西安新能源（yuán）汽車生產線，西安新能源汽車裝配線（xiàn），西安新能源汽車流水線
本方案（àn）是我公（gōng）司根據貴公司的技術要求，遵循下列原則（zé）設計。
產品名稱：電（diàn）動汽（qì）車（承載車、微型車）;
設計產能：單班年（nián）產（chǎn）量10000 輛（286天/年）;
貴公司提供的技術參數及生產線平麵布置圖（tú）;
工程內容
底盤及一次內飾裝配生產線一：（總長度約：81.2m）1條；
二次內飾總裝裝（zhuāng）配生產線一（yī）：（總長（zhǎng）度約（yuē）：32m）1條；
底盤及一次內飾裝配（pèi）生產線二（èr）：（總長度約：116m）1條；
二次內（nèi）飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；
技術參數
1、底（dǐ）盤及一次內飾裝配生產線技術要求
1.1底盤及一次內飾裝配線主體材料為鋼結（jié）構（gòu）件，采用組合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動（dòng）漲（zhǎng）緊機構（gòu）、工裝小車（chē）吊具、車身上線升降機、工裝小車開合氣（qì）動機構、無動力軌道升（shēng）降（jiàng）小車、頂蓬吊架（jià）結構、電氣控製係統等組成；線體運行（háng）方式為輸送鏈條拖動工裝小車吊具做（zuò）連（lián）續運行或節拍運（yùn）行（0-999秒可調）兩種任意選擇。
1.2該裝配線主要是用於電動汽車底盤及一次內飾的裝配，輸送工裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成，在（zài）承載過程中要求保證不發生明顯（xiǎn）變形；小車吊臂橫梁為（wéi）φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端（duān）部配UCP209軸承實現吊臂的開合，全線共配置14台小車吊具，承載車身總（zǒng）重量約為1000Kg。
1.3該裝配線展開總長度約為81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。
1.4線體單（dān）邊外形總寬度為5000mm，總（zǒng）寬度為12000mm，線體高度根據工藝要求設定，高工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位的工藝高度為450—500mm。
1.5全線共設14台小車吊具，其中有效工位約8個，小車吊具間距為5400mm。
1.6輸送（sòng）鏈條采用（yòng）XT--100牽引鏈，為減少摩擦係數和防止爬行現象，鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造（zào），軸承壽命保證板鏈正常工（gōng）作不低於3萬小時。
1.7全線（xiàn）設（shè）驅動機構（gòu）一套，2.2Kw電機配74#雙級（jí）擺線減速機；電機匹配合理（lǐ），保證裝配線24小時連續運行，電機（jī）溫升在標準範圍內。
1.8電機（jī）通過減速機減速後小車吊具達到正常運行速（sù）度為1m/min.再此運行速度下（xià），保證（zhèng）電機（jī）在額定轉速和額定（dìng）功率下工作；裝配線配線體變頻調速器一套，變頻調速器采用日本三菱品牌（pái）；通過變頻調速器對電機進行（háng）微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方確認後方可使用。
1.9漲緊機構采用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯（tī）形螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可調。
1.10驅動漲緊機架采（cǎi）用型鋼焊接而成（chéng），骨架要（yào）有足（zú）夠的強度和剛度。
1.11線（xiàn）體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成（chéng），橫梁為16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立（lì）柱安裝間（jiān）距5400mm。
1.12每裝配工位配置：40W雙管格柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸（cùn）鍍鋅氣管（guǎn）配雙頭快速（sù）插1隻，鋁合金滑軌型材配（pèi）2隻（zhī）四輪小車掛（guà）鉤，220V/380V插座1套。
1.13車身上（shàng）線（xiàn）處設置一台氣動式升降（jiàng）平台，根據生產工（gōng）藝的需要，升降平（píng）台為地坑式安裝，甲方應按乙（yǐ）方提供的地抗圖紙預先做好線體的地抗基礎；線體安裝好後（hòu）地坑兩邊采用（yòng）3mm厚的花紋鋼板封邊，花紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封板承受力：花紋鋼板封板采用活動蓋板，以便將來清潔及維修使用。
1.14在車身上下線處，各設置一套氣動式升降機構，用於工裝小車吊具的打（dǎ）開和閉合。
1.15在車身下線處（chù）（板鏈線上線端左右兩側）設（shè）置2台升降（jiàng）機，將懸掛工裝小車吊具上的（de）工件移栽到板鏈線上（shàng）進行二次內飾裝配。
1.16裝配線運行（háng）平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡滯現象：電機電流在額定範圍（wéi）內，電機溫升在標準範圍內：減速（sù）機和軸承無（wú）異（yì）常溫（wēn）升。
1.17電氣控製技術要（yào）求：裝配線電氣控製係統設計應滿足工藝要求（qiú），並充分考慮係統的可靠、安全及（jí）管理的方便（biàn）性。其具體要求如下：
1.18.1總控（kòng）製台設在驅（qū）動端（duān），全線共設按鈕盒5個均分排列（liè），按鈕盒設急停、求援兩（liǎng）個按鈕。
1.18.2電機要求有（yǒu）過載保護。
1.18.3為方便調試和維修，電機在空載時應（yīng）能短時反轉。
1.18.4急停按鈕與（yǔ）電（diàn）機（jī）聯鎖，故障（zhàng）排除（chú）後按解除按鈕方可啟動。
1.18.5裝配線在開始運行之（zhī）前，均應發聲光信號提示，並延時（shí）10秒鍾後（hòu）啟動。
1.18.6在車身下線端設有光電控製（zhì）開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。
1.18.7線體正常運行速度1m/min，通過變頻器微調電機（jī），實現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和減速度可調時間（jiān）。
1.18.8電（diàn）氣元采用歐姆龍光電開關、正泰交流接觸器（qì）、日本（běn）三菱變頻調速器，斷路器、電源開關（guān）、指示燈、啟動（dòng）按鈕采用溫州正泰產品。
1.18.9所有電控製櫃的設計、製作及安裝應均符合國家電氣（qì）技術的安全標準。
1.19鋼結構件表（biǎo）麵烤漆：線體、電控櫃顏色為冰灰色（GY09），板鏈顏色為深黃色（Y08）。
