一，新能（néng）源汽車生產線技術（shù）要求
1,車身存儲（chǔ）輸送線
工藝流程說明：空（kōng）滑橇在塗裝（zhuāng）車間接車（chē）後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲（chǔ）線鋼平台標（biāo）高為+5.0m），通廊內設有（yǒu）兩台升降滾床，升降行程（chéng）為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾（gǔn）床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區（qū），存儲區設有快速通道、存儲道以（yǐ）及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降（jiàng），白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇（qiāo）出（chū）轉載位進（jìn）入堆垛機（jī），滑橇堆垛為3層，堆垛（duǒ）後的滑（huá）橇（qiāo）繼續運行至拆垛機處（chù），拆垛後的單個橇前（qián）行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉（zhuǎn）載處進入（rù）下一個循（xún）環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝（zhuāng）滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗（tú）總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中（zhōng）排序後存儲能力約為1.2小時（shí）。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序（xù）之間滑橇的快速輸送與積（jī）存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子（zǐ）組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接（jiē）設備的（de）前一個工位皮帶滾床（chuáng）速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結（jié）構包括側板、端板、驅（qū）動支（zhī）架（jià）、輥子組、驅動裝置以及可調（diào）節支腿。側板、端板（bǎn）長度及寬度方向結構應為（wéi）整體材料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支（zhī）架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶（dài）的鬆緊。滾（gǔn）床框架（jià）由冷彎槽（cáo）鋼焊接構成。
支腿采用可調（diào）節支腿（M20的螺栓（shuān）），調（diào）節高度不小（xiǎo）於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組（zǔ），輥子內襯滾動軸承，輥子（zǐ）外包聚氨酯材（cái）料。
齒形帶輪（lún）：帶螺紋（wén）的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始（shǐ）終保（bǎo）證至少有四個（gè）輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個（gè）鋼輪輥子組，用於消（xiāo）除白車（chē）身在輸送過程中產生的靜（jìng）電。
轉接工（gōng）位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同（tóng）步帶為（wéi）標準圓弧齒同（tóng）步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完（wán）成前後工序之間滑橇的（de）快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送（sòng）。
標（biāo）準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結（jié）構包括側板、端板、驅動支架、輥子（zǐ）組、驅動裝（zhuāng）置，以及可調節支腿（tuǐ）。側板、端板長度及（jí）寬度方向結構（gòu）為整體材料衝壓成（chéng）型，不得拚（pīn）裝（zhuāng）對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足（zú）夠的摩（mó）擦力。
支腿采用可（kě）調節支腿（M20的螺栓），調（diào）節高（gāo）度（dù）不（bú）小於80mm。
輸送（sòng）輥子:單邊H型輥子組，輥子內（nèi）襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個（gè）滾床（chuáng）上應該（gāi）設置一個鋼輪輥子組（zǔ），用於消除白車身（shēn）在輸送過程（chéng）中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支（zhī）架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後（hòu）工序之間滑橇的轉向（xiàng）及進行快速輸送與（yǔ）積存，實現對滑橇的可（kě）控輸送。
行走輪有（yǒu）4個外（wài）包（bāo）聚氨酯的（de）行走輪（lún），行走輪座安裝在框（kuàng）架上且內襯滾動軸承。
驅動裝（zhuāng）置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋（xuán）轉軌道固定板及螺栓（shuān）支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全（quán）端擋轉動位置內（nèi）嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開（kāi）閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向（xiàng）90°/180°。
旋轉（zhuǎn）速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆（sōng）閘)手柄，便於檢修，維（wéi）護保養。
旋轉滾床采（cǎi）用變頻旋轉，能（néng）可（kě）靠且精（jīng）確地（dì）停止。
滾床（chuáng）部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用（yòng）於工（gōng）件的移行轉（zhuǎn）線、輸送和儲（chǔ）存。
移行（háng）速（sù）度：6-30m/min，變（biàn）頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構（gòu）型鋼、移動支撐結構、主框架厚度（dù）不低於（yú）5mm。
驅動（dòng）輪（lún）與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承（chéng）支持。
設備具有防撞裝（zhuāng）置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程（chéng）中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平（píng）誤差（chà）不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同步（bù）直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載（zǎi）升降機
