以上四川汽車生產（chǎn）線,四川汽車裝配線,四川汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇（qiāo）輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（lóu）（地麵高（gāo）6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊（láng）長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度（dù）旋轉滾床，進入電動（dòng）移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲（chǔ）運線進行儲存。存儲區共有6條儲（chǔ）存線，其中5條用於分別（bié）存儲不同的車型，1條是倒（dǎo）庫線，進入（rù）下件工（gōng）位前將車（chē）身旋轉180度後（hòu）進入下線的升（shēng）降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗（tú）裝後車（chē）身的輸送、儲（chǔ）存和排序（xù）。形式采（cǎi）用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區（qū）、車（chē）身儲存區、排序區（qū）、內（nèi）飾轉接點，空橇返回區、空橇維（wéi）修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車（chē）間輸（shū）送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑（huá）橇輸送係統能力（lì）範圍（wéi）15-45JPH。
1.1.3 輸（shū）送區：從塗裝（zhuāng）叉式移栽機轉掛開始（但不包括（kuò）叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（miàn）（6米）到總（zǒng）裝平台（5.5米（mǐ））采用電動升（shēng）降台轉接。連廊長度大約144米（mǐ）。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混（hún）存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方（fāng）向與其（qí）他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要（yào）求提供28-35輛的排序量（已（yǐ）設（shè）計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序（xù）糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點（diǎn）：采用1台升降機（變頻（pín）調速（sù）範圍15～45JPH），為車身由（yóu）滑橇輸送係統到內（nèi）飾線滑板的雙柱或四（sì）柱伸縮叉升降機。伸縮（suō）叉行程約2800mm。伸（shēn）縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過（guò）甲（jiǎ）方認可（kě））。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理（lǐ）功能，具體管理（lǐ）內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調（diào）車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動（dòng）錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼（mǎ）信息功能，該代（dài）碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各（gè）分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信（xìn）息，實現（xiàn）台車（chē）進入不同的儲存位置。設置在合流道岔（chà）出口處的讀寫頭，讀出載（zǎi）碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與（yǔ）內飾（shì）線（xiàn）交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自（zì）動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據（jù）均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用（yòng）來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線（xiàn）的（de）鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位（wèi）置由乙方在圖（tú）紙中標（biāo）出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件（jiàn）要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵（miàn）漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑（huá）橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準（zhǔn）執行；橇體支撐（chēng）結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一（yī）個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊（hàn）接應力（lì）的退火熱處理；退火熱處（chù）理後的滑橇本體必（bì）須進行表麵噴丸處理（lǐ），應及時進行噴底漆防鏽處理（lǐ）。滑橇本體表麵不得存有遺留焊（hàn）渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平（píng）等製造（zào）缺（quē）陷。消除應力後不得再進（jìn）行焊接。橇體的所有邊緣不（bú）允許有尖角（jiǎo）和銳邊。
1.2.1.3經（jīng）過表麵處理後的滑橇本體要（yào）全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精（jīng）度和形（xíng）位（wèi）公差不合格的（de）滑（huá）橇本體在進（jìn）行調平整形（xíng）等返修處（chù）理後，重新進行檢驗，檢驗合（hé）格後（hòu）投入下道工序（xù）的加（jiā）工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所（suǒ）有支（zhī）撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為（wéi）：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公（gōng）差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑（huá）橇橇體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩（liǎng）縱梁間的平行度（dù）2mm；滑橇（qiāo）在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐（chēng）、夾緊裝置之底板與橇體支（zhī）撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定（dìng）位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在（zài）X、Y、Z相應的方向上獨（dú）立調整，調整量最（zuì）大為5mm，累計調整（zhěng）片不超過3片，調整後（hòu）緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要（yào）有專（zhuān）用工裝卡具保證其精確性和一致（zhì）性，並同時滿足目（mù）前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合（hé）適位置以備橇體的定（dìng）期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤（gōu）鋼絲繩葫蘆，兩個（gè）從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修（xiū）區檢測後，如橇體需要大的維修（xiū），則（zé）由（yóu）橇體維修葫蘆將橇體平（píng）穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去（qù）應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足（zú）三種車型的定（dìng）位，還需考慮後期（qī）車型（xíng）變化，滑（huá）橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體（tǐ）鋼輪（lún）,鋼輪表麵包聚氨（ān）酯，鋼輪內（nèi）襯滾動軸承（chéng）,每個輥床進口端總有兩組輥子單（dān）元為鋼輪（lún），用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥（gǔn）床主框架采用冷彎外卷（juàn）邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均（jun1）是整體材料衝壓成型，不得拚裝對（duì）接。
1.2.2.3摩（mó）擦驅（qū）動的電機減速機采（cǎi）用一體式進口帶製動電機-減速（sù）器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框（kuàng）架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾（gǔn）床（chuáng）需（xū）要（yào）配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可（kě）調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵（miàn）高度為（wéi）設定值。
1.2.2.5摩擦輪與（yǔ）輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機（jī）端部設有（yǒu）減振擋塊及極限保（bǎo）護開關。輥床（chuáng）的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越（yuè）位，造成事故。
1.2.3.2行走裝（zhuāng）置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有（yǒu）側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜（lǎn）拖（tuō）鏈以及拖鏈（liàn）槽。
1.2.3.7移行機軌道（dào）高度可調，軌（guǐ）道采用8#槽鋼（或輕（qīng）軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器（qì）。
1.2.3.9移行機移行的（de）驅動采用變頻（pín）調速。
1.2.4旋轉輥（gǔn）床
1.2.4.1旋（xuán）轉輥床的（de）端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和（hé）輥床選用（yòng）製（zhì）動電機，旋轉機構采用變（biàn）頻（pín）調速控製，運行時應有慢→快（kuài）→慢功（gōng）能。
1.2.4.3旋轉輥床進口（kǒu）處裝有側向（xiàng）導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開（kāi）關位置可（kě）調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進（jìn）出無誤。
1.2.5拆（chāi）堆垛機
1.2.5.1空橇堆（duī）垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升（shēng）降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪（jiǎn）式升降台配置上位（wèi），下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪（jiǎn）式升降台具有慢速啟動，快速升（shēng）降，減速及到位（wèi）精確（què）停止（zhǐ）功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及（jí）光電開關控製堆垛機、拆垛機，開（kāi）關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電（diàn）動驅（qū）動（dòng）方式。
電動升降輥（gǔn）床：
1.2.6.1采（cǎi）用升降台與動力輥床組裝（zhuāng）而成。
1.2.6.2升降（jiàng）台（tái）采用電（diàn）動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件（jiàn）叉式移載升降機
1.2.7.1下件（jiàn）叉式移載升降機（jī）主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能（néng）包括：
—叉式（shì）移載機從儲存線將車身接入（rù）
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到接車（chē）工位
1.2.7.2升（shēng）降機應設置斷鏈（liàn）保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應（yīng）停（tíng）止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降（jiàng）機（jī）應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開（kāi）關（guān）監控，當（dāng）打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降（jiàng）機應設置升降（jiàng）上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身（shēn）支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上（shàng）部（bù）驅動，兩台驅動電機（jī）-減速器一用一備，可以快（kuài）速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置（zhì）可（kě）在（zài）三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢（jiǎn）修站
1.2.9安全防（fáng）護（hù）欄（lán）
升降機（jī）四周布置護網，布置原（yuán）則滿足（zú）通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上（shàng）設置開關，並（bìng）利（lì）用它聯鎖升降機。
