始（但不包括（kuò）叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵（miàn）高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉（zhuǎn）接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存（cún）儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲（chǔ）不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工（gōng）位前將車身（shēn）旋轉180度後進入下線的升降機處。空（kōng）滑橇返回（huí）區設有堆（duī）垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車（chē）身的（de）輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車（chē）身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維（wéi）修區及鋼結構平台，並實現與塗裝（zhuāng）車間（jiān）輸送（sòng）係統可靠（kào）對接。
1.1.2儲存（cún）、滑橇輸送係統能力範圍（wéi）15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包（bāo）括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用（yòng）電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要（yào）具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方（fāng）向與其他支線相（xiàng）反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認（rèn）可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調（diào）速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降（jiàng）機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進（jìn）口品牌（需要經過甲方認可（kě））。
1.1.7具備（bèi）對車型的自動+手動編（biān）排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序（xù）、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手（shǒu）動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置（zhì）觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載（zǎi）碼體內。在各分流道岔入口處（chù）設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不（bú）同的（de）條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口（kǒu）處的讀寫頭（tóu），讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存（cún）區下件處，即儲存區與內飾線交接完（wán）成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要（yào）的地方增加讀寫頭（tóu），以確認車身信息，防止誤動作。所（suǒ）有（yǒu）讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模（mó）塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏（píng）用來（lái）識別信息的校驗、修（xiū）改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設（shè）安全圍欄，鋼平台最少應提供（gòng）三處梯子，其中（zhōng）設置斜梯一處，直（zhí）梯後（hòu）設安全圍環，用（yòng）於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬（shǔ）表麵（miàn）要求噴塗防鏽底漆（qī），麵漆要求聚氨（ān）脂油漆（qī），其他（tā）金屬結（jié）構件要求表麵噴（pēn）塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求（qiú）
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑（huá）橇本體（tǐ）采用優質矩形鋼材Q235組（zǔ）焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐（chēng）結構根（gēn）據車體支點的形式（shì）確定。
每（měi）個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載（zǎi）能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本（běn）體必須進行消除焊接（jiē）應力的退（tuì）火熱處（chù）理（lǐ）；退火熱處理後的滑橇（qiāo）本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴（pēn）底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存（cún）有遺留焊渣、焊（hàn）瘤、鏽蝕（shí）、表麵凹凸不（bú）平等（děng）製（zhì）造（zào）缺陷。消除應力（lì）後不得再進行焊接。橇體的所有（yǒu）邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表（biǎo）麵處（chù）理後的滑橇本體要全部（bù）通過滑橇本體（tǐ）檢具的檢驗，對幾何尺寸（cùn）精度和形位（wèi）公差不（bú）合格的滑橇本體（tǐ）在進行調平整（zhěng）形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合（hé）格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體（tǐ）由矩（jǔ）形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行（háng）度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位（wèi）銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位（wèi）置公差為±1.5 mm，對（duì）角線公差±3.0mm。滑橇（qiāo）橇體梁的直線度在全長範圍（wéi）內（nèi）≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具（jù）測試（shì）後方安裝。
1.2.1.6所有（yǒu）定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連（lián）接（jiē）緊固，並有定位銷定位（wèi）。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨（dú）立調整，調（diào）整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊（jǐn），防（fáng）止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精確性和（hé）一（yī）致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於（yú）合適（shì）位（wèi）置以（yǐ）備橇體的定期維護。橇體（tǐ）檢測裝（zhuāng）置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組（zǔ）成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修（xiū），則由（yóu）橇體維修葫蘆將（jiāng）橇體平（píng）穩地送到地麵，進行維修。上方布置（zhì）有（yǒu）檢修（xiū）葫蘆，用於滑撬的（de）上下線（xiàn），檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的（de）定位（wèi），還需（xū）考慮後（hòu）期車型變（biàn）化，滑橇支撐點預留可調整空（kōng）間。
1.2.2電（diàn）動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向（xiàng）翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪（lún），用於傳遞滑橇（qiāo）運行中產生（shēng）的靜電。
1.2.2.2輥床（chuáng）主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構（gòu），冷彎（wān）外卷邊槽（cáo）鋼整個（gè）輥床直（zhí）線度控製（zhì）在3mm以（yǐ）內（nèi）。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速（sù）機采用（yòng）一體式進口帶製動（dòng）電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修（xiū）和更（gèng）換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟（qǐ）裝置。
1.2.2.4地腳高度（dù）可調節，調節（jiē）範圍（wéi）≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥（gǔn）輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減（jiǎn）振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行（háng）走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功（gōng）能。
1.2.3.3移行機（jī）的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯（lián）鎖可靠，過渡（dù）平（píng）穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈（liàn）以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道（dào）采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機（jī）移行的驅動采用（yòng）變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的（de）端頭裝（zhuāng）有安（ān）全止檔（dàng），防（fáng）止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用（yòng）變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向（xiàng）導向輥。
1.2.4.4用接近開（kāi）關控製旋（xuán）轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出（chū）無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個（gè）。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟（qǐ）動，快速升降，減速及到位精確停止（zhǐ）功能。
1.2.5.5采用接近開關（guān），行程開關（超（chāo）行程保（bǎo）護）及光電開關（guān）控製堆垛（duǒ）機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機（jī）構（gòu）采用電動驅動方（fāng）式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降（jiàng）台與動力輥床組裝（zhuāng）而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度（dù）500mm。
1.2.6.4在升降台的（de）端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降（jiàng）台沒有行走到位（wèi）時輥（gǔn）床（chuáng）不會因為（wéi）電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件（jiàn）叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機（jī）主要的（de）作用是將車身從儲存係統向內飾線工（gōng）位（wèi）輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身（shēn）接入
—車身及叉子到位（wèi）發號(占位信（xìn）號（hào）)
—下降輸送
—叉式（shì）移載機將車身轉接（jiē）到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈（liàn）時，應停止升降機（jī）及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降（jiàng）機（jī）應設置維修用機械安全（quán）裝置，其開關位置被限位開關（guān）監控，當打到維（wéi）修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升（shēng）降上位（wèi）、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載（zǎi）裝置進行車身移載（zǎi）時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用（yòng）上（shàng）部驅動（dòng），兩台驅（qū）動電機-減（jiǎn）速器（qì）一用（yòng）一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證（zhèng）發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降（jiàng）機四周布置護網，布置原則滿（mǎn）足通過性和維修，采用地麵（miàn）立柱和（hé）片式護網的方式，立柱與（yǔ）地麵采用膨脹螺栓（shuān）的（de）連（lián）接方式。升降（jiàng）機圍欄設（shè）有圍欄門，門上設置開關，並利用它（tā）聯（lián）鎖升降機。
