以上太原汽車生產線,太原汽車（chē）裝配（pèi）線,太原汽車流水線：示意案例（lì）圖及方案
二. 總裝主體工程技術（shù）要求（qiú）
1. 儲（chǔ）存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇（qiāo）輸送係統從塗裝叉（chā）式移栽（zāi）機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過（guò）塗裝二樓（地麵高6米）到總裝（zhuāng）連廊（高5.5米）采用電動升降（jiàng）台轉接（jiē），連廊長度大（dà）約144米。輸送至（zhì）總裝車間，經過一個90度（dù）旋（xuán）轉滾床，進（jìn）入電動移（yí）行機，電動移（yí）行機根據不同（tóng）的（de）車型將攜帶車體的滑橇送入（rù）不同的儲運線進（jìn）行儲存。存儲區共有6條儲存線（xiàn），其中5條用於分別存儲不同的車型（xíng），1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的（de）升降機處。空（kōng）滑橇返回（huí）區設有堆（duī）垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負（fù）責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形（xíng）式（shì）采用摩擦滑橇輸送線。它包（bāo）括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返（fǎn）回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對（duì）接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統（tǒng）能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽（zāi）機轉掛開（kāi）始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二（èr）樓地麵（miàn）（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升（shēng）降台轉接。連廊長（zhǎng）度（dù）大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要（yào）具備增加儲（chǔ）存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方（fāng）向與其他支線相反，用於調配車（chē）身（shēn）用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線（xiàn）前端設（shè）有掃描點，具有排（pái）序糾錯功（gōng）能。
1.1.6 內飾轉（zhuǎn）接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身（shēn）由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升（shēng）降機。伸縮叉（chā）行程約（yuē）2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同（tóng）等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對（duì）車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內（nèi）容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調（diào）車。采（cǎi）用由條碼掃描（miáo）設備（固定+手動（dòng）掃描（miáo））自（zì）動錄入車輛條（tiáo）碼信息，並設置觸摸（mō）屏手動輸入條碼信息功（gōng）能，該代碼由（yóu）讀（dú）寫頭寫入安裝（zhuāng）在（zài）台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭（tóu）讀出載（zǎi）碼體內數據，根（gēn）據不（bú）同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀（dú）出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾（shì）線（xiàn）交接完成後，設置讀（dú）寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止（zhǐ）誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備（bèi）PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共（gòng）享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗（yàn）、修改等。
1.1.8車身輸送線的（de）鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供（gòng）三（sān）處梯子（zǐ），其中設置斜梯一處，直梯後（hòu）設安全圍環，用於設備的（de）維（wéi）護。具體位置由乙（yǐ）方在圖紙（zhǐ）中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降（jiàng）機、移行機及滾床等金（jīn）屬表（biǎo）麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結（jié）構件要求表麵噴塗防（fáng）鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑（huá）橇本體采用優（yōu）質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標（biāo）準執行；橇體支撐結構根據車體支（zhī）點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板（bǎn）。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消（xiāo）除焊接應力的（de）退（tuì）火熱處理；退火熱（rè）處理（lǐ）後的滑橇本體必（bì）須進行表（biǎo）麵（miàn）噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理（lǐ）。滑橇本體表（biǎo）麵不得（dé）存有（yǒu）遺留焊渣（zhā）、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製（zhì）造缺陷。消（xiāo）除應力後不（bú）得再（zài）進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本（běn）體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平整形（xíng）等返修處理後（hòu），重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道（dào）工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所（suǒ）有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對（duì）角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁（liáng）的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平（píng）行度2mm；滑橇在（zài）現場要通過（guò）檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與（yǔ）橇體支撐板之間（jiān）采用螺栓連接緊固，並有定位銷定（dìng）位。