一（yī），新能源汽車生產線（xiàn）技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流（liú）程說明：空滑橇在塗裝車間接（jiē）車（chē）後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標（biāo）高為+5.0m），通廊內設有兩（liǎng）台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇（qiāo）經過（guò）升降滾床（chuáng）下降2.5m，進入到總裝車間存儲（chǔ）區，存儲區設（shè）有快速通道、存儲道以（yǐ）及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線（xiàn）轉（zhuǎn）掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂（dǐng）機下（xià）降，白車身落在伸（shēn）縮叉上，叉（chā）縮回（huí），叉式（shì）升降機（jī）滑架下降，與內飾（shì）線交接，同時空橇出轉（zhuǎn）載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑（huá）橇繼續運行至拆垛（duǒ）機處，拆垛（duǒ）後的單個（gè）橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總（zǒng）轉載處進入下一個循（xún）環。車身存儲區設有滑橇（qiāo）維修區以（yǐ）及吊裝滑橇的電動行走（zǒu）升降葫蘆。從塗總轉載到內（nèi）飾上件處，需滿（mǎn）足（zú）4小時的（de）車身存儲（chǔ）量，其中排序後（hòu）存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床（chuáng）包含六根（gēn）輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設（shè）備及在轉接設（shè）備的前一個工（gōng）位皮帶滾床（chuáng）速度（dù）變頻可調，其（qí）餘不變頻。
滾床（chuáng）主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置（zhì）以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材（cái）料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對（duì）接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架（jià）上，張緊螺栓（shuān）用於調整驅（qū）動皮（pí）帶（dài）的鬆緊（jǐn）。滾床框架由（yóu）冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型（xíng）輥子組，輥子內襯（chèn）滾動軸（zhóu）承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸（zhóu）,其兩端與側（cè）板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始（shǐ）終保證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸（chù）。
在每個（gè）滾床上應該設置一個（gè）鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送（sòng）過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床（chuáng）端頭（tóu）安裝滑橇導（dǎo）向輪。
開關支架（jià）采用（yòng）C型槽鋼作為接（jiē）近開關安（ān）裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步（bù）帶為標準（zhǔn）圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾（gǔn）床長度：6300mm，每個滾床包含六（liù）根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架（jià）、輥子組、驅（qū）動（dòng）裝置，以及可調節（jiē）支（zhī）腿。側板、端（duān）板長度及寬（kuān）度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē）, 厚（hòu）度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的（de）摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺（luó）栓（shuān）），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥（gǔn）子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組（zǔ）中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每（měi）個滾床上應該設置（zhì）一個鋼輪輥子組，用於消除白（bái）車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用（yòng）C型槽鋼作為接（jiē）近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋（xuán）轉滾床
作用是完成前後工序（xù）之間（jiān）滑橇的轉向（xiàng）及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸（shū）送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內（nèi）襯滾動軸承（chéng）。
驅動裝置空心軸減速電機安（ān）裝（zhuāng）在驅動輪（lún）軸上、電機外殼（ké）懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床（chuáng）端頭有安（ān）全端擋，防止（zhǐ）滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全（quán）密封軸承，免維護，保證端擋開（kāi）閉靈活。
動（dòng）力滾床部分雙（shuāng）向變頻（pín）輸（shū）送，旋轉部分（fèn）雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放（fàng）(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養（yǎng）。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能（néng）可靠且精確地停止（zhǐ）。
滾床部分同（4.3.1.1電動（dòng）皮帶滾（gǔn）床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸（shū）送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算（suàn）確（què）定)
基本（běn）結（jié）構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於（yú）5mm。
驅動（dòng）輪與從動（dòng）輪外包聚氨酯材料，行走輪（lún）由帶座外球麵軸承支持。
設備具有（yǒu）防撞裝置，防止發生碰（pèng）撞時對設備造成損壞（huài）。
滾床與移行框架固定，滾床上（shàng）設有導向（xiàng）輪（lún），防止橇體在（zài）運行過程中出現移（yí）動。
