以上蘇州汽（qì）車生產（chǎn）線,蘇州汽車裝配線,蘇（sū）州汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝（zhuāng）主體工程技術要（yào）求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技（jì）術要求
工藝描述:
油漆車（chē）身采用滑橇輸（shū）送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連（lián）廊（高（gāo）5.5米）采用電（diàn）動升降台轉接，連廊（láng）長度大（dà）約144米。輸送至總裝車間，經過（guò）一（yī）個90度（dù）旋轉滾床，進入電動移行（háng）機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送（sòng）入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存（cún）線，其（qí）中5條用於分（fèn）別存儲不同的車型，1條是倒庫線（xiàn），進入下（xià）件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆（chāi）垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本（běn）係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接（jiē）點，空橇（qiāo）返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸（shū）送係（xì）統能力範（fàn）圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機（jī）轉掛開始（但不包（bāo）括叉式移栽機），其（qí）中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連（lián）廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要（yào）具備增加儲存量延（yán）伸空間。具有按車型分（fèn）類存（cún）放功能，另單獨設（shè）一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區（qū）：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排（pái）序線前（qián）端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升（shēng）降（jiàng）機（變（biàn）頻調速範圍（wéi）15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統（tǒng）到內飾線（xiàn）滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮（suō）叉行（háng）程約（yuē）2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或（huò）其它同等進口品牌（需要經（jīng）過甲方認可）。
1.1.7具備對（duì）車型的自動+手動編排管理功能（néng），具體管理（lǐ）內容：車型、顏色、按（àn）計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描（miáo）設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設（shè）置觸摸屏手動輸入條碼信息功（gōng）能，該（gāi）代碼由讀寫頭寫入安裝在（zài）台車（chē）上的載碼體內。在各（gè）分流（liú）道岔入口處設置讀寫頭（tóu）讀出載碼體內數據（jù），根據不同的條（tiáo）碼信（xìn）息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體（tǐ）的數據，進行出庫確認。在（zài）儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空（kōng）台車，空台（tái）車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加（jiā）讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設（shè）備PLC實時傳送（sòng）給MES係統（tǒng）AVI模塊共享。在排序區（qū）出入口和上（shàng）件處由觸摸屏用來識別信息的校驗（yàn）、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台（tái）邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中（zhōng）設置斜梯一處，直梯（tī）後設安全圍環，用於設備的維（wéi）護。具體位置由乙方在圖紙中（zhōng）標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴（pēn）塗防鏽（xiù）底（dǐ）漆（qī），麵漆要（yào）求聚氨脂油漆，其他金屬結構（gòu）件要求表麵噴塗防鏽（xiù）底（dǐ）漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍（dù）鋅或（huò）發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采（cǎi）用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個（gè）滑橇焊一個編碼板。
橇體（tǐ）承載能（néng）力：800Kg；
1.2.1.2全部（bù）組焊後（hòu）的滑橇本體必須（xū）進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑（huá）橇本體必須進（jìn）行表麵噴丸處理（lǐ），應及時進（jìn）行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存（cún）有（yǒu）遺留焊渣、焊（hàn）瘤、鏽蝕、表麵凹凸（tū）不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不（bú）允許有尖角和（hé）銳邊。
1.2.1.3經過表（biǎo）麵處理（lǐ）後的滑橇（qiāo）本體要全部通過滑橇本體檢（jiǎn）具的檢驗（yàn），對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平（píng）整形等返修處理後，重新進行（háng）檢驗，檢驗（yàn）合格後投入下道工序的加（jiā）工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁（liáng）Q235焊接而成（chéng）。
1.2.1.5所有支撐（chēng）板（Q235）間平（píng）行度公差為：≤2.0；尺寸公差為（wéi）：±1.5；所有定位銷的公差為（wéi）：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇（qiāo）橇體（tǐ）梁的（de）直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑（huá）橇在現場要通過檢具測（cè）試後方（fāng）安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之（zhī）底板與橇體支撐板（bǎn）之間采用螺栓連（lián）接緊固，並有定位銷定位（wèi）。所有（yǒu）定位、支撐、夾緊點根（gēn）據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累（lèi）計調整片不超過（guò）3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝（zhuāng）卡具保證其精確性和一致性（xìng），並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊（diào）具組（zǔ）成。橇體進入維（wéi）修區，在維修區檢測後，如橇體（tǐ）需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進（jìn）行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下（xià）線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體（tǐ）要求（qiú）作去應力處理（lǐ）以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型（xíng）的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預（yù）留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回（huí）轉體鋼輪（lún）,鋼輪表麵（miàn）包聚氨酯，鋼（gāng）輪內襯滾動（dòng）軸承（chéng）,每個輥床進口端總（zǒng）有兩組輥子單（dān）元為鋼輪，用於傳（chuán）遞滑橇（qiāo）運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊（biān）槽鋼（gāng）結構，冷（lěng）彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向（xiàng）結（jié）構均（jun1）是整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩（mó）擦驅動的電機減速（sù）機采（cǎi）用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在（zài）框架上，通過摩擦驅動輪傳（chuán）遞動力（lì）,便於（yú）維修和更換。每個滾床需要配置手（shǒu）動抱閘開啟裝置（zhì）。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥（gǔn）子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦（cā）輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有（yǒu）減振擋塊及極限保（bǎo）護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電（diàn）機，行走裝置采用（yòng）變頻調速控製，運（yùn）行時應有慢→快→慢的功能（néng）。
1.2.3.3移行機（jī）的（de）輸送輥床進口（kǒu）處裝有側（cè）向導向輥（gǔn）。
1.2.3.4移（yí）行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖（tuō）鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡（xiàng）膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅（qū）動采用變頻（pín）調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的（de）端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造（zào）成事故。
1.2.4.2旋轉機（jī）構和輥床選用製動（dòng）電機，旋轉機構采用變頻調速控（kòng）製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近（jìn）開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇（qiāo）進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與（yǔ）升降台采（cǎi）用螺（luó）栓連（lián）接。
1.2.5.3剪式升降台配置（zhì）上位，下（xià）位（wèi）機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有（yǒu）慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆（gǎn）結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在（zài）升降（jiàng）台的端頭設（shè）有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時（shí）輥床不會因為電氣誤動作造成（chéng）損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下（xià）件叉（chā）式移載（zǎi）升降機主（zhǔ）要的作（zuò）用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發（fā）號(占位信號)
—下降輸送（sòng）
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升（shēng）到接車工位
1.2.7.2升降（jiàng）機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀（zhuàng）態，當出現斷鏈時，應（yīng）停止升降機及（jí）相關設（shè）備的所有功能。
1.2.7.3升降機（jī）應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升（shēng）降上位、下位的限位（wèi）裝置（zhì）。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車（chē）身支撐部分應采（cǎi）用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動（dòng）電機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非（fēi）金屬輪，噪音低，對軌道磨（mó）損小，壽命長，質量（liàng）高（gāo），運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能（néng）保（bǎo）證發（fā）號（hào）的準（zhǔn）確性。
1.2.8 滑橇檢（jiǎn）修站
1.2.9安全防（fáng）護（hù）欄
升（shēng）降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和（hé）維（wéi）修，采（cǎi）用地麵立柱和片式護網的方（fāng）式，立柱與地麵采（cǎi）用膨脹螺栓的連接方式。升降機（jī）圍欄設（shè）有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
