以上泉州汽車生產線,泉州汽車裝配線,泉州汽車流水線：示意案例（lì）圖及方（fāng）案
二. 總裝主體工程技術要（yào）求
1. 儲存、編組、滑橇輸送（sòng）係統技術要求
工（gōng）藝描述:
油（yóu）漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機（jī）轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝（zhuāng）連廊（高5.5米）采用電動升（shēng）降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入（rù）電動移行機，電動移行機根據不同的（de）車型將攜（xié）帶車（chē）體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存（cún）儲區共有6條儲（chǔ）存（cún）線，其（qí）中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線（xiàn），進入下（xià）件工位前將車身旋轉180度後進入下線（xiàn）的升降機處（chù）。空滑（huá）橇返回區設有堆垛（duǒ）和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括（kuò）車身輸（shū）送區、車身儲存區、排序（xù）區、內飾轉接點，空橇（qiāo）返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係（xì）統可靠對接（jiē）。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能（néng）力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗（tú）裝叉式移（yí）栽機（jī）轉（zhuǎn）掛開始（shǐ）（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動（dòng）升降台轉接（jiē）。連廊長度大約144米（mǐ）。
1.1.4 儲存區：要求提供（gòng）50輛的混存量，並且要具（jù）備增（zēng）加儲（chǔ）存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另（lìng）單獨設一條調車線（xiàn），運行方向與其他支線相（xiàng）反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需（xū）經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有（yǒu）排序（xù）糾錯功能。
1.1.6 內飾（shì）轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由（yóu）滑橇輸送（sòng）係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同（tóng）等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內（nèi）容：車型、顏色、按計劃（huá）排序、按訂單排序（xù）、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手（shǒu）動掃（sǎo）描）自（zì）動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信（xìn）息功能，該代（dài）碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫（xiě）頭讀出載（zǎi）碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車（chē）進（jìn）入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處（chù）的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存（cún）區與內飾線（xiàn）交接完成後，設置讀（dú）寫頭清（qīng）除載碼體的數據，這時台車為空（kōng）台車，空（kōng）台車自動返（fǎn）回上件處。在上下線間，應（yīng）在必要（yào）的地方增加讀寫頭，以確認車身信（xìn）息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需（xū）通過（guò）本地（dì）設備PLC實時傳送（sòng）給MES係統（tǒng）AVI模塊（kuài）共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍（wéi）欄（lán），鋼平台最少（shǎo）應提供三處（chù）梯子，其中設（shè）置斜梯一處，直梯（tī）後設安全（quán）圍（wéi）環，用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床（chuáng）等金屬表（biǎo）麵要求（qiú）噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂（zhī）油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零（líng）件（jiàn）表麵鍍鋅或發（fā）黑處理。
1.2 組（zǔ）件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有（yǒu）滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行（háng）；橇體支（zhī）撐結構根據車體支點的（de）形式確定。
每（měi）個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本（běn）體必須進（jìn）行消（xiāo）除焊接應力的退火熱處（chù）理；退火熱（rè）處理（lǐ）後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處（chù）理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力（lì）後（hòu）不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允（yǔn）許有尖（jiān）角和銳（ruì）邊。
1.2.1.3經過表麵處理後（hòu）的滑橇本體要（yào）全（quán）部（bù）通（tōng）過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格（gé）的滑橇本體在進（jìn）行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後（hòu）投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸（cùn）公差為（wéi）：±1.5；所有定位（wèi）銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角（jiǎo）線公差（chà）±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內（nèi）≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用（yòng）螺栓連接（jiē）緊固，並有定位（wèi）銷定位（wèi）。所有定位、支撐、夾緊點（diǎn）根據產品功能要求應能（néng）在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不（bú）超過3片（piàn），調整後緊固鎖緊（jǐn），防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作（zuò）要有專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目（mù）前車型的承載。
1.2.1.8橇體（tǐ）檢測（cè）裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅（qū）動的單（dān）鉤鋼絲繩葫蘆，兩（liǎng）個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區（qū），在維修區檢測後，如橇體需（xū）要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地（dì）送到地麵，進行維（wéi）修。上方布置有檢修葫蘆（lú），用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（pái）（需經過（guò）甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作（zuò）去應力處理以保（bǎo）證支撐、轉（zhuǎn）接精（jīng）度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還（hái）需考慮後（hòu）期車型變化，滑橇支撐點（diǎn）預（yù）留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導（dǎo）向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表（biǎo）麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜（jìng）電。
1.2.2.2輥（gǔn）床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽（cáo）鋼整個輥（gǔn）床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度（dù）方向結構均（jun1）是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅（qū）動的電機減速（sù）機（jī）采用一體（tǐ）式（shì）進口帶製動電機-減速（sù）器，可靠性高，壽命長,電機減速（sù）器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪（lún）傳遞動（dòng）力,便於維修和更換。每個滾床需要（yào）配置手動抱閘開（kāi）啟（qǐ）裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子（zǐ）踏麵高度為設定（dìng）值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限（xiàn）保護開（kāi）關。輥床的端頭裝有安全（quán）止（zhǐ）檔，防止滑橇越位，造（zào）成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速（sù）控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床（chuáng）進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠（kào），過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結（jié）構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機（jī）應配置電纜拖鏈以（yǐ）及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調（diào），軌道采（cǎi）用（yòng）8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的（de）驅動采用變（biàn）頻（pín）調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉（zhuǎn）機構采用變頻調速控製，運行時應（yīng）有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向（xiàng）輥。
1.2.4.4用接近開（kāi）關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進（jìn）出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為（wéi）3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式（shì）升降台配置上位，下位（wèi）機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采（cǎi）用接近開關，行程開關（超行程（chéng）保（bǎo）護）及光電（diàn）開關（guān）控製（zhì）堆（duī）垛機、拆垛機，開關位置可調整（zhěng）。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用（yòng）升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅（qū）動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度（dù）500mm。
1.2.6.4在升（shēng）降台（tái）的端頭設有機（jī）械擋塊（kuài），以機械方式確保升降台沒有行走到位時（shí）輥床不會因為電氣誤動作造成（chéng）損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移（yí）載（zǎi）升降機主要的（de）作用是將車身從儲存係統（tǒng）向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車身（shēn）及叉子到位發（fā）號(占位信號)
—下降輸送
—叉（chā）式（shì）移載機將車身轉接到內飾線
—上升到（dào）接車工位
1.2.7.2升降機應設（shè）置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現（xiàn）斷鏈時，應停止升降機（jī）及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置（zhì），其開關位置被（bèi）限位（wèi）開關監控，當打到維修（xiū）狀態時，應斷掉控製（zhì）櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下（xià）位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用（yòng）非金屬材料（liào）。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機（jī）-減速器一用一備，可以快速（sù）切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金（jīn）屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運（yùn）行穩定。
1.2.7.8接近開（kāi）關位置可在三維方（fāng）向（xiàng）調整，能保（bǎo）證發號的準（zhǔn）確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機（jī）四周布置護網，布置原則滿足通（tōng）過性和（hé）維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設（shè）有圍欄門，門（mén）上設置開關，並利用它聯鎖（suǒ）升降機。