所有定位（wèi）、支撐、夾緊點根（gēn）據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的（de）方向上獨（dú）立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整（zhěng）後緊固鎖緊，防止鬆（sōng）動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同時（shí）滿足目前車型（xíng）的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台（tái）布置（zhì）於合適位置以備橇體的定期維護（hù）。橇體檢測（cè）裝置由1個（gè）帶驅動的單鉤（gōu）鋼絲繩葫蘆，兩個從（cóng）動輪及吊具組（zǔ）成。橇體（tǐ）進入維修（xiū）區（qū），在維修區檢測後，如橇體需要（yào）大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進（jìn）行維修。上方布置有檢（jiǎn）修葫蘆，用於滑撬的上（shàng）下線，檢修葫蘆采用優質（zhì）品（pǐn）牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型（xíng）變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵（miàn）包聚氨酯，鋼輪（lún）內襯滾動（dòng）軸承,每個輥床進口端總（zǒng）有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇（qiāo）運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采（cǎi）用（yòng）冷彎（wān）外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊（biān）槽（cáo）鋼整個輥床直線度（dù）控製（zhì）在3mm以內。側板長度（dù）及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命（mìng）長,電（diàn）機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便（biàn）於維（wéi）修和更換。每個滾床需要配（pèi）置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍（wéi）≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨（ān）酯。
1.2.3電動移行（háng）機
1.2.3.1移行機（jī）端部設有減振擋塊及極（jí）限保護開關。輥床的（de）端（duān）頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送（sòng）輥床選用帶製動的電機，行走裝置（zhì）采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸（shū）送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的（de）結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈（liàn）槽。
1.2.3.7移行機軌道高度（dù）可調，軌道采用8#槽（cáo）鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥（gǔn）床的端頭裝（zhuāng）有安全止檔，防止滑橇（qiāo）越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床（chuáng）選（xuǎn）用製動電機，旋轉機（jī）構（gòu）采用變頻調速控製，運行時應有（yǒu）慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處（chù）裝有側向導向輥。
1.2.4.4用（yòng）接近開關控製旋轉輥（gǔn）床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與（yǔ）升降台采用螺（luó）栓（shuān）連接。
1.2.5.3剪式升（shēng）降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有（yǒu）慢（màn）速啟（qǐ）動，快速升降，減速及（jí）到位精確停止功能。
1.2.5.5采（cǎi）用接近開關，行程開（kāi）關（超行程保護）及光電（diàn）開關控製（zhì）堆垛機（jī）、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅（qū）動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥（gǔn）床組裝而（ér）成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構（gòu）。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在（zài）升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方（fāng）式確保升降台沒（méi）有（yǒu）行走到位（wèi）時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載（zǎi）升（shēng）降機
1.2.7.1下件叉式（shì）移載升降機主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機（jī）從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發（fā）號（hào）(占位信號)
—下降輸送
—叉式（shì）移載機將車身轉接（jiē）到內飾線
—上升到接車（chē）工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝（zhuāng）置，傳感器監視保護裝置狀態，當（dāng）出現斷鏈時，應停（tíng）止升降（jiàng）機及相（xiàng）關設備的所有功能。
1.2.7.3升（shēng）降機應設置維修（xiū）用機械安全（quán）裝置（zhì），其開關位置被限位開關監控（kòng），當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升（shēng）降機應設置升降上位（wèi）、下（xià）位（wèi）的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置（zhì）進行車身移載時，同車身支撐部分應采用（yòng）非金屬材料。
1.2.7.6升降（jiàng）機應配置（zhì）電纜拖（tuō）鏈（liàn）采用上（shàng）部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快（kuài）速切換。
1.3.7.7升降支架導向為（wéi）非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質（zhì）量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄（lán）
升降機四周布置護網，布置原（yuán）則滿足通過性和維修，采用地（dì）麵立柱和片式護網（wǎng）的方式（shì），立柱與地麵采用膨脹螺（luó）栓的連接方式。升降機圍欄設（shè）有圍欄門，門上設置開關，並利用它（tā）聯（lián）鎖升降機。
