以上重慶（qìng）汽車（chē）生產（chǎn）線,重慶汽車裝配線,重慶汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術（shù）要求
1. 儲存、編組、滑（huá）橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身（shēn）采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移（yí）栽機），經過塗裝二樓（地麵高（gāo）6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電（diàn）動（dòng）升降台轉接，連廊（láng）長度大（dà）約144米。輸送至（zhì）總裝車間，經過一個90度（dù）旋轉滾床，進入電動（dòng）移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體（tǐ）的（de）滑橇送入（rù）不同的儲運線（xiàn）進行儲存。存儲區共有6條（tiáo）儲存（cún）線，其中5條用於分（fèn）別存儲不同的車型，1條（tiáo）是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下（xià）線的升降機處（chù）。空滑橇返回區設（shè）有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責（zé）塗裝後車身的輸（shū）送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸（shū）送線。它包括車身（shēn）輸送區、車身儲（chǔ）存區（qū）、排序（xù）區、內（nèi）飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼（gāng）結構平台，並實（shí）現（xiàn）與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲（chǔ）存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區（qū）：從塗裝叉（chā）式移（yí）栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電（diàn）動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求（qiú）提（tí）供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行（háng）方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為（wéi）準，需經（jīng）過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用（yòng）1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾（shì）線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過甲（jiǎ）方（fāng）認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動（dòng）編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序（xù）、調車。采用由條碼掃描設備（bèi）（固定+手動掃描）自動錄入車（chē）輛條碼信息，並（bìng）設置觸摸（mō）屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安（ān）裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口（kǒu）處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的（de）條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置（zhì）。設置在合流道岔出（chū）口處的讀寫頭，讀（dú）出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即（jí）儲存區與內飾線交接（jiē）完成後，設置讀寫（xiě）頭清（qīng）除載碼體（tǐ）的數據，這時（shí）台（tái）車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下（xià）線間，應在必要的（de）地方增加讀寫（xiě）頭，以確認（rèn）車身信息，防止誤動作。所有讀（dú）寫（xiě）頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統（tǒng）AVI模塊（kuài）共（gòng）享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏（píng）用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線（xiàn）的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應（yīng）提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維（wéi）護。具體（tǐ）位（wèi）置由乙方在圖紙（zhǐ）中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等（děng）金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件（jiàn）要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發（fā）黑（hēi）處理。
1.2 組件技術（shù）要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊（hàn）接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結（jié）構根據車體支點的形式確定。
每個滑（huá）橇焊一個編碼（mǎ）板。
橇體承（chéng）載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的（de）滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸（wán）處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得（dé）存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵（miàn）凹凸不平等製（zhì）造缺陷。消（xiāo）除應力後（hòu）不得（dé）再進行焊（hàn）接。橇體的所有（yǒu）邊（biān）緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇（qiāo）本體要全部通過（guò）滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的（de）滑橇本體在進行調（diào）平整形等返修處理後，重新進（jìn）行檢驗，檢驗合格後投入（rù）下道（dào）工序的加工。
1.2.1.4橇（qiāo）體由矩形管120×50縱梁和（hé）橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所（suǒ）有（yǒu）支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為（wéi）：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇（qiāo）橇體梁的直線（xiàn）度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝（zhuāng）。
1.2.1.6所（suǒ）有定位、支撐、夾（jiá）緊裝置之底（dǐ）板與橇體支撐板之間采用螺栓連接（jiē）緊固，並有定位銷定位。所（suǒ）有定位、支（zhī）撐、夾（jiá）緊點根（gēn）據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的（de）方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整（zhěng）後緊固鎖緊，防止鬆動（dòng）。
1.2.1.7橇體的製（zhì）作要有專用工裝卡具（jù）保證其精確性和（hé）一致性，並同時（shí）滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇（qiāo）體檢測裝置及檢（jiǎn）修平台布置於合適位置以備橇體（tǐ）的（de）定期維護（hù）。橇體檢測裝置由1個（gè）帶驅動的（de）單鉤鋼（gāng）絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入（rù）維修區，在維修（xiū）區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩（wěn）地送（sòng）到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬（qiào）的上下線，檢修葫蘆采（cǎi）用（yòng）優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車（chē）型變（biàn）化，滑橇支撐點預留可調（diào）整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼（yì）緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥（gǔn）床進口端總有兩組輥子單元為鋼（gāng）輪，用於傳遞滑橇運行中產生（shēng）的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊（biān）槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整（zhěng）個輥（gǔn）床直線度控製在3mm以內。側板（bǎn）長度及寬度方向（xiàng）結（jié）構均是整體材（cái）料（liào）衝壓成型，不得拚（pīn）裝對接（jiē）。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機（jī）采（cǎi）用一體式進口帶製動電機（jī）-減（jiǎn）速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於（yú）維修和更換。每個滾床需要配置手動（dòng）抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度（dù）可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥（gǔn）輪外（wài）包聚氨（ān）酯。
1.2.3電動移行（háng）機
1.2.3.1移行機（jī）端部設（shè）有減振擋塊及極限保護開關。輥（gǔn）床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行（háng）走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢（màn）的功能。
1.2.3.3移行（háng）機的（de）輸送輥（gǔn）床進口處裝有（yǒu）側向導向輥。
1.2.3.4移行（háng）機聯鎖（suǒ）可靠，過渡（dù）平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥（gǔn）床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行（háng）機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌（guǐ）道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機（jī）移（yí）行的驅動采用變頻（pín）調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥（gǔn）床的端（duān）頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和（hé）輥床選用製動電機（jī），旋轉機構采用變頻（pín）調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用（yòng）接近開關控製旋轉輥床位置（zhì），開關（guān）位置可調整，運行平穩可靠、定位準確（què），滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降（jiàng）台上（shàng）輥（gǔn）床輸送機與升降台采用螺（luó）栓連接。
1.2.5.3剪式升降（jiàng）台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用（yòng）接近開（kāi）關，行程開關（超行（háng）程（chéng）保護）及光電開關控（kòng）製堆垛機、拆垛機，開關位置可調（diào）整。
1.2.5.6擺動機構采用電動（dòng）驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采（cǎi）用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心（xīn）曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的（de）端頭（tóu）設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會（huì）因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移（yí）載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線（xiàn）工位（wèi）輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式（shì）移載（zǎi）機將車身轉接到內飾（shì）線
—上升到接車工位
1.2.7.2升（shēng）降機應設置（zhì）斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝（zhuāng）置狀態，當出現斷鏈（liàn）時（shí），應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關（guān）監控，當打（dǎ）到維（wéi）修狀態時，應斷掉（diào）控（kòng）製櫃電源。
1.2.7.4升降（jiàng）機應設置升降（jiàng）上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車（chē）身移載時，同車身支撐部分應采用（yòng）非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支（zhī）架導向為非金屬輪，噪音低（dī），對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵（miàn）立柱和片式護網的方（fāng）式，立（lì）柱與地麵采用膨脹螺栓的連（lián）接方（fāng）式。升降機圍欄（lán）設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
