一，新能源汽車生（shēng）產線技（jì）術要求
1,車身存儲輸送線（xiàn）
工藝流程說明：空滑橇在塗（tú）裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平（píng）台（tái）標高為+5.0m），通廊內設有兩（liǎng）台升降（jiàng）滾床，升降行程為2.5m，帶有車身（shēn）滑（huá）橇經過升降（jiàng）滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑（huá）橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身（shēn）頂起，叉式升降機的叉伸入（rù），側頂（dǐng）機下降，白車身落在伸縮叉（chā）上，叉縮（suō）回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後（hòu）的（de）滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回（huí）至塗總轉載處進入下一個（gè）循環。車身存儲區設有滑橇維修（xiū）區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫（hú）蘆（lú）。從塗總轉載（zǎi）到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長（zhǎng）度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設（shè）備的前一個（gè）工位皮帶滾床速度變頻可（kě）調，其餘（yú）不變頻（pín）。
滾床主體結構包（bāo）括側板（bǎn）、端板（bǎn）、驅動支架、輥子組、驅動裝（zhuāng）置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向結構應為整體材料衝壓成型，不得（dé）拚裝對接，厚度（dù）不小於5mm。驅動裝置支架用螺（luó）栓連接在框架上，張緊（jǐn）螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架（jià）由冷彎槽鋼焊接構成。
支（zhī）腿采用可調節（jiē）支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度（dù）不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥（gǔn）子內襯滾（gǔn）動軸承，輥子外包聚（jù）氨酯材料。
齒形帶輪（lún）：帶螺紋（wén）的輥子軸,其兩端（duān）與側板相（xiàng）連。
輥（gǔn）子組中心距（jù）為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾（gǔn）床上應該（gāi）設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中（zhōng）產生的靜電。
轉接（jiē）工位，滾（gǔn）床端頭安（ān）裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓（yuán）弧齒同步帶。
3,摩擦（cā）滾床
主要作用是完成前後工序（xù）之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇（qiāo）的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可（kě）調節支腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向結構為整體（tǐ）材料衝壓（yā）成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動（dòng）輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺（luó）栓），調節高度不小於（yú）80mm。
輸（shū）送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸（zhóu）承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組（zǔ）間距（jù）1100mm。
在每個滾床上應該設（shè）置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過（guò）程中（zhōng）產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作（zuò）為接（jiē）近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在三維（wéi）方（fāng）向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前（qián）後工序之間滑橇的轉向及進行快速（sù）輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨（ān）酯的（de）行（háng）走輪，行走輪（lún）座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減（jiǎn）速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉（zhuǎn）框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道（dào）水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋（dǎng），防（fáng）止滑（huá）橇滑出。安全端擋轉動位（wèi）置（zhì）內嵌全（quán）密封軸承（chéng），免維護，保證端（duān）擋開（kāi）閉靈活。
動力滾床（chuáng）部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙（shuāng）向（xiàng）90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄（bǐng），便於檢修，維（wéi）護保養（yǎng）。
旋轉滾床采（cǎi）用（yòng）變頻旋轉，能可靠且（qiě）精（jīng）確地停止（zhǐ）。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於（yú）工件的（de）移行（háng）轉線、輸送和（hé）儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計（jì）算（suàn）確（què）定)
基本結構（gòu）型鋼（gāng）、移動支撐結構、主框架厚度不低於（yú）5mm。
驅動輪（lún）與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外（wài）球麵軸承支持。
設（shè）備具有防撞裝置，防止發生碰撞（zhuàng）時對（duì）設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦（tǎn）和水平，軌道水平誤（wù）差不大（dà）於1.5mm。
設有端部（bù）限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅（qū）動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式（shì）移載升降機用於白車（chē）身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采（cǎi）用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全（quán）係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆（chāi）卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂（dǐng）架留有（yǒu）備用電機的安裝座（zuò）。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速（sù）。
升降電機速度變頻（pín）可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送（sòng）線不同高度間的轉（zhuǎn）接輸（shū）送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整（zhěng）體外購，升降（jiàng）速度變頻可可調。
滾床（chuáng）部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐（chēng）上升，將白車（chē）身與滑橇分離並抬（tái）起一段（duàn）距離（lí）。
立柱主要由張緊輪部（bù）件、滑塊定位板、驅動（dòng）立柱、立柱底座等（děng）部件組成（chéng）。驅動立柱（zhù）由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而（ér）成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上（shàng）部帶輪、驅動齒輪等（děng）部件（jiàn）組成。帶輪軸（zhóu）的材質為45#鋼調（diào）質發黑處理；上部（bù）帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料（liào）為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部（bù）件焊接而成。齒條的（de）材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅（qū）動裝置由驅動軸（zhóu）、驅動帶輪、軸（zhóu）承（chéng）、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆（duī）拆跺機
堆拆垛機是由滾（gǔn）床組件、升降台（tái）、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆（chāi）垛機采（cǎi）用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為（wéi）電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻（pín）可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框（kuàng）架（jià）采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部（bù）框架由縱梁（矩形管）和（hé）橫梁焊接而成，橇體縱（zòng）梁采用120×50×5矩形管。
橇體（tǐ）上設有堆（duī）垛用支點和定位銷以及便於叉（chā）車（chē）搬運時用的支點（diǎn）。
滑橇底部框架安裝各支撐（chēng）的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾（shì）裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機（jī）在裝配段及四個快速驅（qū）動區采（cǎi）用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結（jié）構型式，其餘（yú）過渡（dù）段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾（shì）一線和內飾二線，每條線設二組主（zhǔ）驅動裝置及一套減速驅動裝置，連（lián）續輸（shū）送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的（de）過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從（cóng）空中鋼平台（tái）過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地（dì）坑將空滑板從內飾二（èr）線輸送回內（nèi）飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線（xiàn）共40個滑板（bǎn），工藝段滑板上表麵標高（gāo）為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支（zhī）撐（chēng）件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一（yī）線從（cóng）叉（chā）式移載升降（jiàng）機接到車後的滑板由七輥（gǔn）滾床驅動（含有定位裝置（zhì）），進入快速驅動區。駛出快驅（qū），經主驅動裝置滑板（bǎn）進入工藝裝（zhuāng）配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段（duàn），經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑（huá）板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥（gǔn）滾床進入中心（xīn）旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心（xīn）旋（xuán）轉滾床，旋轉90°後，滑板經（jīng）過一台（tái）七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機（jī）。升（shēng）降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成（chéng）工藝裝配後，進入車身轉接底盤（pán）線工位。此工位由七輥滾床驅（qū）動（含有定（dìng）位裝置），轉接（jiē）升降機(此升降機屬底盤線（xiàn）)將（jiāng）車身（shēn）從滑板轉接到（dào）底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空（kōng）滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心（xīn）旋轉滾床、一個（gè）七（qī）輥滾床、一個中（zhōng）心（xīn）旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線（xiàn）空滑（huá）板返回升降台（tái）。內飾裝配一線空滑板返回升降台（tái）將空（kōng）滑板由地坑內提升到內飾裝（zhuāng）配一線地麵上，到達（dá）叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過（guò）來的白車身，以（yǐ）此（cǐ）循環。
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