杭州（zhōu）三輪車生（shēng）產線,杭州三輪車裝配線,杭（háng）州三輪車流（liú）水線
生產產品：各型三輪車整車裝配。
2.產品工藝參（cān）數及（jí）生產場地和相關資料。
3.摩托車裝配作業安全規程及（jí）行（háng）業標準要（yào）求。
4.線體參（cān）數：工位長度:三輪車總裝線3m。
5.流水線線速度：0.5-4米/分（fèn）。
三. 工程總體技術（shù）要求（qiú）：
A：三（sān）輪車總成裝配生產線（1條）
1.設計要求：
1.1.三輪車總成裝配生產線采用直線型坦克鏈條式輸送線。
1.2.生產線由傳動裝置、輸送線體、工裝夾具、分體式控製櫃、頂罩組（zǔ）成（chéng）。
1.3.生產線（xiàn）輸送鏈條采用p=100mm節距的三輪車線特製單側彎板滾針軸承鏈，要求（qiú）每1000mm段裝一（yī）組（zǔ）導向輪,鏈條支耳為δ=5mm的鋼板，鏈條滾輪直徑（jìng）為38 mm，鏈鈑為δ=3mm 的鋼板,鏈板（bǎn）寬度（dù）L=200mm，線體兩邊為（wéi）封邊處理。（祥見附圖）；
1.4. 線體每工位設有前梁支承夾具26組,夾（jiá）具鏈板采用δ=8mm 的鋼板並加強處理，要求上麵的寬度改至40 mm，高度為250 mm;
1.5.線體每工位設有後梁支承夾具26組, 夾（jiá）具鏈板采用δ=8mm 的鋼板並加強處理，並設有每（měi）組夾具上方設有二組V型支承,支承要左右（yòu）對稱（chēng）製作,支承采用鋼板（bǎn）加工製造;
1.4.線體支架采（cǎi）用方型鋼管製造(40×60×3)，支架間距為1000mm，行架下端設有M16重型調整螺杆，其（qí）螺母固定板為δ=5mm 的鋼板。
1.5.線體（tǐ）鏈條上導軌采用 (40×63×5)的角鐵製作，為了加強線體的承重能力及線（xiàn）體的直線度，在上軌導下方設有40*40*1.75mm的方管支承，下導軌（guǐ）為50*50*5mm的角鐵導軌（guǐ）。
1.6.線體兩側設有封板一組,要求（qiú）材料為δ=1.5mm冷（lěng）軋板折彎成型,並設有兩組拉手(便於扣拉板用),在封板下側設有40*40角鐵作加強及拉杆作用,為了增加線體的直線（xiàn）度,要求在（zài）線體兩（liǎng）側最上方各設（shè）有30*40*2mm的方型鋼管,要求（qiú）線體鏈麵高於兩側10mm;
1.7. 頂罩每工位相對處設（shè）40W單管日光燈2組平行排列，並要求每工位設有一個控製開關(在頂罩上方)，間距安2400 mm排列。
1.8總裝線正方設（shè）有與傳輸線（xiàn）平行的獨立頂罩一組,要求其主骨架采用斜拉式支（zhī）承(具體安裝要求詳見需方車間平麵布置圖)。
1.8.1.頂罩總長50000，寬度1500mm，頂（dǐng）罩底標（biāo）高2500mm；
1.8.2.頂罩支撐架橫梁采用方管 (40×60×2mm) 製造。
1.8.3.頂罩外框護板采用δ=1.0mm冷（lěng）軋板折（shé）彎成型。
1.8.4..頂罩上部選用1寸氣（qì）管，設置封閉式氣管路一組，要求能滿足（zú）4立方米／分（fèn）鍾的用氣量,每3米設（shè）有快（kuài）換接（jiē）頭出氣口（kǒu）一隻,總進氣口的油水分離器(由需（xū）方自備)。
1.9.電器控製部分：
1.9.1.生產線控製櫃選（xuǎn）用電（diàn）器為溫州正泰產品,其控（kòng）製按鈕（niǔ）采用法國施耐德產品。
1.9.2.生產線總共設有急停4組，要求（qiú）均勻分布；
1.9.2.為了便於三輪車下線（xiàn）,要求在下線端（duān）設有後輪胎頂升裝（zhuāng）置,其（qí）行程為150 mm左右,結構采用剪刀承（chéng）的方式,汽缸頂升（shēng）,設有自動及手動兩種方式控製;
2.技術參數條件：
2.1.全線總長：1000 mm/站距×45站距+2500 mm (動（dòng）力機架及漲緊裝置)+2500 mm(下坡台) =50000mm；
2.2.線（xiàn）體寬度：640mm，線體有效寬度：540mm。
2.3.線體高度（dù）：板鏈距地560mm，頂罩最低點距地高度2500mm。
2.4.線體運轉方式（shì）：連續/節拍(時間可調0-10 min)。
2.4.1.傳送方式（shì）：上海4KW電磁無級調速並配有相配備（bèi）的專用齒輪減速機，線體運行速度（dù）範圍為0.3-4m/min可（kě）調,並配有電磁無極調速器；
2.4.2.節拍運轉：由時間繼電器控製。
2.5.全（quán）線共設：45位站距，每站距長度1000mm，線體型架安1000 mm/站距進行製（zhì）作（zuò）。
