以上揚州汽車生產線,揚州汽車（chē）裝配線（xiàn）,揚州（zhōu）汽車流（liú）水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係（xì）統技（jì）術要求（qiú）
工藝描述:
油漆車身（shēn）采用（yòng）滑橇（qiāo）輸（shū）送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地（dì）麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總（zǒng）裝車間，經過一個90度旋轉滾（gǔn）床，進（jìn）入電動移行機，電動移行機根據不（bú）同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行（háng）儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於（yú）分別存儲不同的車型，1條是（shì）倒庫線，進入下件工位前將車身（shēn）旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係（xì）統（tǒng）負責塗裝後車（chē）身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦（cā）滑橇輸（shū）送線。它包括車身輸送（sòng）區、車身儲存區（qū）、排序區、內（nèi）飾（shì）轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係（xì）統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其（qí）中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米（mǐ））采用電（diàn）動升降（jiàng）台轉接（jiē）。連廊長度大（dà）約（yuē）144米。
1.1.4 儲存區（qū）：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間（jiān）。具有按車型分類存放功能，另單獨設（shè）一條調車線（xiàn），運行方向與（yǔ）其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序（xù）區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉（zhuǎn）接點（diǎn）：采（cǎi）用1台升降（jiàng）機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線（xiàn）滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行（háng）程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌（pái）或其它（tā）同等進（jìn）口品牌（需（xū）要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車（chē）型（xíng）、顏（yán）色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描（miáo）設備（bèi）（固定+手（shǒu）動掃描）自動錄（lù）入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根（gēn）據不同的條碼信息，實現台（tái）車進（jìn）入不同的儲存位置。設置在合（hé）流道（dào）岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體（tǐ）的數據，進行（háng）出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完（wán）成後，設置讀寫頭清除載碼體的（de）數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以（yǐ）確認車身信息（xī），防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備（bèi）PLC實時傳送給MES係統AVI模塊（kuài）共享。在排序區出入口和上件處由（yóu）觸摸屏用來識別信（xìn）息的校（xiào）驗、修改等（děng）。
1.1.8車身輸送線的鋼平（píng）台邊設安全圍欄，鋼平（píng）台最少（shǎo）應提（tí）供三處梯子，其中設（shè）置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位置由乙方（fāng）在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底（dǐ）漆，麵（miàn）漆要求（qiú）聚氨脂油（yóu）漆，其他金屬（shǔ）結構件要求表麵噴（pēn）塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技（jì）術要（yào）求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體（tǐ）采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標（biāo）準執行；橇（qiāo）體支撐結（jié）構根據車體支點的形式確定（dìng）。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑（huá）橇本體（tǐ）必須進行消除焊接應力的退火熱處（chù）理；退火熱處理後的滑橇本體必（bì）須進行表麵噴丸處理，應及時進（jìn）行噴底漆防鏽處理。滑（huá）橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵（miàn）凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有（yǒu）邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過（guò）表麵處理後的滑橇本（běn）體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇（qiāo）本體在進行調平整形等（děng）返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公（gōng）差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長（zhǎng）範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安（ān）裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷（xiāo）定位。所有定位、支（zhī）撐、夾緊點根據產品功能要求應能（néng）在（zài）X、Y、Z相（xiàng）應（yīng）的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固（gù）鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體（tǐ）的製作要（yào）有專用工裝卡具保證（zhèng）其精確性（xìng）和一致（zhì）性，並同時滿足目前車型的（de）承載（zǎi）。
