以上菏澤汽車生（shēng）產線,菏澤汽車裝配線,菏澤汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工（gōng）程技術要求
1. 儲存、編組（zǔ）、滑橇輸送（sòng）係統技術要求
工藝描（miáo）述:
油漆車身采用滑橇輸送係（xì）統從塗裝叉式移栽機轉（zhuǎn）掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連（lián）廊（高5.5米）采用（yòng）電動升降台轉（zhuǎn）接（jiē），連廊長度大（dà）約（yuē）144米。輸送（sòng）至總裝（zhuāng）車間，經過一個90度旋轉滾床，進（jìn）入電動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車（chē）體的滑橇送入不同（tóng）的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存（cún）儲不同的（de）車型，1條是倒庫（kù）線，進入（rù）下件工（gōng）位前將車身（shēn）旋轉180度（dù）後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛（duǒ）和拆（chāi）垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責（zé）塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車（chē）身輸送區、車身（shēn）儲存區、排序區、內飾轉接（jiē）點，空（kōng）橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車（chē）間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存（cún）、滑橇輸送係統（tǒng）能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包（bāo）括叉式移栽（zāi）機），其中（zhōng）塗裝二樓（lóu）地麵（6米）到總（zǒng）裝平台（5.5米）采用（yòng）電動（dòng）升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混（hún）存量（liàng），並且要具備增加儲存量延伸空（kōng）間。具有按車（chē）型分類存放功能，另（lìng）單獨設一條調車線，運行方向與（yǔ）其（qí）他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為（wéi）準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃（sǎo）描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻（pín）調速範圍15～45JPH），為（wéi）車身由（yóu）滑橇輸送係統到內飾（shì）線滑板的雙（shuāng）柱（zhù）或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約（yuē）2800mm。伸縮（suō）叉采用（yòng）MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能（néng），具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（bèi）（固（gù）定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由（yóu）讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內（nèi）。在各分流道岔入口處設置（zhì）讀寫頭讀出載碼體內數據，根據（jù）不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲（chǔ）存區下件處，即儲存區（qū）與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身（shēn）信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模（mó）塊共享（xiǎng）。在排序區出入口和上件處由觸摸（mō）屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應（yīng）提供三處梯子，其中（zhōng）設（shè）置斜梯一（yī）處，直梯後設安全圍環（huán），用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床（chuáng）等金（jīn）屬表麵（miàn）要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求（qiú）聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗（tú）防鏽（xiù）底漆、聚（jù）氨脂（zhī）麵漆，機加工零件表麵鍍鋅（xīn）或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇（qiāo）本體采用優（yōu）質矩形鋼（gāng）材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體（tǐ）支撐（chēng）結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一（yī）個編碼板。
橇（qiāo）體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除（chú）焊接應（yīng）力的（de）退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴（pēn）丸處理，應及（jí）時進行噴（pēn）底（dǐ）漆防鏽處理。滑橇（qiāo）本體（tǐ）表麵不得存有遺留（liú）焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等（děng）製造缺陷。消除應（yīng）力後不得再（zài）進（jìn）行（háng）焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳（ruì）邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具（jù）的檢驗，對幾何（hé）尺（chǐ）寸精度和形位公差不合格的滑（huá）橇本體在進行調（diào）平整形（xíng）等返修處（chù）理後（hòu），重新進行檢驗，檢（jiǎn）驗合格後投入下道工序的加（jiā）工。
1.2.1.4橇體（tǐ）由（yóu）矩形管120×50縱梁和橫（héng）梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公（gōng）差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍（wéi）內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安（ān）裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與（yǔ）橇體支撐板之（zhī）間采用螺栓連（lián）接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支（zhī）撐、夾緊點根據產品（pǐn）功能要求應能在X、Y、Z相應的（de）方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片（piàn），調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作（zuò）要有專用工裝卡具保證其（qí）精確性和一致性，並（bìng）同時滿足（zú）目前車（chē）型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台（tái）布置於合適位置以（yǐ）備橇體的定期維護（hù）。橇（qiāo）體（tǐ）檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼（gāng）絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測（cè）後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇（qiāo）體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆（lú），用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿（mǎn）足三種車型（xíng）的定位，還需考慮後期車型變（biàn）化，滑橇支撐點預留可調整空間（jiān）。
1.2.2電（diàn）動（dòng）摩擦輥床
1.2.2.1輥（gǔn）輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包（bāo）聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每（měi）個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行（háng）中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽（cáo）鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直（zhí）線度控（kòng）製在（zài）3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē）。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製（zhì）動電機-減（jiǎn）速器，可（kě）靠性高，壽（shòu）命長（zhǎng）,電機減速（sù）器安裝在框架上，通過摩擦（cā）驅動輪傳遞動力,便於（yú）維（wéi）修和（hé）更（gèng）換。每個（gè）滾床需要配置手（shǒu）動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏（tà）麵高（gāo）度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床（chuáng）輥輪外包聚（jù）氨酯。
1.2.3電（diàn）動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減（jiǎn）振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全（quán）止（zhǐ）檔（dàng），防止滑橇越（yuè）位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸（shū）送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機（jī）聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及（jí）拖鏈槽（cáo）。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道（dào）采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移（yí）行機軌道兩端配置橡膠阻車器（qì）。
1.2.3.9移行機移行（háng）的驅動采用變頻調（diào）速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的（de）端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電（diàn）機，旋轉機構采用變頻調（diào）速控（kòng）製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床（chuáng）進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置（zhì）可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無（wú）誤。
1.2.5拆堆垛（duǒ）機（jī）
1.2.5.1空橇堆垛高度為（wéi）3個（gè）。
1.2.5.2剪式（shì）升降台上輥（gǔn）床輸送機與升降台采用螺栓連接（jiē）。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下（xià）位機械限（xiàn）位裝置。
1.2.5.4剪式升降台（tái）具有慢速啟（qǐ）動，快速升降（jiàng），減速及到位精（jīng）確停止功能。
1.2.5.5采（cǎi）用接近開關（guān），行程開關（超行（háng）程保護（hù））及光電（diàn）開（kāi）關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可（kě）調整。
1.2.5.6擺動機構采用（yòng）電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采（cǎi）用電動（dòng）驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機（jī）械擋塊（kuài），以機械方式（shì）確保升（shēng）降台沒有行走到位時輥（gǔn）床不會因為電（diàn）氣誤動作（zuò）造成損壞。
1.2.7下（xià）件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉（chā）式移載升降機主要的作用（yòng）是將車身從儲存係統向（xiàng）內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車（chē）身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感（gǎn）器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被（bèi）限位開關（guān）監控，當（dāng）打到維（wéi）修狀態時，應（yīng）斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設（shè）置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同（tóng）車（chē）身支撐（chēng）部分應采用（yòng）非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降（jiàng）支架導（dǎo）向為非金屬輪，噪音低（dī），對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行（háng）穩定。
1.2.7.8接近（jìn）開關位置（zhì）可在三維方向調整，能（néng）保（bǎo）證發號的準確性（xìng）。
1.2.8 滑橇檢（jiǎn）修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用（yòng）地（dì）麵立（lì）柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺（luó）栓的連接方式。升降機圍欄設有（yǒu）圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降（jiàng）機（jī）。
