以上（shàng）保定汽車生（shēng）產線,保定汽車裝配線,保定汽車流水線：示（shì）意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技（jì）術要求
工藝描（miáo）述:
油漆（qī）車（chē）身采用滑橇輸送係統從塗裝（zhuāng）叉式移栽機轉掛（guà）開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連（lián）廊（高5.5米）采（cǎi）用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸（shū）送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床（chuáng），進入（rù）電動移行機，電動移行機根據（jù）不同的車型將攜（xié）帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件（jiàn）工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區（qū）設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係（xì）統負責塗裝後（hòu）車身的輸送、儲存和排序。形（xíng）式采用摩（mó）擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車（chē）身儲存區、排序區、內飾轉接（jiē）點，空橇返回區、空橇（qiāo）維修區及鋼結構平台（tái），並實現與塗裝（zhuāng）車間輸送係統（tǒng）可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範（fàn）圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝（zhuāng）叉式（shì）移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝（zhuāng）二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區（qū）：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延（yán）伸空（kōng）間。具有按車型分類存放（fàng）功能，另（lìng）單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認（rèn）可），在排序線前端設有掃描點（diǎn），具有排序糾（jiū）錯功能（néng）。
1.1.6 內飾轉（zhuǎn）接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸（shēn）縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方（fāng）認可）。
1.1.7具備對車（chē）型（xíng）的自動+手（shǒu）動（dòng）編排管理功能，具體（tǐ）管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼（mǎ）掃描設備（bèi）（固定+手動掃描）自動錄入車（chē）輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代（dài）碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼（mǎ）體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的（de）讀寫頭（tóu），讀出載碼體的數據，進行（háng）出（chū）庫確認。在（zài）儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除（chú）載碼體的數據，這時台車為（wéi）空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要（yào）的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地（dì）設備PLC實時傳送給MES係（xì）統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來（lái）識別信息的（de）校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三（sān）處梯子，其（qí）中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位置（zhì）由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇（qiāo）、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴（pēn）塗（tú）防鏽底漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構（gòu）件要求表（biǎo）麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體（tǐ）：
1.2.1.1所有滑橇本體（tǐ）采用優質矩形鋼（gāng）材Q235組（zǔ）焊，焊接按Q/ZB74-73標準執（zhí）行；橇體支撐（chēng）結構根據車體支點的（de）形式確定。
每個滑橇焊一個（gè）編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接（jiē）應力的退火熱處理；退火熱處理後（hòu）的滑橇本體必須（xū）進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理（lǐ）。滑橇本體表麵（miàn）不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷（xiàn）。消除應力後不（bú）得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的（de）滑橇本體要全（quán）部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度（dù）和形位公（gōng）差不合格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊（hàn）接而成。
1.2.1.5所有支（zhī）撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位（wèi）銷的公差（chà）為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全（quán）長範圍內（nèi）≤2mm，兩縱梁間的（de）平行度（dù）2mm；滑橇在現場（chǎng）要通（tōng）過（guò）檢具測試後方安裝（zhuāng）。
1.2.1.6所有定位、支（zhī）撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用（yòng）螺（luó）栓連接緊（jǐn）固，並（bìng）有定位銷定位（wèi）。所有定（dìng）位（wèi）、支（zhī）撐、夾緊點（diǎn）根據產品功能要求應能在X、Y、Z相（xiàng）應的方向上獨（dú）立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過（guò）3片，調整後緊固（gù）鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前（qián）車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布（bù）置於合（hé）適位置以備橇體的定期維（wéi）護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩（liǎng）個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修（xiū）區檢測後，如（rú）橇體（tǐ）需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體（tǐ）平（píng）穩地送到地麵（miàn），進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆（lú）采用優（yōu）質品牌（需經過甲方認可（kě））。
1.2.1.9 橇體要求作去（qù）應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三（sān）種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調（diào）整空間。
1.2.2電（diàn）動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一（yī）側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產（chǎn）生的靜（jìng）電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直（zhí）線度控製在3mm以（yǐ）內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝（chōng）壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速（sù）機采用一（yī）體式進口（kǒu）帶製動電機-減速器，可（kě）靠性高，壽命（mìng）長,電機減速器安裝（zhuāng）在（zài）框架上（shàng），通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳（jiǎo）高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩（mó）擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關（guān）。輥床的端（duān）頭裝有安全止檔（dàng），防止滑橇（qiāo）越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電（diàn）機，行走裝置采用變頻調速控製，運（yùn）行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口（kǒu）處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠（kào），過（guò）渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈（liàn）槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（gāng）（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車（chē）器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安（ān）全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋（xuán）轉機構和輥床選用製動（dòng）電機（jī），旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉（zhuǎn）輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位（wèi）準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛（duǒ）機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用（yòng）螺栓連（lián）接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位（wèi）機（jī）械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停（tíng）止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及（jí）光電（diàn）開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方（fāng）式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采（cǎi）用升降（jiàng）台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的（de）端頭設有機械擋塊，以機械方式確（què）保升降台沒有行（háng）走到位時輥床不會因為（wéi）電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件（jiàn）叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升（shēng）降機主要的作用是將車身從儲（chǔ）存（cún）係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式（shì）移載機從（cóng）儲（chǔ）存線將（jiāng）車身接入
—車身及叉子到（dào）位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉（chā）式移載機將車身轉（zhuǎn）接到內飾線
—上（shàng）升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護（hù）裝置，傳感器監視保護裝置狀態（tài），當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有（yǒu）功能。
1.2.7.3升降機應設置維（wéi）修用機（jī）械安（ān）全裝（zhuāng）置，其開關位置被限位開關監（jiān）控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降（jiàng）機應設置升降上（shàng）位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進（jìn）行車身移載時，同車身支撐（chēng）部分（fèn）應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器（qì）一用一備，可（kě）以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低（dī），對軌道磨損小，壽命長，質（zhì）量高，運行穩定。
1.2.7.8接近（jìn）開關位置可（kě）在三維方向調整，能保證發號的準（zhǔn）確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護（hù）網，布置原則滿足通過性（xìng）和維修，采用地麵（miàn）立柱（zhù）和片式護（hù）網的方（fāng）式，立（lì）柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機（jī）圍欄設有圍欄（lán）門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
