太原新能源汽車生產線,太（tài）原新能源汽（qì）車裝配線（xiàn）,太（tài）原新能源汽車（chē）流水（shuǐ）線-太（tài）原（yuán）91视频在线設備製造

太原（yuán）新能源汽車生產線，太原新能源汽車裝配線，太原新能源汽車流水線

本方案是我公司根據貴公（gōng）司的技術（shù）要求，遵循下列原則設計（jì）。

產（chǎn）品名稱：電動汽車（chē）（承載車、微型車）;

設計產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;

貴公司提供的技術（shù）參數及生產線平麵布置圖（tú）;

工程內容

底盤及一次內飾（shì）裝配生產線一：（總長度約：81.2m）1條；

二次內飾總裝裝配生產（chǎn）線一：（總長（zhǎng）度約：32m）1條；

底盤及一次內飾裝配生產線二：（總長（zhǎng）度約（yuē）：116m）1條；

二次內飾總（zǒng）裝裝配（pèi）生產線二：（總長度約：53m）1條；

技術參數

1、底盤及一次內飾裝配生產線（xiàn）技（jì）術要求

1.1底盤及一次內飾裝配線（xiàn）主體（tǐ）材料為鋼結構件，采（cǎi）用組合裝配形式，主要由（yóu）XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機構、工裝小車吊（diào）具、車身上線升降機、工（gōng）裝小車開合氣動機構、無動力軌（guǐ）道升降小車、頂蓬吊（diào）架結構、電氣控製係統等組（zǔ）成；線體運行方式為輸送鏈條拖動工裝小車吊具做連（lián）續運行或節（jiē）拍運行（0-999秒可調）兩種任意選擇。

1.2該裝配線主要是用於電動汽車底盤及一次內飾的裝配，輸送工裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成，在承載過程中要求保證不發（fā）生明顯（xiǎn）變形（xíng）；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端部（bù）配（pèi）UCP209軸承實現吊臂的開合，全線（xiàn）共配置14台小車吊具（jù），承載車身總重量約為1000Kg。

1.3該裝配線展開總（zǒng）長度約為81.2m(包括驅動（dòng）機構、漲緊機（jī）構（gòu）)。

1.4線體單邊外形總寬度為（wéi）5000mm，總寬度為12000mm，線體高度根據工藝要求設定，高工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位的工藝高度（dù）為450—500mm。

1.5全線共設（shè）14台小車（chē）吊具，其中有效工位約8個，小車吊（diào）具（jù）間距為5400mm。

1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為（wéi）減少摩擦係數和防止爬行現象，鏈條（tiáo）滾輪（lún）內裝滾（gǔn）動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造（zào），軸承壽命（mìng）保證板鏈正常工（gōng）作不（bú）低於3萬小時。

1.7全線設驅動機（jī）構一套（tào），2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機（jī）；電機匹配合理，保證裝（zhuāng）配線24小時連續運行，電機溫升在標準範圍內。

1.8電機通過減速機減速後小車吊具達（dá）到正常運行速度為1m/min.再此運行速度下，保證電機在額定轉速和額定功率下工作；裝配線配線體變頻調速（sù）器一套，變頻調速器采用日本三菱品牌；通過變（biàn）頻調速器對電機進（jìn）行微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可（kě）調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經（jīng）甲方確認後方可使用。

1.9漲緊機構采用滑動（dòng）軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可（kě）調。

1.10驅動漲緊機架采用型鋼焊接而成，骨架要有足夠的強度和剛度（dù）。

1.11線體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而（ér）成，橫梁為16#國標工（gōng）字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱（zhù）安裝間距5400mm。

1.12每裝配工位配置：40W雙管格柵燈2盞，工業搖頭（tóu）風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快（kuài）速插1隻，鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座1套。

1.13車身上線（xiàn）處（chù）設置一台氣動式升降平台，根據生產工藝的需要，升降平台為地坑式安裝，甲方應按乙方提供的地抗圖紙預先做好線體的（de）地抗基礎；線體安裝好後地坑兩邊采用3mm厚的（de）花紋鋼板封邊，花紋鋼板下麵采用（yòng）30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封板承受（shòu）力：花紋鋼板封板采用活動蓋（gài）板，以便將來清潔及維修使用。

1.14在車（chē）身上下線（xiàn）處，各設置一套氣（qì）動（dòng）式升降機構，用於工裝小車吊具的打開和閉合（hé）。

1.15在（zài）車身（shēn）下線處（板鏈線上線端左右兩側）設置2台升（shēng）降機，將懸掛工裝小車吊具上的工件移（yí）栽到板鏈線上進行二次內飾裝配。

1.16裝配線運行平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡（kǎ）滯（zhì）現象：電機電流在額定範圍內，電機溫升在標準範圍內：減速（sù）機和軸（zhóu）承無異常溫升。

1.17電氣控製技術要求：裝配線電氣控製係統設計應滿足工藝要求，並充分考慮係統的可靠（kào）、安全（quán）及管（guǎn）理的方便性。其具體要求如下：

1.18.1總控製台設在驅動端（duān），全線共設按鈕盒5個均分排列，按鈕盒設急停（tíng）、求援兩個按鈕。

1.18.2電機要求（qiú）有過載保護。

1.18.3為方便調試和維修，電機在空載時應能短時反轉。

1.18.4急停按鈕與電機聯（lián）鎖，故障排除後按解除按鈕方可（kě）啟動。

1.18.5裝配線在開始運行之前，均應發（fā）聲光信號提示，並延時10秒鍾後啟動。

1.18.6在車身下線端設有光電控製開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止（zhǐ）運行。

1.18.7線體（tǐ）正常運行速度1m/min，通過變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設（shè）有加速度和減速度可調時間。

1.18.8電氣元采用歐姆龍光電開關、正泰交流接觸器、日本（běn）三菱變頻（pín）調速器，斷路器、電源開關、指示燈、啟（qǐ）動按鈕采用溫州正泰產品。