1.2.1.8橇（qiāo）體檢測裝置及檢修平台布置（zhì）於合適位（wèi）置以備橇體的定期維護。橇（qiāo）體檢測裝置由1個（gè）帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個（gè）從動輪及吊具組成。橇體（tǐ）進入維修區，在維修區檢（jiǎn）測（cè）後，如橇體（tǐ）需要大的（de）維修，則由橇體（tǐ）維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修（xiū）。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經（jīng）過甲方認（rèn）可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接（jiē）精度。
1.2.1.10橇體（tǐ）需滿足（zú）三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留（liú）可調整空間。
1.2.2電（diàn）動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵（miàn）包（bāo）聚氨酯，鋼（gāng）輪內襯滾（gǔn）動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥（gǔn）子（zǐ）單元為鋼輪（lún），用於傳（chuán）遞（dì）滑橇（qiāo）運行中（zhōng）產生的（de）靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外（wài）卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控（kòng）製在3mm以（yǐ）內。側板長度及寬度方向結（jié）構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減（jiǎn）速器，可靠性高，壽命長（zhǎng）,電機減速器（qì）安裝在框架上，通過摩擦驅（qū）動輪傳遞動力,便於維修和更換（huàn）。每個（gè）滾床需要配（pèi）置手動（dòng）抱閘開啟裝（zhuāng）置。
1.2.2.4地腳高度可調節（jiē），調節範（fàn）圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與（yǔ）輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行（háng）機端部設有減振（zhèn）擋塊及極限保護開關。輥（gǔn）床的端頭裝有安全止檔（dàng），防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送（sòng）輥床（chuáng）選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻（pín）調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床（chuáng）進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機（jī）聯（lián）鎖可（kě）靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床（chuáng）的結構與輸送（sòng）輥床（chuáng）相同。
1.2.3.6移行機（jī）應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機（jī）軌（guǐ）道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌（guǐ）道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅（qū）動（dòng）采用變頻調速。
1.2.4旋（xuán）轉輥床
1.2.4.1旋轉（zhuǎn）輥床（chuáng）的端頭裝有安全止檔，防止滑（huá）橇越位（wèi），造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床（chuáng）選用製動電機，旋轉機（jī）構采用變（biàn）頻調速控製，運行時應有慢→快（kuài）→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導（dǎo）向輥。
1.2.4.4用接近開關（guān）控製旋轉輥床位置（zhì），開關位置（zhì）可（kě）調整，運行平穩可（kě）靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連（lián）接。
1.2.5.3剪式（shì）升降台配置上（shàng）位，下位機械限位（wèi）裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢（màn）速啟動（dòng），快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開（kāi）關，行（háng）程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆（chāi）垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅（qū）動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降（jiàng）台與動力輥床組裝而成（chéng）。
1.2.6.2升降台采用（yòng）電動驅動，偏心曲（qǔ）柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣（qì）誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載（zǎi）升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車（chē）身從儲存係統向內飾（shì）線工（gōng）位輸送。
其功能包（bāo）括（kuò）：
—叉式移載機從儲（chǔ）存線將（jiāng）車身接入
—車（chē）身及叉子到位發號(占位信號)
—下（xià）降輸送
—叉式移載機（jī）將車身轉接到內飾線
—上升（shēng）到接車工位
1.2.7.2升降機應（yīng）設置斷鏈（liàn）保（bǎo）護裝置，傳感器監（jiān）視保護裝置狀態，當出（chū）現斷鏈時，應停止升降機及相關設備（bèi）的（de）所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機（jī）械安（ān）全（quán）裝置，其開關位置（zhì）被限位開關監控，當（dāng）打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應（yīng）設置升降上位、下位（wèi）的限位（wèi）裝置。
1.2.7.5叉式移（yí）載裝置進行車身移載時（shí），同車身支撐部（bù）分應采（cǎi）用非金（jīn）屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅（qū）動電機-減（jiǎn）速器一用一備，可以（yǐ）快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩（wěn）定（dìng）。
1.2.7.8接近開關位置可在三維（wéi）方向調整，能（néng）保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修（xiū）站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置（zhì）原則滿足通過性和維修，采用地麵（miàn）立柱和片式護網的方（fāng）式（shì），立柱與地麵采用膨（péng）脹螺栓的連接方式。升降（jiàng）機圍欄設有圍欄門（mén），門上設置開（kāi）關（guān），並利用它（tā）聯鎖升降機（jī）。
