重慶新（xīn）能源汽車生產線，重（chóng）慶新能源汽車裝配（pèi）線，重慶新能源汽車流水線
本方案是我公（gōng）司根據貴公司的技術要求，遵循下列原則設計。
產品名稱：電動汽車（承載車、微型車（chē））;
設計產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;
貴公司（sī）提供的技術參（cān）數及生產線平麵布置圖;
工程內容（róng）
底盤（pán）及一次（cì）內飾裝配生產線一：（總長度約：81.2m）1條；
二次內飾（shì）總裝裝配生產線一：（總（zǒng）長度約：32m）1條（tiáo）；
底盤及一（yī）次內飾裝配（pèi）生產線二：（總長度約：116m）1條（tiáo）；
二次內飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；
技術參數
1、底盤及一次（cì）內飾裝配生產（chǎn）線技術（shù）要求
1.1底盤及一次內飾裝配線（xiàn）主體材料為鋼結構件，采用組合裝配（pèi）形式，主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機構、工裝小車吊具、車身上線升降機、工裝（zhuāng）小車開合氣動機構、無動力軌道升降小（xiǎo）車、頂蓬吊架結構、電氣控製係統等組成；線（xiàn）體運行方式為輸送鏈條拖（tuō）動工裝小車吊具做連續運行或節拍運行（0-999秒可（kě）調）兩種任意選擇。
1.2該（gāi）裝配線主要是用於電動汽車底盤及一次內飾的裝配，輸送工裝小車吊具（jù）主（zhǔ）體（tǐ）采用100x100x4.0mm及（jí）50x100x4.0mm方管焊接而成，在承載過程中要求保證不（bú）發生明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端部配UCP209軸承實現（xiàn）吊臂的開合，全線共配置14台小車（chē）吊具，承載車身總重量約（yuē）為1000Kg。
1.3該裝配（pèi）線展開總長度約為81.2m(包括驅（qū）動機構、漲緊機構)。
1.4線體單邊外形總（zǒng）寬度為5000mm，總寬度為12000mm，線體（tǐ）高度根據工（gōng）藝（yì）要求設定，高工位的工藝高度（dù）為1550—1600mm,低工（gōng）位的工藝（yì）高度為450—500mm。
1.5全線共設14台小車吊具，其中有效工位約8個，小車（chē）吊具間距為5400mm。
1.6輸送鏈條采用XT--100牽引（yǐn）鏈，為減少摩擦（cā）係數和防止爬行現象，鏈條滾（gǔn）輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸承壽（shòu）命保證板鏈正（zhèng）常工作不低於3萬小時。
1.7全線設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線減速（sù）機；電機匹配合（hé）理，保證裝配線24小時連續運行，電機溫（wēn）升在標準範圍內。
1.8電機通過減速機減速後小車（chē）吊具達到正常運行速度為1m/min.再此運行速度下，保證電（diàn）機在額定轉速和額定功率下工作；裝（zhuāng）配線配線體變（biàn）頻調速器一套，變頻調速器（qì）采用日本三菱品（pǐn）牌；通過變頻調速器對（duì）電機進（jìn）行微（wēi）調，使（shǐ）線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經（jīng）甲方（fāng）確（què）認後方可使用。
1.9漲緊機構采用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯形（xíng）螺紋的絲杆漲緊，漲緊（jǐn）裝置0-150mm可調。
1.10驅動漲緊機架采用型鋼焊接而成，骨架要有足夠的（de）強度和剛度。
1.11線體安裝支（zhī）架：立柱為120*120*3mm方（fāng）管焊接而成，橫梁為16#國標工字鋼（gāng），附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱安裝間距5400mm。
1.12每裝（zhuāng）配工位配置：40W雙管格（gé）柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車（chē）掛鉤，220V/380V插座1套。
1.13車身上線處設置一台氣動式升降平台，根據生（shēng）產工藝的需要，升降平台為地坑式安裝，甲方應按乙方提供的地抗圖紙預先做好線體的（de）地抗基礎；線體（tǐ）安裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼板封邊，花紋鋼板下麵采用（yòng）30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封板承受力：花紋鋼（gāng）板封板采用活動蓋板，以便將（jiāng）來清潔及維修使用。
1.14在車身上（shàng）下線處，各設（shè）置一套氣動式升降機構，用於工裝小（xiǎo）車（chē）吊具的打開和閉合。
1.15在車身下線處（板鏈線上線端左右兩側）設置2台升（shēng）降（jiàng）機，將懸掛工裝（zhuāng）小車吊具上的工件移栽到板鏈線上進行二次內飾裝配。
1.16裝配線運行平（píng）穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪（lún）齒合平穩，無噪（zào）音和卡滯現象：電機電（diàn）流在額定範圍內，電機溫（wēn）升在標準範圍（wéi）內：減（jiǎn）速機和軸承無異常溫升。
1.17電氣控製技術要求：裝配線電氣控製係統設計應滿足工藝要求，並充分考慮係統的可靠、安全及管理的方便（biàn）性。其具體要（yào）求如下：
1.18.1總控製台設在驅動端，全（quán）線共設按鈕盒5個均分排列，按鈕盒設急停、求援兩（liǎng）個按鈕（niǔ）。
1.18.2電機（jī）要求有過載保護。
1.18.3為方便調試和維修（xiū），電機在空載時應能短時反轉。
1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除（chú）按（àn）鈕方可啟動。
1.18.5裝配線在開始運行之前，均應發聲（shēng）光（guāng）信號提示，並延時10秒鍾後啟動。
1.18.6在（zài）車（chē）身下線端設有光電控製開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。
1.18.7線體正常運行速度（dù）1m/min，通過（guò）變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有（yǒu）加速度和減速度可調時間。
1.18.8電氣（qì）元采用歐姆龍光電開關、正泰交流接觸器、日本三（sān）菱變頻（pín）調（diào）速器，斷路器、電源開關、指示燈、啟動按鈕（niǔ）采用（yòng）溫州正泰產（chǎn）品。
1.18.9所有電控製櫃的設計、製作及安裝應均符合國家電氣技術的安全標準。
1.19鋼結構件表麵烤漆：線體、電（diàn）控櫃顏色為（wéi）冰灰色（GY09），板鏈顏色為深黃色（Y08）。
