一，新（xīn）能源（yuán）汽車生產線技術（shù）要求
1,車身存（cún）儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接（jiē）車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台（tái）標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾（gǔn）床下降2.5m，進入到總（zǒng）裝（zhuāng）車間存儲區，存儲區設有（yǒu）快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一（yī）線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車（chē）身（shēn）落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內（nèi）飾（shì）線（xiàn）交接，同時空（kōng）橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛（duǒ）機處，拆（chāi）垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總（zǒng）轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇（qiāo）的電動行走升降葫（hú）蘆。從塗總（zǒng）轉載到內（nèi）飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其（qí）中排序（xù）後存儲能力約為（wéi）1.2小（xiǎo）時（shí）。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快（kuài）速輸送與積存，實現對（duì）滑橇的可控輸送（sòng）。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床（chuáng）包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及（jí）在轉接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變（biàn）頻。
滾（gǔn）床主體結構包括側板、端板、驅（qū）動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板（bǎn）長度及寬（kuān）度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē），厚度不小於5mm。驅動裝置（zhì）支（zhī）架用螺栓連接在框架上，張（zhāng）緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采（cǎi）用可調節（jiē）支腿（M20的螺栓），調節（jiē）高度不小於80mm。
輸送輥子（zǐ）:單邊（biān）H型輥子組，輥子內（nèi）襯滾動軸承，輥子外包聚氨（ān）酯材料。
齒形帶輪（lún）：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連（lián）。
輥子組中心距為（wéi）900mm，輥子組間距1064mm，始（shǐ）終保證至少有四個輥子組始終（zhōng）與滑橇底麵接觸。
在每個（gè）滾床（chuáng）上應該設置一個鋼輪輥子（zǐ）組，用於消除（chú）白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床（chuáng）端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接（jiē）近開關安裝支架，開關位置可（kě）在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用（yòng）是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的（de）可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包（bāo）含六根輥子組。
滾（gǔn）床主體結構包（bāo）括側板、端板、驅動支（zhī）架、輥子組、驅動裝置，以（yǐ）及可調（diào）節支腿。側板、端板（bǎn）長（zhǎng）度及寬度方向結（jié）構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē）, 厚度不（bú）小（xiǎo）於（yú）5mm。
驅動（dòng）輪采（cǎi）用聚氨（ān）酯包膠，保（bǎo）證足夠的摩擦力。
支（zhī）腿采用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓（shuān）），調（diào）節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材（cái）料。
輥子組中心距為900mm，輥（gǔn）子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生（shēng）的靜電。
開（kāi）關支架采用C型槽鋼（gāng）作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床（chuáng）
作用是完成前後工（gōng）序（xù）之間滑橇的轉向及進行快（kuài）速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚（jù）氨酯的行（háng）走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在（zài）驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上（shàng）。
旋轉軌道固定板及（jí）螺栓支撐，高度可調。旋（xuán）轉軌道水（shuǐ）平度為1.5mm。滾床端頭有（yǒu）安全端（duān）擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙（shuāng）向90°/180°。
旋轉速度（dù）：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均（jun1）變頻（pín）調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢（jiǎn）修，維護保（bǎo）養（yǎng）。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且（qiě）精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可（kě）調。(具體（tǐ）速度由投（tóu）標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架（jià）厚度不（bú）低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵（miàn）軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止（zhǐ）發生碰撞（zhuàng）時對設備（bèi）造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床（chuáng）上設有（yǒu）導向輪，防止橇體（tǐ）在運行過程中出現移動。
證（zhèng）軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置（zhì）采用變頻調速,與主動行走輪（lún）采用同步直聯驅（qū）動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲（chǔ）線向內飾線的轉（zhuǎn）接。
升降采用皮（pí）帶方式（shì），有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係（xì）數不小於10。
升降機滾筒與軸的（de）連（lián）接采用脹套連（lián）接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用（yòng）鼓形齒式聯軸器
升（shēng）降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為（wéi）變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間（jiān）的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直（zhí）接整體外購，升降速度變頻可（kě）可調。
滾床部分（fèn）。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提（tí）升架、左右驅動及支撐等裝置組（zǔ）成。側頂機主要作用是當（dāng）帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動（dòng）支撐（chēng）上（shàng）升，將（jiāng）白車身與滑（huá）橇分離並抬起一段距離（lí）。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板（bǎn）、驅動立柱、立柱底座（zuò）等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼（gāng）板折（shé）彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組（zǔ）成。帶輪軸的（de）材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材（cái）料為45#鋼調質（zhì）發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調（diào）質淬火處理，齒（chǐ）麵淬火（huǒ）HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承（chéng）、連接（jiē）法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻（pín）可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛（duǒ）機（jī）是由滾（gǔn）床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆（chāi）垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮（pí）帶升（shēng）降（jiàng）台，直接整體外購（gòu），升降速度（dù）變頻可調。
滾床部（bù）分
10,滑橇
各支撐組件與（yǔ）底部框架采用螺接結構。滑橇（qiāo）長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷（xiāo）以及便於叉車搬運時用（yòng）的支點。
滑（huá）橇底部框架安裝各支（zhī）撐的接（jiē）觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處（chù）理，消除應力集中，防（fáng）止變形。
二，內飾輸送線（xiàn）
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑（huá）板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦（cā）驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘（yú）過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設（shè）二組主（zhǔ）驅動裝置及一套減速驅動裝置，連（lián）續輸送，采用變（biàn）頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地（dì）麵通道（dào）的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中心（xīn）旋轉滾床，經（jīng）地坑將空滑板（bǎn）從內飾二線輸送回內飾一線（xiàn），以保證地麵通道的暢通
全線（xiàn）共40個滑板，工藝段滑板上（shàng）表麵標（biāo）高（gāo）為0 m，滑板上帶有支撐車身（shēn）的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉（chā）式移載升降機接到車（chē）後（hòu）的滑板由七輥滾床驅動（含有定位（wèi）裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置（zhì）滑板進入（rù）工藝裝配段，完成工藝（yì）裝配。經減速驅動裝置（zhì）駛出內飾裝配一線裝（zhuāng）配（pèi）段，經過快（kuài）速驅（qū）動（dòng）區，進入滑板升（shēng）降機，滑板到（dào）位後滑板升降機上升到位，滑板駛出（chū）升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾（gǔn）床進入（rù）中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾（gǔn）床。經過一台（tái）七輥滾床，駛進另（lìng）一個中心（xīn）旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內（nèi）飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出（chū）快區，經內飾裝配二線主驅動裝置（zhì）進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位（wèi）。此工位由七輥滾（gǔn）床驅動（dòng）（含有定位裝（zhuāng）置），轉接升降機(此升降機屬底盤線（xiàn）)將車身從滑（huá）板轉接到底盤線吊具（jù）上，空滑（huá）板經過內飾（shì）裝（zhuāng）配二線空滑板返回升降台下降到地坑內，以一（yī）個中心旋（xuán）轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降（jiàng）台。內飾裝（zhuāng）配一線空滑板（bǎn）返（fǎn）回升降台將空（kōng）滑板由（yóu）地坑內提升到內飾裝配一（yī）線地麵上，到達叉式移載升（shēng）降機轉接工位，等待（dài）轉接（jiē）由儲存區（qū）過來的白車身，以此循環（huán）。
以上聊城新能源汽車生產線，聊（liáo）城新能源汽車裝配線，聊城新能源汽車總裝（zhuāng）線技術要求
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