一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身（shēn）存儲輸（shū）送線（xiàn）
工藝流程說明：空（kōng）滑橇在塗裝車間接車後（hòu），進入通廊（通廊（láng）段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床（chuáng），升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉（zhuǎn）掛處，側頂機（jī）將白車（chē）身頂起，叉式升降機的叉（chā）伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升（shēng）降機滑架下降，與內飾線交（jiāo）接，同時空橇出（chū）轉載位進入堆垛（duǒ）機，滑橇堆垛為3層，堆垛後（hòu）的滑橇繼續運（yùn）行至（zhì）拆垛機處（chù），拆垛後（hòu）的（de）單個橇前（qián）行至升降滾床處，提升2.5m後返（fǎn）回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設（shè）有（yǒu）滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總（zǒng）轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲（chǔ）能力約為1.2小時。
2,電動皮（pí）帶滾床
主要作用（yòng）是完成前（qián）後工序之間滑橇的快速輸送與積存（cún），實現對滑橇的（de）可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度（dù）：24m/min，轉接設備及在（zài）轉接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不（bú）變頻。
滾床主體結構（gòu）包括側（cè）板、端板、驅動支架、輥子組、驅動（dòng）裝置以（yǐ）及可調節支腿。側板、端板長（zhǎng）度及寬度方向結構應為整體材（cái）料（liào）衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接（jiē）在框架上，張緊螺（luó）栓用於（yú）調整驅動皮帶的鬆緊。滾（gǔn）床框架由冷彎槽鋼焊（hàn）接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的（de）螺栓），調節（jiē）高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動（dòng）軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒（chǐ）形帶輪：帶螺紋（wén）的輥子軸,其兩（liǎng）端（duān）與側板相連。
輥子組中心（xīn）距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有（yǒu）四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥（gǔn）子組，用於消除白車身在輸（shū）送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安（ān）裝（zhuāng）滑橇導（dǎo）向輪。
開關支架采用C型（xíng）槽鋼作為（wéi）接近開關安（ān）裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用（yòng）是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可（kě）控輸送（sòng）。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組（zǔ）。
滾（gǔn）床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝（zhuāng）置（zhì），以及可調節支腿（tuǐ）。側板、端板長度及（jí）寬度方向結構（gòu）為（wéi）整體材料衝壓成型（xíng），不得拚裝對接（jiē）, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節（jiē）支腿（M20的螺栓），調節高度（dù）不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型（xíng）輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子（zǐ）組（zǔ）中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個（gè）鋼輪輥子組，用於消除白車身（shēn）在輸送過程中產（chǎn）生的靜電。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼作（zuò）為接近開關安裝支（zhī）架，開（kāi）關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完（wán）成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑（huá）橇的可（kě）控輸送。
行（háng）走輪有4個外包聚氨酯（zhǐ）的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在（zài）驅動輪軸（zhóu）上、電機（jī）外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調（diào）。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安（ān）全端（duān）擋轉動位置（zhì）內嵌全密封軸承，免維護，保證端（duān）擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻（pín）輸送，旋轉部（bù）分雙向90°/180°。
旋轉（zhuǎn）速度（dù）：1-3r/min，輸送速（sù）度：0-24m/min，均變頻調（diào）速（sù）。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄（bǐng），便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋（xuán）轉，能可靠且精確地停止。
滾床（chuáng）部（bù）分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉（zhuǎn）線、輸送和儲存（cún）。
移行速度：6-30m/min，變頻可調（diào）。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動（dòng）支撐結構、主框架厚度（dù）不（bú）低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由（yóu）帶（dài）座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置（zhì），防止發生碰撞時（shí）對設備造成損（sǔn）壞。
滾床與移行框（kuàng）架固定，滾床（chuáng）上設有導向輪，防止（zhǐ）橇體在運行過程中出現移（yí）動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大（dà）於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置（zhì）采用變頻調速（sù）,與主動（dòng）行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部（bù）分。
6, 叉式移載升降機
叉式移（yí）載（zǎi）升降機用於白車（chē）身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護（hù）裝置（zhì） ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸（zhóu）的連接采（cǎi）用脹套連接，便於拆卸。
驅（qū）動電機與滾筒的連（lián）接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮（suō）為（wéi）變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床（chuáng）用於輸送線不同高度間的轉（zhuǎn）接輸送。
升降台為電動皮帶升降台（tái），直接整體外購，升（shēng）降速度變頻可可調。
滾（gǔn）床部分。
8,側頂機
側（cè）頂機主要（yào）由立（lì）柱、導軌（guǐ）、同步帶、提升（shēng）架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的（de）滑橇到位後，電機帶動支撐上（shàng）升，將白（bái）車身與滑橇分（fèn）離並抬起一段距離。
立柱主要由（yóu）張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立（lì）柱（zhù）底座等部件組成。驅動立（lì）柱由t=10的鋼板折彎（wān）後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上（shàng）部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發（fā）黑處理（lǐ）；上部帶輪的材質為45#鋼（gāng），表麵調質發黑處理。驅（qū）動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架（jià）組（zǔ）件由矩形管、齒條、安裝板（bǎn）等部件焊接而成。齒條（tiáo）的材質為45#鋼，調（diào）質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動（dòng）裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接（jiē）法蘭、驅動電機等部件組（zǔ）成。
升降速度變頻（pín）可調。
9,堆（duī）拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升（shēng）降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂（bì）組（zǔ）件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定（dìng）的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度（dù）為6300mm。
底部框架（jià）由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體（tǐ）縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆（duī）垛用支點和定位銷以及便（biàn）於叉車搬運時用的支（zhī）點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應力集中（zhōng），防止變形。
二，內飾輸送線
1總體（tǐ）說明
本線體用（yòng）於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送（sòng）機在裝配段及（jí）四（sì）個快（kuài）速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑（huá）板的結（jié）構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每（měi）條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二（èr）線的過渡通過滑板升降機、中（zhōng）心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保（bǎo）證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中心旋（xuán）轉滾床，經地坑將（jiāng）空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢（chàng）通
全線（xiàn）共40個滑板，工藝段滑板上表麵（miàn）標高為（wéi）0 m，滑板上帶有支撐車身的（de）支（zhī）架，車體支撐件的材質為聚氨脂（zhī）。
2，工藝（yì）描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接（jiē）到車後的滑板由七輥滾（gǔn）床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配（pèi）。經減速驅動裝置駛出內飾（shì）裝配一線裝配（pèi）段，經過快速驅動（dòng）區，進入滑板升降機，滑板到位後（hòu）滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經（jīng）過一台七（qī）輥滾床進入中心（xīn）旋轉滾床，滑板旋（xuán）轉（zhuǎn）90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進（jìn）另一個（gè）中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑（huá）板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑（huá）板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二（èr）線（xiàn）快速驅（qū）動區，駛出快區，經內飾（shì）裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配（pèi）段。完（wán）成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七（qī）輥滾床驅動（含有定位裝置），轉（zhuǎn）接升降機(此升降機屬底盤（pán）線)將車身（shēn）從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾（shì）裝配（pèi）二線（xiàn）空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心（xīn）旋轉滾床的輸送（sòng）順序返回內飾裝（zhuāng）配一線空滑板返（fǎn）回升（shēng）降（jiàng）台。內飾（shì）裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配（pèi）一線地麵上，到達叉式移載升降機（jī）轉接（jiē）工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上寧波（bō）新能源汽車生產線，寧（níng）波新能源汽車裝配線，寧波新能（néng）源汽車總裝線技術要求
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