以上上海汽車生產線,上海汽車裝配線（xiàn）,上（shàng）海汽車流水線：示（shì）意案例（lì）圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工（gōng）藝描述（shù）:
油漆車身采用滑（huá）橇輸送係統從塗裝叉式（shì）移栽機（jī）轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到（dào）總裝（zhuāng）連廊（高5.5米）采用（yòng）電動升降台轉接，連廊長（zhǎng）度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移（yí）行（háng）機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體（tǐ）的滑橇送（sòng）入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存（cún）儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處（chù）。空滑橇返回區設有（yǒu）堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的（de）輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸（shū）送線。它包括車身輸送（sòng）區、車身儲存區（qū）、排序區、內飾轉接（jiē）點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結（jié）構（gòu）平台，並實現與塗裝車間輸（shū）送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑（huá）橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸（shū）送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大（dà）約144米。
1.1.4 儲存（cún）區：要求提供50輛的混存量，並（bìng）且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能（néng），另單獨設一條調車（chē）線，運行方向與其他支線相反，用（yòng）於調配車身用。
1.1.5排序（xù）區：要求（qiú）提供28-35輛的排（pái）序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線（xiàn）前端設有（yǒu）掃描點，具有排（pái）序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內（nèi）飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮（suō）叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品（pǐn）牌（需要經過甲方認可（kě））。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描（miáo））自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息（xī）功（gōng）能，該代碼（mǎ）由讀（dú）寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道（dào）岔入口處設（shè）置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車（chē）進入不同的（de）儲存位置。設置在合流（liú）道岔出口處的讀（dú）寫頭，讀出載（zǎi）碼體的數據，進行出庫確認。在（zài）儲存（cún）區下件處，即儲存區與（yǔ）內飾線交接完成後（hòu），設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下（xià）線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作（zuò）。所有（yǒu）讀寫頭數據均需（xū）通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序（xù）區出入口和（hé）上（shàng）件（jiàn）處由觸摸屏用來識別信息的校驗（yàn）、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台（tái）最少（shǎo）應提供三處梯子（zǐ），其中設置斜梯一處，直梯（tī）後設安（ān）全圍環，用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降（jiàng）機、移行機及滾床等金屬表（biǎo）麵要求噴塗防鏽（xiù）底（dǐ）漆，麵漆要求（qiú）聚氨脂油漆，其他金（jīn）屬結構（gòu）件要求表（biǎo）麵噴塗防鏽底漆（qī）、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑（hēi）處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形（xíng）鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行（háng）；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個（gè）編碼（mǎ）板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退（tuì）火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表（biǎo）麵噴丸處理，應及時進行噴底漆（qī）防鏽處理（lǐ）。滑（huá）橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接（jiē）。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本（běn）體要（yào）全部通過滑橇本體（tǐ）檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行（háng）調平（píng）整形等（děng）返修處理後，重新進（jìn）行檢（jiǎn）驗，檢驗合（hé）格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體（tǐ）由矩形管（guǎn）120×50縱梁和橫梁Q235焊接（jiē）而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間（jiān）平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇（qiāo）橇體梁的直線（xiàn）度在全（quán）長範圍內≤2mm，兩（liǎng）縱梁（liáng）間的平行度2mm；滑橇在現（xiàn）場要通（tōng）過檢（jiǎn）具測試後方安裝。
1.2.1.6所有（yǒu）定位（wèi）、支撐、夾緊裝（zhuāng）置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定（dìng）位、支撐（chēng）、夾緊點（diǎn）根據產品功能要求應能在X、Y、Z相（xiàng）應的方向上獨（dú）立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後（hòu）緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的（de）製作要有專用工（gōng）裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的（de）承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢（jiǎn）修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個（gè）帶驅動（dòng）的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修（xiū）區檢測後，如橇（qiāo）體需要大的維修，則由橇體維修葫（hú）蘆將（jiāng）橇體平穩地送（sòng）到地麵，進行維修。上（shàng）方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢（jiǎn）修（xiū）葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要（yào）求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型（xíng）變化，滑橇支撐點（diǎn）預（yù）留可調整（zhěng）空間。
1.2.2電動摩擦輥床（chuáng）
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的（de）回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩（liǎng）組輥（gǔn）子單元（yuán）為鋼輪，用於傳遞滑橇（qiāo）運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床（chuáng）直線（xiàn）度控製在（zài）3mm以內（nèi）。側板長度及寬度（dù）方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命（mìng）長,電機減速（sù）器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維（wéi）修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為（wéi）設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥（gǔn）輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設（shè）有減振擋塊及極限保護（hù）開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防（fáng）止滑橇越（yuè）位（wèi），造成事（shì）故（gù）。
1.2.3.2行走裝置（zhì）及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用（yòng）變頻調速控製，運（yùn）行時（shí）應有慢→快→慢的功（gōng）能。
1.2.3.3移行機的（de）輸送輥床進（jìn）口處裝有側向導向（xiàng）輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈（liàn）以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高（gāo）度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行（háng）機（jī）軌道兩端配（pèi）置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速（sù）。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔（dàng），防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和（hé）輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調（diào）速控製，運（yùn）行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製（zhì）旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可（kě）靠、定位準確（què），滑橇（qiāo）進出無誤（wù）。
1.2.5拆堆（duī）垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪（jiǎn）式升降台上輥（gǔn）床輸送機與（yǔ）升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械（xiè）限位裝置（zhì）。
1.2.5.4剪式升降台具（jù）有慢速啟動（dòng），快速升降，減速及到位精確停止（zhǐ）功能（néng）。
1.2.5.5采用接近開關（guān），行（háng）程開關（超（chāo）行（háng）程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥（gǔn）床組裝而成。
1.2.6.2升降台采（cǎi）用電（diàn）動驅動，偏（piān）心曲柄連杆結（jié）構。
1.2.6.3升（shēng）降高度500mm。
1.2.6.4在升（shēng）降台的（de）端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有（yǒu）行走到位時輥（gǔn）床不（bú）會（huì）因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移（yí）載升降機
1.2.7.1下件（jiàn）叉式移載升降（jiàng）機（jī）主要的（de）作用是將車（chē）身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存（cún）線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送（sòng）
—叉式移載機將車身轉接到內（nèi）飾線
—上升到接車工位（wèi）
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時（shí），應（yīng）停止（zhǐ）升降機（jī）及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置（zhì），其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移（yí）載時，同車身支撐部分（fèn）應（yīng）采用非（fēi）金屬材料。
1.2.7.6升降機應配（pèi）置電（diàn）纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減（jiǎn）速（sù）器一用一（yī）備（bèi），可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損（sǔn）小，壽命長，質量高，運行穩（wěn）定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機（jī）四周（zhōu）布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的（de）方式，立柱與地麵采用（yòng）膨脹螺栓的連（lián）接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開（kāi）關，並利用它聯鎖升（shēng）降機。
