保定汽車總裝線,保定汽車總裝流水線,保（bǎo）定汽車總裝生（shēng）產線
係統組成
4.1.1 采用地麵（miàn）寬平（píng）板輸（shū）送線。
4.1.1 寬板線有效工位：24+1個；工位間距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係（xì）統的電控係統。（見電氣技術要求）
4.1.4 輸送係統所需的鋼結構由乙方設計確定。
4.1.5 工藝線兩側用於風扇、照明、壓縮空氣管（guǎn）線吊掛的鋼結構由乙方設計確定。
4.1.6 輸送線出口（kǒu）兩側預留加注設備（汽油加注、柴油加注、洗滌液加注、防（fáng）凍液加注、轉向助力液加注、製動液加注、製冷劑加注機）接口7處。
4.1.7 輸送線兩側（cè）各預留座（zuò）椅（前（qián）排）機械手接口，具體位置由甲方提出，甲乙雙方商定。
4.2 技術要求
板鏈技術參（cān）數：
4.3 設備組成及說明：
設備由驅動裝置、張緊裝置（zhì）、鏈條、台板、中間軌段、蓋板、電控係統等組（zǔ）成。
4.3.1 驅動裝（zhuāng）置：工藝（yì）線采（cǎi）用連續輸送運（yùn）行方式（shì），鏈輪采用ZG45，齒麵熱處（chù）理HRC40-42，底座（zuò）為型材焊接（jiē）件，采用標（biāo）準套筒滾子鏈，保（bǎo）護裝置有過載熱保護和機械剪（jiǎn）切銷保護。
4.3.2 張緊裝（zhuāng）置（zhì）：采用重錘張緊裝置，同軸（zhóu）雙鏈輪結構。（由滑動軸承、張緊軸，鏈輪、張緊絲杠和支架等總（zǒng）成。軸、鏈（liàn）輪、絲杠等部件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈（liàn）條：選用單耳（ěr）板結構（gòu）滾子鏈，節距250mm，鏈板厚度8mm。軸調質處理，滾輪表（biǎo）麵淬火處理。滾輪帶凸緣，用於鏈條左右限（xiàn）位。
4.3.4 輸送機兩側活動蓋（gài）板及中間蓋板要（yào）結（jié）實、平（píng）整、美觀，輸送機設置（zhì）檢修（xiū）蓋板，板厚5mm。驅動站和張緊站蓋板須加厚。
4.3.5 要求板麵有足夠的剛性，板麵平整，不允許扭曲（qǔ）、高低不平、蹋腰。
4.3.6 台板用6mm防滑花紋板折（shé）邊結構，以保證其承載。用於（yú）跨度較大，每塊台板中間加1套支撐輪。台板與鏈條之間連接用防鬆鎖緊螺母。軌架采用槽鋼（gāng）焊接結構，高度可以進行調整，方便安裝。上軌道采用輕軌，輕軌材（cái）料50Q並用壓板固定在軌架上。下軌道采用角鋼與軌架焊接而成，以便（biàn）安（ān）裝（zhuāng）。
4.3.7 所有（yǒu）寬板均應進行（háng）去應力（lì）處理（lǐ）。
4.3.8 裝配線運行應（yīng）平穩，無明顯爬行。
4.3.9 機械齧合平穩，無噪音和卡滯現象。
4.3.10 寬板及護板金屬表麵要求噴（pēn）防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。金屬構件（jiàn）機加件表麵（miàn）需鍍鋅或發黑處理，其它（tā）表麵要（yào）求（qiú）噴防鏽底漆，麵漆要（yào）求聚氨脂油漆。
4.3.11 整套線設有2處檢修地溝。
4.3.12 地溝深度（dù）依據板式輸送機內部結構、方便維修等因素決定，頭尾地（dì）溝應考慮能上下人並安裝檢修用照明。在（zài）溝內必須考慮便於加油、更（gèng）換板麵和鏈條，以及便（biàn）於檢查其它機械設備。序號項 目單位參數備注
1輸送板距（jù）地麵高度mm0
2台板寬度mm3000
3運行速度（dù）m/min1.5～6變頻調（diào）速
4輸（shū）送鏈節距mm250
5電機減速機台1
6工位間距mm6250
重點服務區域： 北京 天津 重慶 上海 合肥 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南 青島（dǎo） 淄博（bó） 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰安（ān） 威海 日照 臨沂 德州 聊城（chéng） 濱州 菏澤 四（sì）川 成都 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興 金華 太原 沈（shěn）陽 大連 長春 福州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢 西安
