以上（shàng）溫州（zhōu）汽車生產線,溫州汽車裝配線,溫州汽車（chē）流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工（gōng）程技術要求（qiú）
1. 儲存、編（biān）組（zǔ）、滑（huá）橇輸送係統技術要求（qiú）
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（shǐ）（但不包括叉式移栽機（jī）），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降（jiàng）台轉接，連廊長度（dù）大約（yuē）144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉（zhuǎn）滾床（chuáng），進入電動移行機，電動移行機根據不同的車型將（jiāng）攜帶（dài）車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於（yú）分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位（wèi）前（qián）將車身旋轉（zhuǎn）180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛（duǒ）和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身（shēn）的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸（shū）送線。它（tā）包括車身輸送區、車身（shēn）儲（chǔ）存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現（xiàn）與塗裝車間輸送係（xì）統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送（sòng）區：從塗裝叉式移（yí）栽機轉掛開始（但不（bú）包（bāo）括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊（láng）長度大約144米。
1.1.4 儲（chǔ）存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備（bèi）增（zēng）加儲存量延伸空（kōng）間。具有按車型分類存放功能，另（lìng）單獨設（shè）一條調車線，運行方（fāng）向與其他支線（xiàn）相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求（qiú）提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認（rèn）可（kě）），在排序線（xiàn）前端設（shè）有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調（diào）速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送（sòng）係統到內飾（shì）線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升（shēng）降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其（qí）它同（tóng）等進口品牌（pái）（需要經過甲（jiǎ）方認可）。
1.1.7具備（bèi）對車型的自動+手（shǒu）動編排管理功能，具體管（guǎn）理內（nèi）容（róng）：車型、顏色（sè）、按計劃排序、按（àn）訂單排（pái）序、調車。采用由（yóu）條碼掃描設備（bèi）（固定+手（shǒu）動掃描）自動錄入車輛條（tiáo）碼信息（xī），並設置觸摸屏手動輸入條碼信息（xī）功能，該代碼由讀寫頭寫入安（ān）裝在（zài）台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數（shù）據，根據（jù）不同（tóng）的條碼信息（xī），實（shí）現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出（chū）載碼體（tǐ）的數據，進行出庫確（què）認。在儲（chǔ）存區下件處，即儲存（cún）區與內飾線交接（jiē）完成後，設置（zhì）讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在（zài）上下（xià）線間，應在必要的地（dì）方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀（dú）寫頭（tóu）數據均（jun1）需通過（guò）本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享（xiǎng）。在排序區出入口和上（shàng）件處由觸摸（mō）屏用（yòng）來識別信息的校驗（yàn）、修（xiū）改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平（píng）台最少應提（tí）供三處梯子（zǐ），其中設置斜梯一（yī）處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位（wèi）置由（yóu）乙方在圖紙中標（biāo）出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床（chuáng）等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組（zǔ）件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所（suǒ）有滑橇本（běn）體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體（tǐ）支（zhī）撐結構根據車體支點的形式確定。
每個（gè）滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除（chú）焊接應力的退火熱處理；退火熱處（chù）理後的滑橇本體必須進行表（biǎo）麵噴丸處（chù）理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體（tǐ）表麵（miàn）不（bú）得存有遺留（liú）焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸（tū）不平（píng）等製造缺陷。消除（chú）應力後不得再進行焊接。橇體的（de）所有（yǒu）邊緣（yuán）不允許有（yǒu）尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗（yàn），對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本（běn）體在進行調平整形等返修處理後（hòu），重新進行檢驗，檢（jiǎn）驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇（qiāo）體由矩形管120×50縱（zòng）梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇（qiāo）橇體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方（fāng）安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方（fāng）向上獨立調整（zhěng），調（diào）整量最大（dà）為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢（jiǎn）測裝（zhuāng）置及檢（jiǎn）修平台布置於合適位（wèi）置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅（qū）動的單鉤鋼絲繩葫蘆（lú），兩個從動輪及吊具組成。橇（qiāo）體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需（xū）要大的（de）維修，則由橇（qiāo）體（tǐ）維修葫蘆（lú）將橇體平穩地送到（dào）地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采（cǎi）用優質品牌（需經過甲方（fāng）認可）。
1.2.1.9 橇體要求作（zuò）去應力處理以保證支撐、轉接精（jīng）度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車（chē）型的定位，還需考慮後期車型變化，滑（huá）橇支撐點預留可調（diào）整空間。
1.2.2電動摩擦（cā）輥床（chuáng）
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪（lún）內襯滾動軸（zhóu）承,每個輥床進口端總（zǒng）有兩組輥（gǔn）子單（dān）元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中（zhōng）產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用（yòng）冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長（zhǎng）度及寬度方向（xiàng）結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一（yī）體（tǐ）式進口帶製動電（diàn）機-減（jiǎn）速器，可靠性（xìng）高，壽命長,電機減速器安裝（zhuāng）在框架上，通過摩擦（cā）驅動（dòng）輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節（jiē）範（fàn）圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊（kuài）及極（jí）限保護開關。輥（gǔn）床的端頭（tóu）裝（zhuāng）有安全止檔，防止滑橇越（yuè）位，造（zào）成事故。
1.2.3.2行走裝置（zhì）及（jí）輸送輥床選（xuǎn）用帶製動的電機（jī），行走裝（zhuāng）置采用變頻（pín）調速控製，運行時應有慢（màn）→快→慢（màn）的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向（xiàng）導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可（kě）靠（kào），過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸（shū）送輥（gǔn）床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈（liàn）以（yǐ）及拖鏈槽（cáo）。
1.2.3.7移行機（jī）軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻（zǔ）車器（qì）。
1.2.3.9移行機移行的（de）驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥（gǔn）床選（xuǎn）用製動電機，旋轉機構采用變頻調速（sù）控製，運行時應有慢→快→慢功能（néng）。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導（dǎo）向輥（gǔn）。
1.2.4.4用接（jiē）近開關控製旋轉輥（gǔn）床位（wèi）置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑（huá）橇進（jìn）出無（wú）誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆（duī）垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位（wèi）裝置。
1.2.5.4剪式升降台（tái）具有慢速啟動，快速升降，減速及到（dào）位精確（què）停止功能。
1.2.5.5采用接近（jìn）開關，行程（chéng）開關（超行程保護（hù））及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開（kāi）關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升（shēng）降台（tái）與動力輥床（chuáng）組裝而成。
1.2.6.2升降（jiàng）台采用電動（dòng）驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確（què）保升降台沒有行走到（dào）位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載（zǎi）升降（jiàng）機
1.2.7.1下件叉式移載升降機（jī）主要的作用是將車身從儲存係統向（xiàng）內飾線（xiàn）工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機（jī）從儲存線將車身接入
—車身及叉子到（dào）位（wèi）發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到接車（chē）工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈（liàn）保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升（shēng）降機及（jí）相（xiàng）關設備的所有功能。
1.2.7.3升（shēng）降（jiàng）機應設（shè）置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監（jiān）控，當（dāng）打到維修狀態時，應斷掉控製（zhì）櫃電源。
1.2.7.4升降機應設（shè）置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料（liào）。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部（bù）驅動，兩台驅動（dòng）電機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對（duì）軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢（jiǎn）修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周（zhōu）布置（zhì）護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱（zhù）與地麵采用膨脹螺栓的（de）連接方式。升降機圍欄設有（yǒu）圍欄門，門上設置開關，並利用它聯（lián）鎖升降機。
