以上（shàng）臨沂汽車生產（chǎn）線,臨沂汽車裝配線,臨沂汽車流水線：示意（yì）案例圖及方案
二. 總（zǒng）裝主體工程技術要求（qiú）
1. 儲存、編組（zǔ）、滑橇輸送係統（tǒng）技術要（yào）求
工藝描述:
油漆車身采（cǎi）用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式（shì）移栽機），經（jīng）過（guò）塗裝（zhuāng）二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連（lián）廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車（chē）體的滑（huá）橇送入不同的儲（chǔ）運線（xiàn）進行儲存。存儲區共（gòng）有6條儲存（cún）線，其中5條用於分（fèn）別存儲不（bú）同的車型，1條是倒（dǎo）庫（kù）線，進入下件工位（wèi）前將車（chē）身（shēn）旋轉（zhuǎn）180度後（hòu）進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統（tǒng）組成
1.1.1本係統（tǒng）負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車（chē）身儲存區、排序（xù）區、內飾（shì）轉接點，空橇返回區、空（kōng）橇（qiāo）維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送（sòng）係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送（sòng）係統能力範（fàn）圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式（shì）移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升（shēng）降（jiàng）台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存（cún）區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量（liàng）延伸空間。具有按車型分類存放（fàng）功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支（zhī）線（xiàn）相反，用（yòng）於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的（de）排序量（已設計為準，需經（jīng）過甲方認可），在排序線前端（duān）設（shè）有掃描點，具有排序糾（jiū）錯功（gōng）能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變（biàn）頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線（xiàn）滑板的雙柱或四（sì）柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（pái）（需要經過甲方認可）。
1.1.7具（jù）備（bèi）對車（chē）型的自動+手動編排（pái）管（guǎn）理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序（xù）、按訂單排序（xù）、調車。采用由條碼掃描（miáo）設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸（shū）入（rù）條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的（de）條碼信息，實現台（tái）車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處（chù）的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫（kù）確認。在儲存區下件處，即儲存區（qū）與內飾線交接完成後，設置讀寫頭（tóu）清除載碼（mǎ）體的數據（jù），這時台車為（wéi）空台車，空台車自動返回上件處。在（zài）上下線間，應在必（bì）要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作（zuò）。所有讀寫頭（tóu）數據均需通過本地設備PLC實時（shí）傳送給MES係統AVI模（mó）塊共享（xiǎng）。在排序區出入（rù）口和上（shàng）件處由觸摸屏用來（lái）識別信（xìn）息的校驗、修改等。
1.1.8車（chē）身輸送線的鋼平台邊設（shè）安全圍欄，鋼平台最少應提供（gòng）三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯（tī）後設安全圍環，用於設備的維護。具體位置（zhì）由乙方在圖紙中標出，甲方（fāng）認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表（biǎo）麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要（yào）求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工（gōng）零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術（shù）要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所（suǒ）有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準（zhǔn）執行；橇體（tǐ）支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇（qiāo）焊一個編（biān）碼板。
橇體承載能（néng）力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火（huǒ）熱處理；退火熱處理（lǐ）後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不（bú）得存有遺（yí）留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊（biān）。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過（guò）滑（huá）橇本體檢具的檢驗（yàn），對幾（jǐ）何尺寸精度和（hé）形位公差不合格的滑橇本體在進行（háng）調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格（gé）後投（tóu）入下道工（gōng）序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形（xíng）管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（bǎn）（Q235）間（jiān）平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定（dìng）位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置（zhì）公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁（liáng）的直線（xiàn）度在全長範圍（wéi）內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇（qiāo）在現場要（yào）通過（guò）檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底（dǐ）板與橇體支撐板之間（jiān）采用螺栓（shuān）連接緊固，並有（yǒu）定（dìng）位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在（zài）X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆（sōng）動（dòng）。
1.2.1.7橇體的製作要有專用（yòng）工（gōng）裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目（mù）前車型的承（chéng）載（zǎi）。
1.2.1.8橇體（tǐ）檢測裝置及檢修平台布置於合適位（wèi）置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單（dān）鉤（gōu）鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組（zǔ）成。橇體（tǐ）進入維修區，在維修區檢測（cè）後，如橇體（tǐ）需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送（sòng）到地麵，進（jìn）行（háng）維修。上方布置有檢修葫蘆，用（yòng）於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理（lǐ）以保（bǎo）證支撐（chēng）、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支（zhī）撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶（dài）導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪（lún）內（nèi）襯（chèn）滾動軸承,每個輥床（chuáng）進口端總有兩（liǎng）組輥（gǔn）子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷（lěng）彎外卷邊槽鋼結構，冷彎（wān）外卷邊（biān）槽鋼整（zhěng）個輥床直（zhí）線度（dù）控製在3mm以內。側板長度及寬（kuān）度方向結構均是整（zhěng）體材料衝壓成型，不得（dé）拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電（diàn）機減速（sù）機采用一體式進口帶製動電（diàn）機-減速器，可靠性高（gāo），壽（shòu）命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳（chuán）遞動（dòng）力,便於維修（xiū）和更換。每個滾床需（xū）要配置（zhì）手動抱閘開（kāi）啟裝置（zhì）。
1.2.2.4地腳高度可調（diào）節（jiē），調節（jiē）範圍≥50mm，能保（bǎo）證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪（lún）與（yǔ）輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行（háng）機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防（fáng）止滑（huá）橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及（jí）輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行（háng）時應有慢→快→慢的（de）功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機（jī）聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配（pèi）置電纜拖（tuō）鏈以及拖鏈（liàn）槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采（cǎi）用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端（duān）配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調（diào）速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越（yuè）位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調（diào）速控製，運行（háng）時（shí）應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥（gǔn）床位置，開關位置（zhì）可調整，運行平穩可靠、定位準確（què），滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台（tái）上輥床輸送機與升降台（tái）采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上（shàng）位，下（xià）位（wèi）機械限位裝置（zhì）。
1.2.5.4剪式升（shēng）降台具有慢速啟動（dòng），快速（sù）升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動（dòng）驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成（chéng）。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心（xīn）曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降台（tái）沒有行走到位時輥床不會（huì）因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件（jiàn）叉式移載（zǎi）升（shēng）降機
1.2.7.1下件（jiàn）叉式移載升降機主要的（de）作用是將車身從儲存係統（tǒng）向內飾線工位輸（shū）送。
其功能（néng）包括：
—叉（chā）式移載（zǎi）機從儲存線將車身接入
—車身（shēn）及叉子到位（wèi）發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到（dào）接車（chē）工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功（gōng）能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安（ān）全裝（zhuāng）置，其開關位置被限位開（kāi）關監控，當打到維修狀態（tài）時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機（jī）應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移（yí）載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩（liǎng）台驅動電機（jī）-減速器（qì）一用一備（bèi），可以快速切換。
1.3.7.7升降支架（jià）導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小（xiǎo），壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置（zhì）可在三維方向調（diào）整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維（wéi）修，采用地麵（miàn）立柱和片式護網的方式（shì），立柱與地麵采（cǎi）用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
