一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進（jìn）入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經（jīng）過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區（qū），存儲區設有快速（sù）通道、存儲道（dào）以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起（qǐ），叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身（shēn）落在伸縮（suō）叉上，叉縮回，叉式升降機（jī）滑架下降，與內飾線交接（jiē），同時空橇出轉載位進入堆（duī）垛（duǒ）機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處（chù），拆垛後（hòu）的單個橇（qiāo）前行至升降滾床處，提升2.5m後返回（huí）至塗（tú）總轉載處進入下一個（gè）循環。車身存儲區設有滑橇維修區以（yǐ）及（jí）吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能（néng）力約為1.2小時。
2,電動皮（pí）帶滾床
主（zhǔ）要作用是完成前後工序之間滑（huá）橇（qiāo）的快（kuài）速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標（biāo）準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速（sù）度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工位皮（pí）帶滾床（chuáng）速度變頻可（kě）調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝（zhuāng）置以及可調節支腿。側板（bǎn）、端（duān）板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝（zhuāng）對接，厚度（dù）不小於5mm。驅動裝置支架用（yòng）螺栓連接在框架（jià）上，張緊螺栓用於調整（zhěng）驅動皮帶的鬆緊。滾床框架（jià）由冷彎槽（cáo）鋼焊接構成。
支腿采用可（kě）調節（jiē）支腿（M20的螺栓），調（diào）節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包（bāo）聚（jù）氨酯材料（liào）。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩（liǎng）端與側板相（xiàng）連。
輥子（zǐ）組中心距（jù）為900mm，輥子組間距1064mm，始（shǐ）終保證至少有四個輥子（zǐ）組始（shǐ）終（zhōng）與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組（zǔ），用於消除白車身（shēn）在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導（dǎo）向輪。
開關（guān）支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支（zhī）架，開關位置可在三維方向調整。
同步（bù）帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根（gēn）輥子組。
滾床主體結構包括側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以（yǐ）及可調（diào）節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚（pīn）裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚（jù）氨酯包膠（jiāo），保證足夠的摩擦力（lì）。
支腿采（cǎi）用可（kě）調節支（zhī）腿（M20的螺（luó）栓），調節高度不小（xiǎo）於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥（gǔn）子組，輥子內襯滾動軸承，輥子（zǐ）外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於（yú）消除白車身在輸送過（guò）程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調（diào）整。
4,旋轉滾（gǔn）床
作用是（shì）完成（chéng）前後工序之（zhī）間滑橇的轉向及進（jìn）行（háng）快速輸送與（yǔ）積存，實現對滑橇的可控輸送（sòng）。
行走輪有4個（gè）外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框（kuàng）架上且內（nèi）襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在（zài）旋轉（zhuǎn）框架上。
旋轉軌道固（gù）定板及螺（luó）栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾（gǔn）床端頭有安全端擋，防止（zhǐ）滑橇滑出。安全端擋（dǎng）轉（zhuǎn）動位置內嵌全密封軸承，免維護，保（bǎo）證端擋開閉靈活（huó）。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分（fèn）雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能（néng）可靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由（yóu）投標方計算確定)
基本結構（gòu）型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪（lún）與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成（chéng）損壞（huài）。
滾床與移行框架固定（dìng），滾床上設有導向輪，防止橇體在運行（háng）過程中出現移動。
證軌道的平坦（tǎn）和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部（bù）緩（huǎn）衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動（dòng）行走（zǒu）輪采（cǎi）用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機（jī）用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降（jiàng）采用皮帶方式（shì），有斷帶保護裝（zhuāng）置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機（jī）滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆（chāi）卸。
