一，新能源汽車生產線技（jì）術要求
1,車身存儲（chǔ）輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高（gāo）為+5.0m），通廊內設（shè）有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑（huá）橇經過（guò）升降滾床下（xià）降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機（jī）將白車身（shēn）頂起（qǐ），叉式升（shēng）降機的（de）叉（chā）伸（shēn）入，側頂機下降，白（bái）車身落（luò）在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉（zhuǎn）載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後（hòu）的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升（shēng）2.5m後（hòu）返回至塗總轉載處進入下一（yī）個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電（diàn）動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足（zú）4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時（shí）。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床（chuáng）包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設（shè）備的（de）前一個工位皮帶滾床速（sù）度變頻可（kě）調，其（qí）餘不（bú）變頻。
滾床主體結構包括側（cè）板（bǎn）、端板、驅動支架（jià）、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側（cè）板、端板（bǎn）長度及寬度方向結構應為整體材（cái）料衝壓成型，不（bú）得拚裝對接，厚度不小（xiǎo）於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節（jiē）支腿（M20的螺栓），調節高（gāo）度不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾（gǔn）動軸承，輥子外包聚氨酯材（cái）料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端（duān）與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應（yīng）該設置一個鋼輪（lún）輥子（zǐ）組，用於（yú）消除白車身在輸送（sòng）過程中產（chǎn）生的靜電。
轉接工位，滾床（chuáng）端頭安裝滑橇導向輪。
開關（guān）支架采用（yòng）C型槽鋼（gāng）作為接近開關安裝支架（jià），開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要（yào）作用是完（wán）成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的（de）可控輸送。
標準滾床長度（dù）：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體（tǐ）結構包括（kuò）側板、端板、驅動支架（jià）、輥子組（zǔ）、驅動裝置，以及（jí）可調節支腿。側板、端板長度（dù）及寬（kuān）度方向結構為整體材料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對接, 厚度（dù）不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調（diào）節支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥（gǔn）子外包聚氨酯材料。
輥子（zǐ）組中心距為900mm，輥（gǔn）子組間距1100mm。
在每個滾床上應（yīng）該設置一個鋼輪輥（gǔn）子組，用於消除白（bái）車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開（kāi）關安（ān）裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾（gǔn）床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪（lún）有4個（gè）外包聚氨酯的行走輪，行走（zǒu）輪座安裝在框架上（shàng）且內襯滾動（dòng）軸承。
驅動裝置（zhì）空心軸減速（sù）電機安裝在驅動輪（lún）軸上（shàng）、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道（dào）固定（dìng）板及螺栓支撐，高度（dù）可調（diào）。旋轉軌道水平（píng）度（dù）為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防（fáng）止滑（huá）橇滑出。安全端擋（dǎng）轉動位置內（nèi）嵌全密封軸（zhóu）承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙（shuāng）向變頻（pín）輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶（dài）手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養（yǎng）。
旋（xuán）轉滾床采用（yòng）變頻旋轉（zhuǎn），能可靠且精確地停止。
滾床（chuáng）部分同（4.3.1.1電（diàn）動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要（yào）用於工件的移行（háng）轉線、輸（shū）送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投（tóu）標方計算（suàn）確（què）定)
基本結構型鋼（gāng）、移動支撐結（jié）構、主框架厚度（dù）不低於5mm。
驅動輪（lún）與從動輪外包（bāo）聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承（chéng）支持。
設備具有防撞（zhuàng）裝置，防止發生（shēng）碰撞時對設備造（zào）成（chéng）損壞。
滾（gǔn）床與移行框架固定，滾床上設（shè）有導向輪，防止橇體（tǐ）在運（yùn）行過程中（zhōng）出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶（dài）方式，有斷帶保護（hù）裝置（zhì） ，皮（pí）帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電（diàn）機與滾筒的連接采用鼓形（xíng）齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉（chā）為進口品牌，伸（shēn）縮為變（biàn）頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升（shēng）降滾床
升降滾床用於輸送線不（bú）同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升（shēng）降台，直接整體外購，升降速度（dù）變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂（dǐng）機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐（chēng）等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇（qiāo）分離並抬起一段（duàn）距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動（dòng）立柱、立柱底座等（děng）部（bù）件組成。驅動立（lì）柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架（jià）焊接（jiē）而成。
張緊輪組件主要由（yóu）帶（dài）輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組（zǔ）成。帶輪軸（zhóu）的（de）材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材（cái）料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部（bù）件（jiàn）焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸（zhóu）、驅動帶（dài）輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組（zǔ）成。
升降速（sù）度變頻可（kě）調。
9,堆拆跺（duò）機
堆拆垛機是由（yóu）滾床組件（jiàn）、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等（děng）組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式（shì），滿足堆3層（céng）橇體。
升（shēng）降台為電動皮帶升降台，直（zhí）接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件（jiàn）與底部框架采用螺（luó）接結構。滑橇（qiāo）長度為6300mm。
底部框架由（yóu）縱梁（矩形管）和橫（héng）梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形（xíng）管。
橇體上設有（yǒu）堆垛用支點和定位銷以及便於叉（chā）車搬運時用的（de）支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度（dù）。
橇體底部框架（jià）焊接後退火處理，消除應力集（jí）中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體（tǐ）說明
本線體用於內飾（shì）裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該（gāi）輸送機在裝配段及四個快速驅動區（qū）采用摩擦驅動輪直接驅（qū）動（dòng）滑板的結構型式，其餘過渡段均采用（yòng）滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和（hé）內飾二線，每條線設二組主驅（qū）動裝置（zhì）及一（yī）套減速（sù）驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二（èr）線的過渡通過滑板升降（jiàng）機、中心旋轉滾床，從空（kōng）中鋼平台過渡輸（shū）送，以保證地（dì）麵（miàn）通道的暢通。
空（kōng）滑板返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線（xiàn）輸送回內飾一線，以保證地麵通（tōng）道（dào）的暢（chàng）通
全線共40個（gè）滑板，工（gōng）藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為（wéi）聚氨脂。
2，工藝描述
內（nèi）飾線（xiàn）線體（tǐ）運行：在內飾裝配一線（xiàn）從叉式移載升降（jiàng）機接到車（chē）後的滑板由七輥滾床驅（qū）動（含有定位（wèi）裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經（jīng）過快速驅動區，進入滑（huá）板升（shēng）降機，滑板到位後滑板升降機上升到（dào）位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋（xuán）轉滾床。經過一台七輥滾床，駛（shǐ）進（jìn）另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑（huá）板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下（xià）降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區（qū），駛出（chū）快區，經內飾（shì）裝（zhuāng）配二線主（zhǔ）驅動裝置進入內飾裝配二線工藝（yì）裝配（pèi）段。完成工藝（yì）裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（dòng）（含有定位（wèi）裝置），轉接升降機(此（cǐ）升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板（bǎn）經過內飾裝配二線空（kōng）滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋（xuán）轉（zhuǎn）滾（gǔn）床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的（de）輸送順序返回內飾裝配一（yī）線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內（nèi）提（tí）升到內（nèi）飾裝配一線地麵上，到達叉式移載（zǎi）升降機轉接工位，等待轉（zhuǎn）接由儲存區過來的白車身，以此循環（huán）。
以上（shàng）沈陽新能源汽車生產線，沈陽新能源汽車裝配線，沈陽（yáng）新能源汽（qì）車總裝線技術要求
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