一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝（zhuāng）車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通（tōng）廊內（nèi）設有兩台升降（jiàng）滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區（qū），存儲區設有快速通道、存儲道以及倒（dǎo）庫道，滑橇出庫後運行（háng）至內飾一線轉掛（guà）處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸（shēn）入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的（de）滑橇繼續運行至拆垛（duǒ）機處，拆垛後的（de）單個橇前行至升降滾床處，提（tí）升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區（qū）設（shè）有（yǒu）滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到（dào）內飾上件處，需滿足4小時（shí）的（de）車身存儲量，其中排序後存（cún）儲能力約為1.2小時。
2,電動皮（pí）帶滾床
主要作用是完成前後工（gōng）序之間滑橇的（de）快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床（chuáng）長度：6500mm，每個（gè）滾床包含六根輥子（zǐ）組。
輸送速度（dù）：24m/min，轉接設備及在轉接（jiē）設備的前一個工位皮帶滾床（chuáng）速度變頻可調，其餘不變頻。
滾（gǔn）床主體結構包括側板、端板、驅動支架（jià）、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿（tuǐ）。側板、端板（bǎn）長度及（jí）寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不（bú）小（xiǎo）於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架（jià）上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采（cǎi）用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形（xíng）帶輪：帶螺紋的輥子（zǐ）軸,其兩端與側板（bǎn）相連。
輥（gǔn）子組中心距為900mm，輥子（zǐ）組間（jiān）距1064mm，始終（zhōng）保證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個（gè）滾床上應該（gāi）設置一個（gè）鋼輪輥子組，用於消除白車（chē）身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床（chuáng）端頭安裝滑（huá）橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開（kāi）關（guān）位置可在三維方向調整。
同步帶（dài）為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後（hòu）工序之（zhī）間（jiān）滑（huá）橇的快速輸送與（yǔ）積存，實（shí）現（xiàn）對滑橇的可控輸送。
標準滾床（chuáng）長度：6300mm，每個（gè）滾床包含六（liù）根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動（dòng）支（zhī）架、輥子組、驅動（dòng）裝置，以及可（kě）調節支腿。側板（bǎn）、端（duān）板長度及寬度方向結（jié）構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對（duì）接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠（gòu）的摩（mó）擦力。
支腿采用可調（diào）節支腿（tuǐ）（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子（zǐ）:單邊H型輥子組，輥子（zǐ）內襯滾動軸承，輥子外包聚氨（ān）酯材（cái）料。
輥子組中（zhōng）心距（jù）為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個（gè）滾床上應該設置一個（gè）鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送（sòng）過程（chéng）中產生的靜（jìng）電。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑（huá）橇的（de）轉向及進（jìn）行快速輸送與積存（cún），實現對滑橇的可（kě）控輸送。
行走輪（lún）有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內（nèi）襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速（sù）電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌（guǐ）道固定板及（jí）螺栓（shuān）支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉（zhuǎn）動位置內嵌全密封軸承，免維（wéi）護，保（bǎo）證端擋開閉靈（líng）活（huó）。
動（dòng）力滾床部分雙向變頻（pín）輸送，旋轉部分（fèn）雙向（xiàng）90°/180°。
旋（xuán）轉速度：1-3r/min，輸送速度（dù）：0-24m/min，均（jun1）變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養（yǎng）。
旋轉（zhuǎn）滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮（pí）帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送（sòng）和儲存。
移（yí）行速度：6-30m/min，變（biàn）頻（pín）可調。(具體速度由投標方計算確定（dìng）)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與（yǔ）從動輪外包聚（jù）氨酯材料，行走輪由帶座外（wài）球麵（miàn）軸（zhóu）承（chéng）支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設（shè）備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾（gǔn）床（chuáng）上設有導向（xiàng）輪，防止橇體在運（yùn）行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌（guǐ）道水平誤（wù）差不大於1.5mm。
設有端部限位機（jī）構，端部緩（huǎn）衝裝置。
移行驅動裝（zhuāng）置采用變頻調速,與主動行（háng）走輪采用同步直聯驅動。
滾床（chuáng）部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機（jī）用於白車身（shēn）由存儲線向（xiàng）內飾（shì）線的轉接（jiē）。
升降采用皮（pí）帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯（xīn），安（ān）全係（xì）數不小於10。
升（shēng）降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸（zhóu）器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降（jiàng）電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮（pí）帶升降台，直接整體外購，升（shēng）降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機（jī）
側頂（dǐng）機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側（cè）頂機主（zhǔ）要作用是（shì）當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支（zhī）撐上升（shēng），將（jiāng）白車身與滑橇分離並（bìng）抬起一段距離（lí）。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位（wèi）板、驅（qū）動立柱、立柱底座（zuò）等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的（de）括（kuò）架焊接而成。
張緊輪組（zǔ）件主（zhǔ）要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件（jiàn）組成（chéng）。帶輪（lún）軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料（liào）為45#鋼調質發（fā）黑處理（lǐ）。
滑架組件由矩形管、齒條（tiáo）、安裝（zhuāng）板等部件焊接（jiē）而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條（tiáo）整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸（zhóu）承（chéng）、連接法蘭（lán）、驅動電機等部（bù）件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺（duò）機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機（jī）采用叉臂固（gù）定的形（xíng）式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻（pín）可調（diào）。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件（jiàn）與底部框架采（cǎi）用螺（luó）接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁（liáng）焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有（yǒu）堆垛（duǒ）用（yòng）支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框（kuàng）架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平（píng）麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理（lǐ），消除（chú）應力集中，防止變形。
二，內飾輸送（sòng）線（xiàn）
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序（xù），采用地麵滑（huá）板式輸送機。
該輸送機在裝配段及（jí）四個快速驅動區采用摩（mó）擦驅（qū）動（dòng）輪直接（jiē）驅（qū）動滑板的結構型式，其餘過渡（dù）段均（jun1）采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動（dòng）裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過（guò）滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台（tái）、中心旋（xuán）轉（zhuǎn）滾（gǔn）床，經地坑將空滑板（bǎn）從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的（de）暢通
全線共40個（gè）滑板，工藝段滑板上表（biǎo）麵標高為（wéi）0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質（zhì）為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線（xiàn）體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含（hán）有（yǒu）定位裝置），進入（rù）快速（sù）驅動區。駛出快驅，經主（zhǔ）驅動裝置滑板進入工（gōng）藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝（zhuāng）配一線裝配段（duàn），經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升（shēng）降機（jī）上升到位，滑板駛出升降機（jī）進入鋼平台。經過一台七輥（gǔn）滾床進入中心旋轉滾床（chuáng），滑板旋轉90°，滑（huá）板駛出（chū）旋轉滾床。經過一（yī）台七輥（gǔn）滾床（chuáng），駛進（jìn）另（lìng）一個（gè）中心旋轉（zhuǎn）滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾（gǔn）床，駛入（rù）內飾二（èr）線上線滑板升降機。升降機下降（jiàng）到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入（rù）內飾裝配二線工藝裝（zhuāng）配段。完成工（gōng）藝裝配後（hòu），進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置（zhì）），轉接升降（jiàng）機（jī）(此升降機屬底（dǐ）盤線)將車身從（cóng）滑板（bǎn）轉接到底盤（pán）線吊具（jù）上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到（dào）地坑內，以一（yī）個中（zhōng）心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送（sòng）順序返回內飾裝配一（yī）線空滑（huá）板返回升（shēng）降台（tái）。內飾（shì）裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝（zhuāng）配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉（zhuǎn）接由儲存區過來的白車身，以此（cǐ）循環。
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