驅（qū）動電機與滾筒的連接采（cǎi）用（yòng）鼓形齒式聯軸器
升（shēng）降機頂架留有備（bèi）用（yòng）電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電（diàn）機速度變頻可調。
7,升降滾床（chuáng）
升降滾床用（yòng）於輸送線不同（tóng）高度（dù）間的轉接輸送。
升（shēng）降台（tái）為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機（jī）主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側（cè）頂機主要作用（yòng）是當帶（dài）有白車（chē）身的滑橇到位後，電（diàn）機帶動（dòng）支撐上升，將白車身與滑橇（qiāo）分離並抬起一（yī）段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定（dìng）位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動（dòng）立（lì）柱（zhù）由t=10的（de）鋼板折（shé）彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶（dài）輪、驅動齒輪等部件組（zǔ）成。帶輪軸的（de）材質為45#鋼調質發黑處理；上部（bù）帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理（lǐ）。驅動齒（chǐ）輪的材料為（wéi）45#鋼調質發黑處理。
滑架組件（jiàn）由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而（ér）成（chéng）。齒條的材（cái）質為（wéi）45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整（zhěng）體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶（dài）輪、軸承（chéng）、連接法蘭、驅（qū）動電機等部件組成（chéng）。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺（duò）機
堆拆垛（duǒ）機（jī）是由滾床組件、升（shēng）降台、堆（duī）垛框架、驅動組件、聯係杆（gǎn）、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成（chéng）。
堆拆垛機采用（yòng）叉臂（bì）固定（dìng）的（de）形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮（pí）帶升降台，直接整體外購，升降（jiàng）速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與（yǔ）底部框架采用螺接結構。滑橇長度為（wéi）6300mm。
底部框架由（yóu）縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體（tǐ）縱梁采（cǎi）用120×50×5矩形管。
橇體上設有（yǒu）堆垛用支（zhī）點和定位銷以及便於（yú）叉車搬運時用的支點（diǎn）。
滑橇底部框架安裝各支撐（chēng）的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後（hòu）退火處理，消除應力（lì）集中，防止變形。
二，內飾（shì）輸送（sòng）線
1總體說明
本線體（tǐ）用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四（sì）個快速驅動區采用摩擦驅動輪（lún）直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均（jun1）采用滾床（chuáng）輸送。輸送（sòng）線成矩形布置，分內（nèi）飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置（zhì），連續輸送，采（cǎi）用變頻（pín）調速。
內飾一（yī）線到內飾二線的過渡通（tōng）過滑板升降機、中心旋轉（zhuǎn）滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑（huá）板返回（huí）升降台、中心旋（xuán）轉滾床，經地（dì）坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以（yǐ）保證（zhèng）地麵通道的暢通
全線（xiàn）共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐（chēng）車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨（ān）脂。
2，工藝描述
內（nèi）飾線線體運（yùn）行：在內（nèi）飾裝配一線從叉（chā）式（shì）移載升降機接到車後的滑（huá）板由（yóu）七輥滾床（chuáng）驅動（含有定位裝置），進入（rù）快速驅（qū）動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一（yī）線裝配段，經過快速驅動區，進入（rù）滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進（jìn）入鋼平台。經過一（yī）台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經（jīng）過一台七（qī）輥滾床，駛進（jìn）另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台（tái）七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑（huá）板（bǎn）進入內飾裝（zhuāng）配二線（xiàn）快速（sù）驅動區，駛出（chū）快區，經內飾裝配二線主（zhǔ）驅動裝（zhuāng）置進入內飾裝配二線工藝（yì）裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝（zhuāng）置），轉接升降機(此升降機屬（shǔ）底盤線)將車（chē）身從滑板轉接到底盤線吊具上，空（kōng）滑板經過內飾裝（zhuāng）配二線空滑板返回（huí）升降台下降到地坑內，以一個中心旋（xuán）轉（zhuǎn）滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑（huá）板返回升（shēng）降（jiàng）台。內飾裝配一線空滑板（bǎn）返回升降台（tái）將空滑（huá）板由地坑內（nèi）提升到（dào）內飾裝配一線地麵上，到達叉（chā）式移載升降機（jī）轉（zhuǎn）接工位，等待轉接（jiē）由儲存區過來的白車身，以此循環（huán）。
以上紹興新能源汽車生產線，紹興新能（néng）源（yuán）汽（qì）車裝配線，紹興新能源汽車總裝線技術要求
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