叉式移載升降（jiàng）機用於白車身由存儲（chǔ）線向內飾線（xiàn）的轉接。
升降采（cǎi）用皮帶方式，有（yǒu）斷（duàn）帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全（quán）係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采（cǎi）用脹（zhàng）套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒（tǒng）的連接采用鼓（gǔ）形齒式聯軸（zhóu）器（qì）
升降機頂架留有備（bèi）用（yòng）電（diàn）機（jī）的安裝座。
伸（shēn）縮（suō）叉為進口品（pǐn）牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾（gǔn）床
升降滾床（chuáng）用於輸送線不同高（gāo）度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升（shēng）降速度（dù）變頻（pín）可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同（tóng）步帶（dài）、提升架（jià）、左右驅動及（jí）支（zhī）撐等裝置（zhì）組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支（zhī）撐上升，將白車身與滑橇分（fèn）離並抬起一段距離。
立（lì）柱主要由張緊輪（lún）部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立（lì）柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組（zǔ）件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪（lún）等部件組成。帶輪軸的材質（zhì）為45#鋼（gāng）調質發黑處理；上（shàng）部帶輪的（de）材質（zhì）為（wéi）45#鋼，表麵調質發（fā）黑處理。驅動齒輪（lún）的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件（jiàn）由矩形（xíng）管、齒條、安（ān）裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵（miàn）淬火HRC50-55°，齒條（tiáo）整體發黑處理。
驅（qū）動（dòng）裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成（chéng）。
升降速（sù）度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆（chāi）垛機是由滾床組件、升（shēng）降台、堆垛（duǒ）框（kuàng）架、驅動組（zǔ）件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉（chā）臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升（shēng）降（jiàng）台為電動皮帶（dài）升（shēng）降台（tái），直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇（qiāo）長（zhǎng）度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設（shè）有堆垛（duǒ）用（yòng）支點和定位銷以及便於叉車（chē）搬運時用的支點。
滑橇（qiāo）底部框（kuàng）架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安（ān）裝平麵度（dù）。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明（míng）
本線體用於內飾裝（zhuāng）配（pèi）工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸（shū）送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板（bǎn）的結構型式，其餘過渡段均采用（yòng）滾床輸送。輸送線成矩（jǔ）形布置，分內飾一（yī）線和內飾二線，每條線設二組主（zhǔ）驅動裝置及一（yī）套減速驅（qū）動裝置，連續輸送，采用變頻調速（sù）。
內飾一（yī）線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過（guò）渡輸送，以保證（zhèng）地麵通（tōng）道的暢（chàng）通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中（zhōng）心旋轉滾床，經地坑將空滑板（bǎn）從內飾二線輸（shū）送回內飾一線，以保證地麵通（tōng）道的暢（chàng）通
全線共（gòng）40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶（dài）有支（zhī）撐車身（shēn）的支架，車體支撐件的材質為聚（jù）氨脂（zhī）。
2，工藝描述
內飾線線體運行（háng）：在內飾裝配一線從叉式移載（zǎi）升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛（shǐ）出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段（duàn），完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出（chū）內（nèi）飾裝配一線裝（zhuāng）配段，經過快（kuài）速驅動區，進入滑（huá）板升降機，滑板到位後（hòu）滑板升降機上升到（dào）位，滑板駛出（chū）升降（jiàng）機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉（zhuǎn）滾床。經過一台七輥（gǔn）滾床，駛進另一個中心旋轉（zhuǎn）滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機（jī）。升（shēng）降機（jī）下降到位，滑板進入內（nèi）飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車（chē）身轉接底盤線工位（wèi）。此（cǐ）工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底（dǐ）盤線)將車身從滑板（bǎn）轉接（jiē）到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地（dì）坑內（nèi），以一個中心旋轉滾床、一個七（qī）輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內（nèi）飾裝配一線空滑板返回（huí）升（shēng）降台。內（nèi）飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由（yóu）地坑（kēng）內提升到（dào）內飾裝配一線（xiàn）地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲（chǔ）存區（qū）過來的白車身，以此循環。
以上金華新能源汽車生產（chǎn）線，金華新能源汽車裝配線，金華新能源汽（qì）車總裝線技術要求
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