證（zhèng）軌道的平坦和水平，軌道水平誤差（chà）不大（dà）於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝（chōng）裝（zhuāng）置。
移行驅動裝置采（cǎi）用變頻調（diào）速,與主動行走輪（lún）采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移（yí）載升降機
叉式移載升降（jiàng）機用於白車身由存儲線向內（nèi）飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保（bǎo）護裝置 ，皮帶內夾（jiá）鋼絲繩芯（xīn），安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機（jī）速度變頻可調（diào）。
7,升降滾床
升降滾（gǔn）床用於輸送線不同高（gāo）度間的轉接輸送（sòng）。
升降台為電動皮帶升降台（tái），直接整體外購，升降速度（dù）變（biàn）頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支（zhī）撐等裝置組成（chéng）。側頂機（jī）主要作用是當帶（dài）有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上（shàng）升，將白（bái）車身與（yǔ）滑橇分離並抬起一段距離（lí）。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊（kuài）定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架（jià）焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸（zhóu）的材質為45#鋼調質發黑處理；上（shàng）部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪（lún）的材料為45#鋼調質發黑（hēi）處理。
滑架組件由矩形（xíng）管、齒（chǐ）條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為（wéi）45#鋼，調質（zhì）淬火處理，齒（chǐ）麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處（chù）理。
驅（qū）動裝置由（yóu）驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭（lán）、驅動電（diàn）機等（děng）部件組成（chéng）。
升降速（sù）度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的（de）形式，滿足堆3層橇體（tǐ）。
升降台（tái）為電動（dòng）皮帶升降台（tái），直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為（wéi）6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇（qiāo）體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇（qiāo）體上設有堆（duī）垛用支點和定位銷以及便（biàn）於叉車搬運時用的支點（diǎn）。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部（bù）框架（jià）焊接後退（tuì）火處（chù）理，消除應（yīng）力集中，防（fáng）止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送（sòng）機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結（jié）構型式（shì），其餘過渡段（duàn）均采用滾床輸送。輸送線成矩（jǔ）形布置，分內（nèi）飾一線和內飾二線，每（měi）條線設二組主驅動裝置（zhì）及一套減速驅動（dòng）裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二（èr）線的過渡通過滑（huá）板升降機、中（zhōng）心旋（xuán）轉滾床，從空中鋼（gāng）平台過渡輸送（sòng），以保（bǎo）證地（dì）麵通道的暢通。
空滑板返回（huí）通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通（tōng）道的暢通
全線共40個滑板（bǎn），工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支（zhī）撐車（chē）身的支（zhī）架（jià），車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行（háng）：在內飾裝配一線從叉式移（yí）載（zǎi）升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位（wèi）裝置），進入快速驅動區。駛出快（kuài）驅（qū），經主驅動裝置滑板進入工藝裝配（pèi）段（duàn），完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出（chū）內飾裝配一線裝配段，經過快（kuài）速（sù）驅動區，進（jìn）入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上（shàng）升到位（wèi），滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋（xuán）轉（zhuǎn）滾床（chuáng）。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心（xīn）旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾（gǔn）床，駛入（rù）內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位（wèi），滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進（jìn）入內飾（shì）裝配二線工藝裝配段。完成工（gōng）藝裝（zhuāng）配後，進入（rù）車身轉（zhuǎn）接底盤線工位。此工（gōng）位由（yóu）七輥滾床驅動（含有（yǒu）定位裝置），轉接升降機(此升（shēng）降機（jī）屬底盤線)將車身從（cóng）滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降（jiàng）到（dào）地（dì）坑（kēng）內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥（gǔn）滾床、一個中（zhōng）心（xīn）旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降（jiàng）台。內（nèi）飾裝配（pèi）一線空滑板返回（huí）升降台將空滑板由地坑內提升到內（nèi）飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接（jiē）工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循（xún）環。
以（yǐ）上（shàng）泰（tài）州新能源（yuán）汽車生產（chǎn）線，泰（tài）州新能源汽（qì）車裝配線，泰州（zhōu）新能源汽車總裝線技術要求
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