紹興汽車總裝線（xiàn）,紹興汽車總裝流水線,紹興汽（qì）車總裝生產（chǎn）線
係統組成
4.1.1 采用地麵寬平板（bǎn）輸送（sòng）線。
4.1.1 寬板（bǎn）線有效工位：24+1個；工位間距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係統的電控係統。（見電氣技術（shù）要求）
4.1.4 輸送係統所需的鋼結（jié）構由乙方設計確定。
4.1.5 工藝線兩側用於風扇、照明、壓縮空氣（qì）管線吊掛的鋼結（jié）構由乙方設計確（què）定。
4.1.6 輸送（sòng）線出（chū）口兩側預留加（jiā）注設備（汽油加注、柴油加（jiā）注、洗滌液加注、防凍液加注、轉向助力液（yè）加注、製動液加（jiā）注、製冷劑加注機）接口7處。
4.1.7 輸送線兩側各（gè）預留座椅（前排）機（jī）械手接口，具體（tǐ）位置由甲方提出，甲乙雙方商定。
4.2 技術要求
板鏈技（jì）術參數：
4.3 設備組成及說明：
設備由驅動裝置、張緊裝置、鏈條、台板、中間軌段、蓋板、電（diàn）控係統等組成。
4.3.1 驅動裝置（zhì）：工藝線采用連續輸（shū）送運行方式，鏈輪采用ZG45，齒麵熱處理HRC40-42，底（dǐ）座為型材焊接件，采用標準套筒滾子鏈，保護裝置有過載熱（rè）保（bǎo）護和機械剪切銷保護。
4.3.2 張緊裝置：采用重錘張緊裝置，同軸雙鏈（liàn）輪結構。（由滑動軸承（chéng）、張緊軸，鏈輪、張緊絲杠和支架等總成。軸、鏈輪、絲（sī）杠（gàng）等部件材料為45#鋼（gāng））
4.3.3 鏈條（tiáo）：選用單耳板結構滾子鏈，節距250mm，鏈板厚度（dù）8mm。軸調質（zhì）處理，滾輪表麵淬火處（chù）理。滾輪帶凸（tū）緣，用於鏈條（tiáo）左右限位。
4.3.4 輸（shū）送機兩側（cè）活動蓋板及中間蓋（gài）板要結實、平整、美觀，輸送機設置檢（jiǎn）修蓋板，板厚5mm。驅動站和張緊站（zhàn）蓋板須加厚。
4.3.5 要求板（bǎn）麵有足夠的剛（gāng）性，板麵平整，不允許扭曲、高低（dī）不平、蹋腰。
4.3.6 台板用6mm防滑花紋（wén）板折邊結構，以保證其承（chéng）載。用於跨（kuà）度（dù）較大，每塊台板中間加1套支撐輪。台板與（yǔ）鏈條（tiáo）之（zhī）間連接用防鬆鎖緊螺母。軌架采用槽（cáo）鋼焊接（jiē）結構，高度可以進行調整，方便安裝。上軌道采用輕軌，輕軌材料50Q並用（yòng）壓板固定在軌架上（shàng）。下軌道采用角鋼與軌（guǐ）架焊接而成，以便安裝。
4.3.7 所有寬板均應進行去應力處理。
4.3.8 裝配線運行應平（píng）穩，無（wú）明顯（xiǎn）爬行。
4.3.9 機械齧合平穩，無（wú）噪音和卡滯現象。
4.3.10 寬板及護板金屬表麵要求噴防鏽底漆，麵漆要求聚（jù）氨脂油漆。金（jīn）屬構件機（jī）加件表麵需鍍鋅或發黑處理，其（qí）它表麵要求噴防（fáng）鏽（xiù）底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。
4.3.11 整套線設有2處檢修地溝（gōu）。
4.3.12 地溝深度依據板式輸送機內（nèi）部結構、方便維修等因素決定，頭尾地溝應考慮能上下人並安裝檢（jiǎn）修用照明。在（zài）溝（gōu）內必須考慮便於加油、更換板（bǎn）麵和鏈條（tiáo），以及便於檢查（chá）其它機械設備。序號項 目（mù）單位參數備注
1輸送板距地麵高度mm0
2台（tái）板寬度mm3000
3運行速度m/min1.5～6變頻調速
4輸送鏈節距mm250
5電機減速機台1
6工位（wèi）間距mm6250
重點服務區域： 北京 天津 重慶（qìng） 上海 合肥 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇州 南（nán）通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東（dōng） 濟南 青島 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰安 威海 日（rì）照 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興 金（jīn）華 太原 沈陽 大連 長（zhǎng）春 福州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢（hàn） 西安
