以上濱州汽車生產（chǎn）線,濱州汽車裝配線,濱州汽車流水線：示意案例圖及方案（àn）
二（èr）. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉（chā）式移栽機轉掛開（kāi）始（但不（bú）包括叉式移栽機），經（jīng）過塗裝二樓（地麵高（gāo）6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電（diàn）動（dòng）升降台轉接，連廊長度大約（yuē）144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電（diàn）動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲（chǔ）不同的（de）車（chē）型，1條（tiáo）是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線（xiàn）的升降機（jī）處（chù）。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組（zǔ）成
1.1.1本係（xì）統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括（kuò）車身輸送區、車身儲（chǔ）存（cún）區、排序區、內飾轉接（jiē）點，空橇返回區、空橇（qiāo）維修區及鋼結構平台（tái），並實現與塗裝車間輸送（sòng）係統可靠對接。
1.1.2儲存（cún）、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中（zhōng）塗裝（zhuāng）二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米（mǐ））采用電動升降台轉接。連（lián）廊長度大約144米。
1.1.4 儲存（cún）區：要求提供50輛的混存量，並且（qiě）要具備增加（jiā）儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求（qiú）提供28-35輛的（de）排序量（已設計為準（zhǔn），需經過甲（jiǎ）方認可），在排序線前端設有掃描（miáo）點，具有排序糾錯（cuò）功能。
1.1.6 內（nèi）飾轉（zhuǎn）接點：采用1台升降機（變（biàn）頻（pín）調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統（tǒng）到內飾線滑板的雙柱（zhù）或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口（kǒu）品牌（需要（yào）經過甲（jiǎ）方認可）。
1.1.7具（jù）備對車型的自動+手動（dòng）編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃（huá）排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條（tiáo）碼信（xìn）息，並設（shè）置觸摸屏手動輸入條碼信息功能（néng），該代碼由讀寫頭寫入安裝（zhuāng）在台車上的載碼體內。在各分流道岔（chà）入口處設（shè）置讀寫頭讀出（chū）載碼體（tǐ）內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不（bú）同的儲存位（wèi）置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認（rèn）。在（zài）儲存區下件處，即儲存區與內飾線（xiàn）交接完成後，設置讀寫頭清除載（zǎi）碼體的數據，這時台車為空台車，空（kōng）台（tái）車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀（dú）寫頭，以確認車身（shēn）信息，防止誤動作。所有讀（dú）寫（xiě）頭（tóu）數據均需通過本（běn）地設備（bèi）PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修（xiū）改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其（qí）中設置斜梯一處（chù），直梯後設安全圍環（huán），用於設備的維護（hù）。具體位置由乙方在圖紙（zhǐ）中標出，甲方認可。
1.1.9滑（huá）橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗（tú）防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂（zhī）油漆，其他金屬結構件要求表麵噴（pēn）塗防鏽底漆、聚氨脂（zhī）麵漆（qī），機加工零件表麵鍍鋅或（huò）發黑處理。
1.2 組件（jiàn）技（jì）術（shù）要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采（cǎi）用優質（zhì）矩（jǔ）形鋼（gāng）材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行（háng）；橇體支撐結構根（gēn）據車體（tǐ）支點的形式確定。
每個滑橇焊（hàn）一個編（biān）碼（mǎ）板。
橇體承載能（néng）力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本（běn）體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處（chù）理後的滑橇（qiāo）本體必須進行表麵（miàn）噴（pēn）丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得（dé）存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消（xiāo）除應力後（hòu）不得再進行焊接。橇體（tǐ）的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過（guò）表麵處理（lǐ）後（hòu）的滑橇（qiāo）本體要全部通過（guò）滑橇本體檢具（jù）的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行（háng）調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工（gōng）序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差（chà）為：≤2.0；尺寸（cùn）公差為：±1.5；所有（yǒu）定位（wèi）銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公（gōng）差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全（quán）長範圍內≤2mm，兩（liǎng）縱梁間（jiān）的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試（shì）後方安裝。
1.2.1.6所（suǒ）有定位、支撐、夾緊（jǐn）裝置之底板與橇體支撐（chēng）板之間采用（yòng）螺栓（shuān）連接緊固，並（bìng）有（yǒu）定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在（zài）X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片（piàn）不超過3片，調（diào）整（zhěng）後緊固鎖緊，防（fáng）止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有（yǒu）專用工裝卡具保證其精確（què）性和一致性（xìng），並同時滿（mǎn）足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修（xiū）平台布置（zhì）於合適位置以備橇體的定（dìng）期維護。橇體檢測裝置由（yóu）1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區（qū），在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇（qiāo）體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進（jìn）行維修。上方布置有檢修葫（hú）蘆，用於滑撬（qiào）的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（pái）（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足（zú）三種車型的定位，還需考慮後期（qī）車型變化，滑橇（qiāo）支（zhī）撐點預留可調（diào）整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向（xiàng）翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵（miàn）包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承（chéng）,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運（yùn）行中（zhōng）產生的靜電。
1.2.2.2輥床主（zhǔ）框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的（de）電機減速機采用（yòng）一體（tǐ）式進口帶製動電（diàn）機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每（měi）個滾床（chuáng）需要（yào）配置（zhì）手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證（zhèng）輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包（bāo）聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及（jí）極限保護開關。輥床（chuáng）的端頭（tóu）裝有安全止檔，防止滑橇越位（wèi），造成事故。
1.2.3.2行走裝置及（jí）輸（shū）送輥床選用帶製動（dòng）的電（diàn）機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯（lián）鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與（yǔ）輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可（kě）調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端（duān）配置橡膠（jiāo）阻車器。
1.2.3.9移行（háng）機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉（zhuǎn）輥床的端頭（tóu）裝有安全止檔，防（fáng）止滑橇越位，造成（chéng）事（shì）故。
1.2.4.2旋轉機構和輥（gǔn）床選用製動電機，旋（xuán）轉機構（gòu）采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進（jìn）口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋（xuán）轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定（dìng）位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空（kōng）橇堆垛高度為（wéi）3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台（tái）采用螺（luó）栓（shuān）連接。
1.2.5.3剪（jiǎn）式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確（què）停止（zhǐ）功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程（chéng）保護）及光電開關控製堆垛（duǒ）機、拆垛機，開關位置（zhì）可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采（cǎi）用（yòng）升降台與動力輥（gǔn）床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升（shēng）降台的端頭設（shè）有機械擋塊，以機械方（fāng）式確保升（shēng）降台沒有行走到位時輥（gǔn）床不會因為電氣誤動作（zuò）造成損壞（huài）。
1.2.7下件叉（chā）式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身從儲存係統向（xiàng）內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉（chā）式移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送（sòng）
—叉式移載機將車身轉接到內飾線（xiàn）
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置（zhì）斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當（dāng）出現斷（duàn）鏈時，應停止升降機及（jí）相關（guān）設備（bèi）的所有（yǒu）功能（néng）。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全（quán）裝（zhuāng）置，其（qí）開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的（de）限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬（shǔ）材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采（cǎi）用上部驅動，兩台驅（qū）動電（diàn）機-減速器一用（yòng）一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向（xiàng）為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可（kě）在（zài）三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機（jī）四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采（cǎi）用（yòng）地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺（luó）栓的（de）連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
